揽胜极光2023款啥时候上市？
路虎官方获悉，2023款路虎揽胜极光L将于2022成都车展期间正式上市。众所周知，这一代路虎全新揽胜极光L力求通过加长来扩大市场，它定位为中型SUV，此前已推出传统燃油动力胡插电式混动车型，其中搭载2.0升涡轮增压发动机车型售价区间38.98万-47.58万，插混版本车型极光L P300e售价44.58万元。
全新一代路虎揽胜极光能延续销量神话吗？
目前而言，是无法实现的，不仅是印度路虎品牌本身正在极速下滑，还有国内汽车市场低迷的大环境这座大山阻挡。
另外路虎这几年各种故障率迅速飙升，也让国人逐渐对这个国外普通品牌失去信心。
豪华品牌也的确只是国人的误解，其实在全球范围，路虎一直高不成低不*，*较尴尬。
揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，*的可能性*是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价*的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
老款极光的车身尺寸为4371*1904*1*9，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而*是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这*是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
*方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的*是些常规升级了，*如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮*，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
大家觉得35.5万预售价的全新路虎揽胜极光前景如何？
2011年国内首款揽胜极光正式上市，其超高的颜值以及强劲的越野性能，赢得了不少粉丝的追捧，上演了加价20万提车的神话。但好景不长，短暂辉煌后极光迅速走向没落，极*中国市场的神话今年上半年揽胜极光的销量同*下滑了65.9%，仅售出2465辆。因此提振销量的使命自然*落到了全新一代揽胜极光的身上。
但今天的极光早已经失去了往日的光芒，面临的市场竞争更加激烈，品质口碑下滑、形象跌落谷底，投诉不断、七折虎的形象深入人心，让极光很难再复往日神勇。
如果你真的想买这款车还是劝你，等三个月再说吧，也许，三个月之后，你会少花很多钱。
