想买台性价*高的C型房车，应该怎么选择？
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性价*高的C型房车当然是依维柯欧胜莫属啊！
依维柯欧胜C型房车，燃油种类：柴油，排量： 2990ml，功率：107kw，外形尺寸：5990*2320*3260（mm）；箱内尺寸： 3*0*2165*1970mm；整备质量：4218（kg)，总质量：4490（kg），最高车 速：130km/h，轮胎规格：6.50R16LT,195/75R16LT,手动六档变速箱，全盘 式制动*，额定载客：4-6人。
*欢迎大家关注、评论、点赞或私信咨询程力房车。
性价*，意思是又好又便宜呗，建议搜索市面上的二手中天房车，性价*很高，价格不高，多数也*几万公里，车辆性能*，中天的新车价格高。二手划算，最主要的二手真的多数也*几万公里……
很荣幸接受邀请！房车以其房+车+家的概念，以及便捷新颖的旅游形式，被越来越多的车友所接受，因此栋哥做个大胆的预测：“截止2020年，中国房车保有量达到80000台，而与之配套的房车自驾车露营地也将突破3000家”！
<*r/><*r/>目前国内市面上的房车多以C型房车为主（B型为辅），毕竟还是持C照的车友居多。那么究竟该如何选择C型房车呢？下面栋哥*来简明扼要的说道说道，选购C型房车应该考虑哪些因素，哪些C型房车性价*相对来说略胜一筹：
C型房车多为“底盘+车厢”的形式。首先我们要选择一款综合评价较好的地房车底盘，例如较为成熟的依维柯daily、奔驰斯宾特、大通C型五十铃DUX、福特全顺、长城览众、黄海梦之旅等等，都是目前市场面上存在的主要房车系列，因其可*出众的地盘性能，因此被选为C型房车底盘，“承载”嘱托放飞梦想。
<*r/><*r/>其次，车厢选材与质量，目前国内C型房车车厢内外部，均选用纤维玻璃钢加三明治板，当然也有造价贵些的铝制骨架车厢，乍一看没必要选择铝制骨架的车厢，跟大家一样即可，但是户外行车，首要考虑的因素应该是安全，你说呢？同时，皮卡C型房车（高通过性但稳定性略逊）与轻卡式C型房车（驾驶稳定性强但车身重通过性略逊）各有千秋，关键看你的需求而定。
<*r/><*r/>再看保有量，换言之也*是路上跑的哪个牌子的房车较多！这并不是“扎堆思维”，较多人选择的房车品牌应该差不了，无论从房车其本身质量还是后期维保，亦或是同车型俱乐部（车友会），都是不错的选择。
*当然要看功能与布局了，C型房车一般都能满足烹饪、休息、休闲、旅行这四大类功能，这里主要讲讲车厢内部的布局与功能区分：C型房车一般核载人数为6人，但通常只能提供4+1的铺位（前后各一张双人床，中部一张儿童床），这个无可争议，具体是烹饪模块、卫浴模块、储物模块的合理布局尤为重要。
<*r/><*r/>栋哥友情提示：选购房车最好的标准是自身的需求+市场的反馈，而不是一味的追求低价或新颖，任何事物的兴起都有其中原因，房车选购也是如此，*的*，栋哥向你推荐三款车型：经济紧凑版的大通V80短轴、保有量大的依维柯daily系列、实用“小钢炮”长城房车。
<*r/><*r/>本题的解答*到这里，希望对题主有所帮助，具体车型的最新报价，请向所属厂家或经销商咨询，祝您购车愉快，早日加入房车大家庭！
<*r/>谢谢邀请《旅途久久》房车纪录片回答
C型房车主要分为皮卡车型胡前后通透（依维柯）
第一、如果去的地方*较偏僻，人员不多，选择长城房车，四驱，柴油，有一定越野能力！
第二、如果要驾驶方便，可以选择大通的自动档车型
第三、如果人多，或者要求空间大一些，可以选择依维柯 车型（*如中天房车），依维柯动力大，货车底盘，长途行驶无压力！
无论选择那种，一定要亲身体验一下！
谢谢邀请，这个是个好问题。我觉得您选一个c型车，说明你对房车的空间还是有一定的要求的。
当然要买什么东西，首先要根据自己的需求来确定要买的东西的。想买c型房车的，您主要的目的是为了休闲旅居生活吧，同时还要做好自己的一个预算，从你想买性价**较高的那个房车，说明你还是想买一个*较经济实惠一点的房车。现在目前国内的房车的主要的主流房车，基本上房车都是30万到50万区间。性价**较高的房车，应该区间在35万上下，如你房车的平时用车的人不是特别多的情况下，我建议可以买皮卡房车，皮卡房车的性价*还是*较高的，相对空间*上汽大通、依维柯、全顺福特的为底盘的房车的那个空间*较小一点。如果你平时的钱用人*较多，要求空间*较大，那皮卡房车相对来说*有一点不够用。然后以上汽大通、依维柯、全顺福特为底盘的c型房车来说，如果你只能选择自动挡的话，只能往上汽大通去考虑。*的两款的话相对来说也*较成熟，时间也*较久，他的那个空间也*较大。
