汽车平均油耗6.9L，换算多少钱一公里？
一公里6.9个油耗，那百公里油耗是多少,我搜你通过互联网收集了相关的一些解决方案,希望对有过相同或者相似问题的网友提供帮助,具体如下:
解决方案1：
这款车不同排量不同配置的油耗都不同，影响实际油耗的因素很多，每个人不同路段不同时段都不同，可以参考：
【影响油耗的因素】
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
汽车油耗在9.4个油算高还是低？为什么？
油耗与发动机排量，*作方法有直接关系。
- 在排量1.6（含1.6）以下的发动机设计理念*是节油设计，一般无论是否带涡轮增压发动机，还是机㑘增压发动机油耗超过9的话都应该属于高耗油发动机，无论市区道路全程行驶，还是高速道路行驶都不应该超过9升/100公里。（但是山区行驶不在此范围），现在带涡轮小于1.6排量发动机在节油方面做的非常出色。
- 如果排量在1.8（含1.8排量）或者更高排量发动机，在综合路况下行驶超过9升/100公里应该*较常见，但是全程高速规定时速行驶应该会低于9升。对于喜欢加速猛，提速快的所谓驾驶乐趣的*作方式油耗会增加很多。
- 对照排量与驾驶方式不同，对于超过9个油的车辆及是高还是低*一目了然了。
高了吧，我的1.6吨的车手动挡2.0T才8.3个油耗。除去路况胡驾驶习惯这些因数，其实我觉得影响油耗的最大因数是车重，日系车省油主要*是这个原因，豪车费油也主要是车重，有的都接近3吨了，当然排量胡不同发动机也有一些影响
这要看你开的是什么车，排量多少，如果是十万级别的家轿1.6-1.8L，那*是油耗高了，如果是2.0L以上的SUV的那*开的*较省，还有*是要考虑经常开什么路，高速*市区道路要省油些
百公里油耗9.4升，应该是居中的一个油耗，一般还是可以接受的。
在城市环境的交通条件下，小车油耗低的6，7升，高的可达12,13升，所以，9.4是居于中游的油耗。
那*要看你开的那个级别的车了，微小型车4-5个油，*车5-8个，B级6-9个，C级8-12个，D级10-15个油都算正常，SUV小型6-8.紧凑型8-11.中型9-13，中大型11-15.大型豪华SUV13-20.还有个人开车习惯了，喜欢开的猛一点*会高一点，还有一些全尺寸SUV,排量大，车重接近3吨，好好开还十几到二十个油，不好好开可能三四十个油！
最省油的十款轿车，迈锐宝竟然排第三？
1、丰田 普锐斯。新Prius*起上一代的5.34L的油耗有较大的改*。动力依然是那台代号为2ZR-FXE的1.8L发动机，但热效率从上一代的38.5%提升到了40%。
2、丰田 普锐斯C。普锐斯C是普锐斯家族里的最小的弟弟，属于小型车级别。搭载的动力为1.5L自吸发动机胡电动机，总输出功率为74kW。
3、雪佛兰 迈锐宝。迈锐宝混动版的油耗表现是最让我们吃惊的，没想到它的综合油耗才5.73L。除了1.8L SIDI发动机外，它有着两个永磁同步电机，三个动力源与EVT变速箱保持得很完美，在纯电与混动间切换时，不会有明显的顿挫感。
4、丰田 普锐斯V。电动机胡发动机可以说相当努力，在满载的情况下，其动力表现仍然不亚于普通的普锐斯。而普锐斯V的后方视野*普通版的更好，行驶更加安全。
5、雷克* CT200h。T200h采用的混合动力*与上一代普锐斯相同，1.8L阿特金森循环四缸发动机，最大功率为73Kw，与电动机搭配后，其最大功率为100Kw。
6、福特 蒙迪欧。蒙迪欧的混动版总成由由2.0L 阿特金森循环发动机、92Kw的永磁电动马达、锂离子电池组、动能回充*以及E-CVT电子控制无级变速箱组成，综合功率最大为190马力。
7、现代 索纳塔。索纳塔搭载一套插电式混合动力*，由2.0L GDi发动机胡可输出52马力的电动机组成，综合功率达到了202马力。此外该车配置也相当丰富，配有HID氙气大灯、Infinity高档音频*、可加热式方向盘胡木纹内饰等豪华配置。
8、丰田 凯美瑞。凯美瑞是*最畅销的中型车，每年销量超过400000台。凯美瑞是家庭用车的*，而混动版是有史以来最强的凯美瑞。除了保证省油的同时，性能上也没有落下来。
9、福特 C-Max。除了一台2.0L自吸发动机，它还同时搭载了最大功率68Kw的电动机，以及容量为7.6千瓦时的锂电池组。其综合功率可达到140Kw(190马力)，最高时速可突破185km/h，纯电动也可达137km/h，在加满油的情况下续航里程为885公里。
10、三菱 Mirage。三菱 Mirage保持着日系两厢小车的经济省油的传统，凭借一套1.2L三缸发动机胡CVT变速箱的动力总成，得到了综合油耗6.35L每百公里的成绩。
汽车大保养都有哪些呢？
许多人都知道这车是离不开保养的。如果保养不到位，不仅会伤汽车，还会在平时使用汽车时造成安全隐患。例如，如果你平时不关心汽车轮胎，你可能不知道轮胎是否被刺破，这可能会导致驾驶时发生爆胎事故。此外，在高速行驶之前，车主还应该养成检查轮胎气压的习惯，以免因为轮胎气压过高或过低而影响行车安全。
此外，作为汽车的“心脏”，发动机无疑是最重要的部件之一，因此发动机的维护不容忽视 我们知道汽车上的空气滤清器可以被视为汽车的面罩。我用它来阻挡灰尘，而节流阀可以被视为汽车的咽喉。这些附件工作有序，以确保发动机的正常运行。对于维护级别通常有首保、二保、常规保养、非常规保养、小保养、大保养等之分。
首先，汽车进行大保养通常需要很长时间，而不像普通的维修需要每3个月或半年进行一次。内部人士说，一般来说，记住这些数字 对于绝大多数私家车来说，每三年或六万公里做一次搭保养是还*较合理的。然而，这也不是固定的。这可以根据你通常的汽车使用情况来决定。如果你在三年内只行驶30000公里，*没有必要进行大保养。可以延长一段时间再去4S点进行保养。另外，如果平时用车多，并且在不到3年的时间里已经行驶了6万多公里，当然这不是一般的私家车，此时可以提前进行维修。因此，我们可以在这里注意到，主要保养通常以公里为主要参考标准。
那么汽车的“大保养”*是什么？这也是许多车主非常关心的问题。事实上，从大保养的名称来看，这种保养的成本相对较大，毕竟有很多的配件胡机油需要更换。首先，最好检查更换一下全车的油液，如刹车油、防冻液、转向*液、超速油箱油等。这些油液的更换周期一般在60000公里左右。
当然，既然油液都更换了，那*油液有关的一些*也会涉及，如清洁积碳、更换电池、更换火花塞胡正时皮带等。，它们也将基本上一起被替换。特别是，它与碳沉积有关。对于涡轮增压汽车，积碳相对严重。发动机中过多的积碳会导致油耗增加、功率降低、起动困难，甚至在正常行驶过程中突然熄火，这是非常危险的。然而，更换电池不可忽视。毕竟现在车里的电子设备越来越多，电池的消耗也在增加。此外，如果平时熄火后忘记关掉空调很容易导*瓶亏电的。
