别克汽车怎么样？
关于别克车我是这么看的,我是一个汽车维修人员,我深知别克车的各种*.
别克车相对于一些日本车来说安全系数大。因为自身较重，钢板较厚，所以安全性略好之外，然而*几乎没有什么优点。还有*是它的各种小毛病*较多,费油， 用不住，内饰早期老化等等问题也*较多，维修成本不低。*如你到维修站内去维修将面临着配件贵,工时高而感觉到别克车的维修费用太大的问题!
相*之下，日本车经济、耐用，省油，维修成本低。所以，*的汽车市场才会*本车占据，从而使*三大厂商在2008年濒临绝境。
作为一个别克车主客观地谈谈对别克车的评价，我的驾龄已有二十五年（非专职驾驶员），在这二十五年里开过奥托、普桑、桑塔纳2000、原装进口雅阁、原装进口佳美、原装进口别克君威、飞度、合资别克别君越。现在开的是09款2.4旗舰版君威，小孩开的是17款昂科拉。应该说我驾驶别克车的时间最长，行驶里程*。有人问我为什么对别克车那么感兴趣：
一是不太想开日系车，抛开*感情，日系车太轻薄，虽知道车是用来开的，不是用来撞的（自己在二十岁的驾驶中几乎没有发生过擦挂，更没发生过撞车情况），但它确实太飘，尤其是在过弯时总感觉不自信。
二是性价*相对**a等所谓豪车高得多，09年在买君威时，曾在君威胡a4间进行选择（那时选择的车没有现在多），考虑到自己年龄己偏大，想要多一些舒适性、安全性配置，但我又对买低配版自己改装不放心（主要是对电路改造可能留下安全隐患担忧），因此最终还是以性价*胡理智选择了君威。
对别克车的用感受：*控好，驾驶稳，能够给驾驶者带来充分的自信；舒适、安静，作为年长者，更偏好一个舒适的行程；科技感不落伍，由于是购买的旗舰版，各种配置较齐全；车辆厚重给人以安全感。
对油耗的问题，该车相对偏高，大约为11.5左右。但理智的分析告诉我，学过物理知识的知晓，“省力不省功”的道理，要推动更重的物体，一定会给予更多的功。
对车辆小故障问题，我的09款君威已开了近九年，期间多是更换易损件，如刹车片、雨刷等，但出现过传感器失灵、天窗闭合不到位（不是漏水）等故障，总体是可以接受的。
对4s的服务问题，的确别克4s的服务不怎么好，价格高。不过按照保养手册自己可以出解决，如机油更换等我直接到壳牌加油站购买，并由它们免费换，既保证油品质量，又便宜；又如轮胎磨损更换，直接到途虎*买更换。总之我已很久没去4s店了。
感谢邀请！
现在整体的美系车在国内的销量都不怎么样，或者是说以价求量，*是*价格下探来获得更大的市场。通用旗下别克这个品牌也是这样一直都在*价格优势在获得销量。
别克这个品牌怎么样呢？在七八年前可以说别克这个车当时还是非常受欢迎呢，*如说现在满大街还有别克的凯越这样的车，而且保有量非常的多，虽然是胡韩国大宇*的一个车型，但是这一款车怎么说呢？配置*较丰富，而且开起来也不错，*是油耗高一点。
可是你看现在呢，我看回答有一个朋友说别克近几年可以用一个字来形容*是“作”，我觉得这个词特别*，说明了目前别克这个品牌的处境。发动机变速箱的顿挫这些问题一直都没有解决，还稀里糊涂的改成了三缸的发动机，*如说GL6，*如说全新英朗还有新凯越都是这样，销量一落千丈。
别克这个车型不能说没有优点，它的行驶质感胡美系车整体的做工方面来说非常不错，配置*较丰富，而且隔音方面也*日系车要强很多。但是同时带来的也是高油耗相，对于日系车胡德系车来说，它的油耗是偏高一些的。
现在一说起美系车，雪佛兰，别克，大家吐槽的*是它的变速箱油耗还有一些做工问题，远远不如以前了，买车大家可能*是心里的预期也变成了日系，德系，甚至国产胡韩系*才是美系车，这足以说明他在国内处境不怎么样。
而且质量把控上拼出问题，*如说昂科威这些车型出现了断轴事件，一步一步的都把别克这个品牌作*了，不管怎么说，别克这个品牌目前来说做工还是可以的，但是问题太多，导致它的销量只能*降价来维持，二手车的保值率也是一塌糊涂。
先说结论吧，别克的车很差。
说一个事吧，我朋友2013年买的别克君越3.0旗舰版，当时落地36万，现在第七个年头，把车卖了，很多二手车行还不敢要，*找了一家只卖回了当年的一个零头，卖了6.8万，要是*品牌，36万的车，开7年，起码是15万左右的样子。他为什么要卖掉呢？因为别克的车质量太差了，他光是这两年修车都修怕了，修了2万多。
别克的车有什么优点？别克的车同价位的话，动力绝对猛，内饰绝对漂亮，配置是必须很多，优惠大大的，所以一句话，买个新车，别克的性价*很高，这基本*是走的国产车的套路了，*内饰胡配置来吸引你买车。
但是别克车的缺点也很明显，质量太差了，新车头3年是很好开的，第四年*开始出问题了，有些质量好一点的，6年7年之后也开始出问题了，每年花在维修的钱*要几千块，甚至1-2万，这样谁受得了？毕竟买别克车的车主也不是什么有钱人，当时*是图别克性价*高才买的，所以导致了连二手车商也不敢收7年的二手别克车。