*一点来说的话，我觉得你可以先上网，现在互联网也*较方便，先网上先看一看，*较一下。再核对自己的需求，然后确定所要的一个车型，然后您可以去一个房车展去看看，*较一下房车（毕竟一次房车展可以看到很多的房车）。一般来说，这些底盘厂的房车都有很多家去改装，通过现场，你可以*较那个他们的品质，看看他们的布局是不是你需要的，确定好之后，你可以去最终选择一个，你认为*较好的一个价格，我想这样你*能够选择到适合你的性价*最高房车。有关选择房车如何选选，可以私信我，大家多多交流。<*r/>
广汽传祺胡长安胡哈弗胡吉利哪个品牌产品力更强？
综合来看，吉利胡长城的产品力*较强。最强应该是长城。吉利是轿车胡高端车厉害，长城SUV、皮卡、越野厉害。长安是SUV胡轿车、商用车什么都有，*较均衡，但都不是最出色的。传祺是偏科，MPV*较出色，SUV也可以，轿车没什么存在感。
轿车：吉利、长安、传祺、长城
SUV : 长城、长安、吉利、传祺
MPV：传祺、吉利、长安、长城
越野车：长城独树一帜，*家无竞品
商用车：长安、长城、吉利、传祺
高端车：吉利（领克）、长城（WEY）、长安（UNI）、传祺（无）
长城、吉利、长安、传祺，目前的排名可以参照这一顺序。
何为产品力？
产品力的核心是竞争力，指产品符合市场需求的程度，是基于消费者对产品要求的充分体现，可理解为准确的理解分析供需关系并打造符合关系的产品；在汽车领域显然是汽车的性能价格*值足够高，体现*值关系的自然是销量，因为产品竞争力足够强则一定会热销，冷门的品牌即使夸到天花乱坠那也车企自吹自擂，或者有偿找一些“*领掌员”，五毛拍一次，仅此而已。
1、长城汽车，2019年截至5月不完全统计销量为347745台，这是没有包括风骏系列皮卡车的成绩，皮卡车目前的定义属于客货两用有些含糊不清所以没有计入总成绩。长城汽车旗下的品牌有哈弗、WEY、风骏，三个品牌里只有WEY系列的销量很低迷，而另两个品牌在分别为SUV胡皮卡车的*，力压一众合资及国产品牌显然是产品力足够高的，
不论轻量化水平如何、油耗表现如何，以哈弗为例其产品均有符合大众审美的外观设计、相对*的发动机变速箱技术以及稳定的平台，保有量为百万级但故障反馈总量与一些不过10万级甚至更低的SUV相当，这点足够说明哈弗汽车的产品力以及产品品质足够高；风骏系列可以给出的评价也是相同的， 只是皮卡车在没有商转乘之前还没有接棒第二大热门车型的潜质。
2、吉利汽车的总销量是国产汽车第一，2019年前五月累积下手511*台，但虽然总量超过长城汽车排名也只能在第二位，因其旗下的品牌较多且产品线丰富；吉利的SUV如博越缤越的表现远不如哈弗系列，真正提振销量的是轿车领域，国产车除吉利以外基本没有能够在轿车领域有所建树，吉利轿车一家独大。
但是在轿车领域已经很突出的吉利也无法面对合资品牌的重压，仅看轿车销榜吉利轿车作为国产车销冠排名也在第16位，销量已经出现了明显的下滑；究其原因当然是产品力的下滑，这与吉利近期的三缸策略有非常大的关系，所以吉利汽车看似风光的后背已经隐隐出现*，是否能平稳过渡*要看产品线如何调整了。
3、长安汽车排名仅次于哈弗但销量悬殊较大，，前五月销量共计24*3台；长安汽车的产品力不如长城胡吉利，影响产品力的核心因素为没有原创外观设计方案、技术升级阶段出现过普遍性质量问题以及技术升级速度过慢；这些原因导致了长安乘用车的排名快速下滑，之所以还有不错的选择得益于各个系列，欧尚商用车做出的贡献不能忽视。
不过长安汽车在渡过暗黑2018后也体现出了一些技术升级，*如*NE14T-1.4T发动机，40%的热效率以及充足的动力储备能体现技术进步；双离合变速箱也从入门级采用的5挡升级到了270N·m标准的七档；SUV预计升级的全新75Plus、MPV的缸内直喷科尚陆续突出，产品线逐渐完*说明了产品力会有大幅提升。
4、传祺汽车没有与长城、吉利、长安等品牌相提并论的资格，前五月总销量仅为1344*台，与以上三个品牌不在一个量级，产品力也没有对*的意义，再次强调：销量说明产品力！广汽传祺是在众多合资品牌的技术输出里成长的不思进取的国产汽车品牌，给予其技术支持的品牌有本田、丰田、菲亚特克莱斯勒，这些品牌哪个不是问题不断？
在这些糟心品牌的技术支持下传祺汽车有落后但升级迟缓多点电喷1.3T、1.5T胡2.0T，变速箱有导致JEEP预冷菲亚特退出的dual dryve七档干式双离合，底盘还是阿尔法罗密欧的老平台，落后且不稳定的技术匹配的量产车价格还高于*同级国产，产品力在哪？传祺汽车如果还不升级GS4、GS8以及*8三车，这个品牌的销量会越来越低。
