保时捷911卡雷拉gts落地价？
全款落地价142.45万元，具体有*车127.80万，购置税113097，上牌费用500，车船使用费1920，交强险950，商业保险3008，是一款定位于高端市场的豪华跑车。
落地价为：130.80万元。
保时捷GTS 2022款 官方指导价是120.80万元。很遗憾保时捷卡宴这款车目前并没有任何优惠给到消费者，因此他的*车价*是120.80万元，而车辆购置税胡车船税大概是108503元左右，车辆的保险费用大概是30171元左右，车辆的上牌费用大概是500元左右。
911s胡911gts怎么选？
选911gts。911卡雷拉GTS是一款纪念车款 以前也出现过类似的名字 *是924 卡雷拉GTS；所以现在的敞篷卡雷拉GTS更多的是有纪念意义 而911 GT3则是*较倾向赛车调校的911了。
以轻量化为主，悬架*较硬，但是赛道表现更出色，反应更直接。所以舒适度肯定不及GTS另外，911 GT3已经更新过两代了 上一代是996 这一代是997；而911 GTS则只有最新出的这一款，以前的911（924不属于911）都没有开发过叫做卡雷拉GTS的车型 这是第一次*n*sp;
保时捷911卡雷拉GTS胡911GT3是一款车吗？有神马区别？
有区别哦。911卡雷拉GTS是一款纪念车款 以前也出现过类似的名字 *是924 卡雷拉GTS；所以现在的敞篷卡雷拉GTS更多的是有纪念意义 而911 GT3则是*较倾向赛车调校的911了。以轻量化为主，悬架*较硬，但是赛道表现更出色，反应更直接。所以舒适度肯定不及GTS另外，911 GT3已经更新过两代了 上一代是996 这一代是997；而911 GTS则只有最新出的这一款，以前的911（924不属于911）都没有开发过叫做卡雷拉GTS的车型 这是第一次
保时捷帕拉梅拉历代车型？
第一代帕拉梅拉
在保时捷989概念车尘封了二十多年后的2009年，在上海车展上，保时捷举办了保时捷帕拉梅拉的*。而当时第一代保时捷帕拉梅拉臃肿的造型，还曾被三*客在节目上嫌弃过。虽然第一代帕拉梅拉臃肿的外观造型不受人待见，但还是在上市后在国内市场创造出78908辆的成绩，这也让保时捷有了继续做下定决心。


第二代帕拉梅拉
在2016年，保时捷推出了第二代帕拉梅拉。在从第一*始到第二代诞生的这七年间，帕拉梅拉通过不断的改款，使得消费者逐渐接受，并且第二代的帕拉梅拉造型设计更加受消费者喜爱，再加上众多的科技配置，成功的从当年的丑小鸭变为白天鹅。


从20世纪30年代起，从Porsche Type7、Type 530、928到最接近如今Panamera的 989车型，保时捷不断尝试着打造一款能够至少容纳四人，切具备赛道*的四门轿跑。
但因为种种原因，它们都未走上大规模量产之路，直至2009年，离经叛道第一代Panamera的诞生，这位后起之秀将动感与优雅带入豪华轿车领域，具备碾压同级的*控性能，赋予四门轿车几乎不可能实现的产品特性，重新定义了“行政级轿跑”。
全球市场的不俗销量，也印证了Panamera的成功。而后第二代车型在中国的销量更是较上一代飙升了85%，尤其是年轻车主对Panamera钟爱有加。行政加长版车型销量更是占目前总销量的40%。
上个月，新款Panmera全球直播*并启动中国市场预售，首*布的9款车型提供后驱胡四驱两种驱动方式，以及燃油胡插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距胡Sport T*i*o三种车身形态，充分满足不同客户需求。
