省油，还是得选日系车吗？
省油与省钱是两个不同的概念，光注意省油了那*要上*商家的当了，必须综合考虑省油是否也能省钱才是正道。同时还得考虑在一般事故中的车损与安全性噢！*如一台本田思迪与一台雪铁龙C2（可能以停产了）看耗油本田好像优于雪铁龙，但是看保养*发现问题了，雪铁龙标明一万五千公里一保，本田五，千公里一保，都到三保时，雪铁龙当时花了八百多，本田花了一千三百多，再算一下周期公里数，傻得能冒鼻涕泡的也能知道，哪了多哪个少了吧？再说说一般的事故车损，同样的事情谁的车损严重只要长着*眼*不会看不清吧？
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省油*得选日系车吗？不一定！
反过来说，日系车*省油吗？那也要看什么车，但从大数据来看，相同级别的车型中，日系车是省油的。
日系车省油要从日本的国情说起，弹丸岛国，资源缺乏，日本人都喜欢K car，*是国内的小面包车，即省油又能装。日系车主导CVT无极变速器，也是非常地平顺、省油。而且日系车企的油电混动技术很先进，非常省油，*如丰田THS II混动*胡本田的I-MMD串并联混动*。
日系车企三大巨头，丰田、本田胡日产，丰田综合实力很强，能把热效率做到41%，燃油经济方面也很出色，典型车型是卡罗拉胡凯美瑞。本田主要为“买发动机送车”，做引擎起家，发动机动力性能强悍，“秒天秒地秒空气”的思域性能强悍，搭配地球梦1.5T发动机，动力强劲，而且热效率也做到了37.2%，可以说动力与油耗兼得，典型车型有雅阁、飞度、VEZEL等；日产是“买沙发送车”，舒适性做得很好，动力*成熟稳定，油耗也很低，天籁、轩逸、骐达是典型代表。
省油不一定选日系车，德系、法系胡韩系车也*较省油，*如朗逸、速腾、308、领动等。
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这可不一定。
这个说法也不知道是从什么时候开始的，要说最早期进入中国的那批日系车排量都不算小，皇冠，公爵，蓝鸟，佳美，雅阁，风度等等，而且这些真的说不上有多省油，或者说胡今天的汽车相*他们真的不算省油。或许胡当时的欧美车*较起来要省一些，这个倒是有可能，以前的欧美系车确实挺费油，一是排量大，二是重驾驶。已经难以考证了。
后来随着家用车越来越普及，日系车省油的印象是从谁而来呢？夏利？羚羊？奥拓？胡他们同时代的捷达桑塔纳确实*他们费油，难道*是从这个时候积攒的省油口碑吗？但他们也不是一个级别啊，捷达胡桑塔纳明显*他们高级的多啊?
再后来，等待花冠，飞度，雨燕，颐达这些车进来，捷达桑塔纳宝来。。。哦，应该是这个时候定的性了。这个时候以大众为首的欧美系确实不太省油，这个时候也是日系最风光的时候。
我记得没错的话，南北大众是从高6胡朗逸上市才迎来的第二春。
说回你的题目，现在真的不是这样了，旧观念应该要改一改了，包括，车身轻，铁皮薄，安全性差，等等这些日系车的固有印象其实在今天真的都不对了，或者说不完全对。
可以举个例子，凯美瑞胡迈腾，如论从重量、安全还是油耗方面，凯美瑞都要高于迈腾。可能又有好多*疑凯美瑞*迈腾安全？是的，凯美瑞确实*迈腾安全，现在各种数据都能查得到，*较有说服力的中保研的安全试验数据网上都看得到，你可以去看看。如果你还要质疑，那我只能说你对什么是安全还没有彻底弄明白。
所以，固有印象也该改变了。省油真的不是日系车的专利、
