能否说一台你很喜欢，国内却不引进的车？
丰田sienna
家庭开，*。
*是《*遇上西雅图》里面Frank 开去机场接汤唯的那台。作为*爸车，简直无敌。可惜国内没上市，需要平行进口，亲戚买了落地要50几万。在*，我朋友3万多美金*买到了。中国足足贵了一倍。
真的喜欢，国内却不引进的车型，说起来真的有很多，其中有很多好车只要年轻人稍微努力一下，*能攒钱买到的车型。
*如：思域Si，斯巴鲁翼豹WRX STI，本田S660等等
其中最喜欢的车型莫过于三菱EVO的一生之敌斯巴鲁翼豹 WRX STI了，不过这个车型只能通过平行进口进入到国内，价格相当昂贵。
单单凭借着翼豹WRX STI这个响亮的名头，只要是资深车迷都会知道这辆车子的传奇故事，那些令人难以忘怀的热血十年，跟着三菱EVO在WRC赛场上争个你死我活，这一对冤家车型，相爱相*，在赛道上竞争，在私底下更像是一对知己，可以说三菱的EVO胡斯巴鲁的WRX STI互相成*了彼此。
不过随着时代的种种原因，三菱EVO被时代所淹没，而*算是斯巴鲁WRX STI也慢慢显得相当落寞，作为JDM时代为数不多保留下来的车型，斯巴鲁WRX STI的整体性能表现不俗，但总归是有点英雄落寞的感觉，可能是少了一个惺惺相惜的对手吧。
斯巴鲁目前还没有在中国市场中建立有自己的工厂，所有目前大陆在售的斯巴鲁车型全部都是通过进口的方式入华的，其中斯巴鲁WRX STI却很少有进口。
斯巴鲁WRX STI作为一辆可玩性极高的小跑车，改装空间大，但是由于斯巴鲁对于中国市场的布局，中国消费者的消费习惯以及玩车文化，对于斯巴鲁WRX STI这种性能车的生存空间真的是太小了。
虽然目前中国的改装车以及性能车文化，开始慢慢开展起来，但是大体主流民众眼光依旧是有点难以接受这种行为的。
这个车通过正常渠道引进到国内，售价高达六十万，相*之下这个价格区间能够选择的车型实在是太多了，奥迪S4，宝马M2C，福特野马，奥迪RS3，奥迪TT RS，科迈罗，宝马440i等等，甚至是保时捷718，无论是品牌还是还是内在都不输斯巴鲁WRC STI，无形中压缩了斯巴鲁WRC STI的生存空间，如果真的买这辆车子，真的是需要太多的情怀以及*支撑才行。
近30年来，引入中国*的车都是欧洲车，而很多人喜欢的美日系，还有很多神车没有进入中国。
很多国内的编辑都愿意把它与马自达的MX5去对标，但实际上完全不在一个维度。MX5是一款入门级的小跑，而S660却是日本独有的K-CAR。也*是排量在0.66升一下的*车。它真正对标的应该是*ART。但无论是外观、内饰还是性能可*性，S660都远超*ART。一直传言进入中国，但始终没有进入，如果能进入，相信很多“玩家”会争相购买。
在汽车之家有个有趣的*，那*是克尔维特*，因为在汽车之家数据库里没有克尔维特这款车，但它的*却保持着热度。时不常的*会出现一个车主在炫耀这款车。而这款车在国内看到的机会跟布加迪差不多。<*r/>
轮外观，非常有欧洲跑车的风范，而且全部是手动拆卸硬顶敞篷。
论性能，也是4秒以内的家伙，而且6.2升的V8发动机，声浪很好听，最重要的是还有闭缸功能，日常巡航只开4缸，平均油耗9个。而价格嘛，平行*价格110万起。
50w以下，奥迪最值得入手的车型是哪款？
回答问题之前首先要普及一下奥迪车型车系，因为50万以内能选择的奥迪车型车系实在太多了。
车型车系介绍：
奥迪分为三种车型胡三种车系，车型分为轿车，SUV胡跑车。车系分为，普通版系列，S系列胡RS系列。
首先介绍大家*见的普通版系列，进口的有A1A5A7A8Q7Q8，国产的有A2A3A4A6Q5。S与RS均为进口。 S系列S1S3S4S5S6S7S8SQ5SQ7SQ8。RS系列RSQ3RSQ8
回到主题50以内能买到那款车型呢，那款又最值得入手呢下面我们具体分析
国产车型有主打的A6Q5进口的有A5A7S3。商务*A6居家旅行*Q5，追求速度驾驶感受A5A7S3都是不错的选择。
如果二手车也在考虑范围之内除了S6S7S8SQ7SQ8RSQ3RSQ8别的车型都在50万预算以内。
最这个字 *较扎眼 只能说自己合适哪个车子
居然说50万以下 那*按*近50万的去选择
喜欢SUV的话 那Q5L自然是*
喜欢轿车如果对空间有要求 那么A6 3.0机增你值得拥有 空间有了 动力还挺好 个方面*较均衡了
追求动力* 那么*是S4了
都是落地在50万以内的 看自己喜欢 喜欢最重要！
