买二手宝马7系跑婚庆怎么样？
首先，确认下本人所在地区厦门。
目前最新款的宝马是第六代，发布时间是2016年，据说19款7系的外国版本也在路测了，可以说，豪车的更新迭代的速度相当快。目前在售的7系售价为82.8万-248.8万。豪车*是豪车，起码价都是我等普通之人难以企及的高度。
但是，请大家注意看看路面上再跑的7系，很多都是5代，也*是2008-2014年之间发布的版本，新款的相对*较少。这也可能跟最近俩年，奔驰s级的销量攀升有关系，另外选择宝*人，很多都是关注5系较多，7系的反而选择的人不多。虽然俩者的外观十分相似，相信很多外行人是分辨不出，5代胡6代的差别。目前厦门地区13年左右的二手7系，售价大多在20-30万。
作为婚庆行业，婚车使用7系。无论从使用成本、收益、各方面来说，二手7系确实是*较成熟的决定。毕竟相较之下，差着50万以上的购车成本。
假设，我们买了一台25万的7系，过户费用全包，保险费用20000。27万支出，车子*是我们的了。
接下来我们算下用车成本支出，首先，作为婚庆用车，用车人家肯定希望车子*较新，那么二手车买过来肯定要全车抛光打蜡，2000块肯定是跑不了的，另外为了效果坚持久一点，镀晶也是不可少的，这样一项，最少5000。室内座椅*肯定也旧了啊，重新翻修一下，5000又飞了。车子刚到手要上路，肯定要进厂坐坐检查啊保养保养啊，1000块必不可少吧。
这样下来，一辆13款的7系，要正常开始营收，最少需要最少要283000吧。
好了，开始算收益。满打满算，一辆车一年三分之一时间出车，也*是120天左右，按照平均一天800元来算，一年下来的收益是96000元，婚庆*10%的*费用，那*是扣掉9600，剩下86000左右。这*是这台二手7系，一年为你赚的钱。
另外，我们在算下，每年的费用支出。120天出车，总公里数不会少于一万公里吧？按照一公里8毛来算，那*去了8千。第二年开始保险便宜，一万左右吧？六个月一次保养，一次一千，不算贵吧？俩次保养*2000了。这样下来，一年的用车成本*是20000左右。
这样我们*很清楚了，这台车一年给你带来的纯利润差不多在66000左右。这笔账*很清楚了，最少要到第五年，才能开始盈利。当然了，车子本身的价值我没有累计。毕竟5年以后，这台车卖个15万左右还是没有问题的。
*宝马7系“便宜”，雷克*LS会火吗？
LS在国内市场*一直没有火过！
在这个级别的所有车型中，老大一直都是奔驰S，其它的都可以加起来再乘以2都赶不上！或许这*是品牌的魅力所在吧！
至于7系，本身也好不到哪里去，尤其是现款7系，完全跑偏了，跟稳重，豪华，高端，大气等D级车应有的元素一样都没沾上。
LS的换代确实眼前一亮，真的很漂亮，让本该正经的大佬也换上了青春活力的气息，同时也把D级车的奢华演绎的淋漓尽致。至于能不能火？这个几乎是不可能，原因很简单，7系，A8都只甘愿为小弟，何况LS！
为什么宝马新款5系价格坚挺，新款7系优惠很大？
实际上宝马5系的价格也没坚挺多久，差不多也是三分钟不到*萎了。
从2017年6月底上市以来，一年多一点的时间，目前宝马5系的市场终端优惠已经有6万左右。顶配的宝马540Li的优惠更是高达9万左右。所以说宝马5系价格坚挺实在是太抬举宝马5系了。
至于上市之初宝马5系没什么优惠，这很好理解，毕竟新车上市，面子上怎么着都能撑着，不能一下子*泄了气。所以新车上市都是要收割一波真爱粉，然后*开始没节*的逐步加大优惠了。
不过优惠越大，受益的自然是消费者，最好是能优惠20万才好。不过相*较宝马5系，宝马家族旗舰的宝马7系，终端市场的优惠差不多真有20万了。不过相*较宝马7系的售价，这个优惠幅度实际上跟宝马5系是差不多的。
