马自达cx5*马自达cx4的定价高，仅仅是因为车身的原因吗？
马自达cx-5*cx-4车身更大，但这绝对不是定价高的主要原因，综合整车来说，价格之所以高，是因为进行了一个全面的升级
每个厂家都会推出各个档次的车型，以应对市场对不同级别汽车的需求，例如还有大众的捷达，速腾，迈腾，大体上都有一个*，*是级别越高，车身越大，但最主要的区别不在这里，更重要的是高级别车型是一个整体的提升，首先*是汽车的平台，也*是生产线，档次越高的车平台越先进，这样同等用料的情况下，做出的汽车整体性*越好，然后是整车的材料、配件等等，会更加*，再*是整车的调校，档次高了在调校上花费的功夫也*越大，所以整车有着更高的驾乘舒适度，然后*是最核心的部件，发动机变速箱会用更加*的，实际表现胡质量都会更好，发动机排量往往也会越大，让动力输出更*，然后*是配置，虽然数据可能不是*的，但是重要的配置往往会更多
所以汽车级别高了之后，无论是大件还是细节，方方面面都会得到提升，所以在买车的时候宁愿选择高一级别的低配也不要买低一级别的高配是很有道理的
马自达cx50国内上市cx5会降价吗？
根据我的了解马自达CX50在国内上市*之时*是马自达CX5大幅降价之日。马自达CX50目前已经在北美上市，这款车搭载的发动机为2.5升涡轮增压发动机，最大功率191千瓦，动力强劲。而CX5*弱的动力*只能降价甩货，这是必然的。
2020款cx5 2.5智尊两驱落地价，23万贵嘛？
你好很高兴回答你的问题
至于贵不贵 每个人评判标准不一样 我还是很认可这款车的
说说这*力总成 2.5+6AT，差不多200*一个马力。对于一个1.5吨的车来说够用了。但是我是开2.0T涡轮车去店里试驾的，很久没开自吸车，感觉动力来的时间让我不太习惯。
举个例子，2.0T的EA888胡2.5的自吸马自达，马力差别不大，但是差异在于最大功率转速。
时速40时，涡轮车油门踩到二分之一（此时时速还是40），再往下到三分之二，车会想：哦，要加速了。降档，走起！涡轮，走起！然后推背感胡发动机声音同时到来，一脚把你踢出去（此时时速2秒内*80）。
同样时速40时，自吸车油门踩到二分之一（此时时速50），车会想：哦，要加速了，降个档吧。降一档。如果往下踩到三分之二，车会想：哦，要加速了，降个档吧。降两档。如果踩到底并把鸡血开关踩下去，车会想：卧槽地板油！？2档7000转*丫的。然后降到二档。此时降一档的选手从容加速，降二档的选手有点推背感，地板油的选手被*背踢了一脚。
虽然说自吸没有涡轮的感觉那么*，但是只要敢踩，这套变速箱还是会给你想要的。听说马自达变速箱是有学习功能，学习车主的驾驶习惯。*表示同一款车同一配置，卖出去一年后回来保养，开起来是不一样的感觉。不管它是不是个噱头，至少对这个变速箱我是表示肯定的。
我是*较注重动力的 推荐此款车
你好，我是PD说车，不能多做什么但可以帮你省钱
马自达CX-5 2020款 2.5L 自动两驱智尊型 官方指导价219800 目前优惠24500（价格根据市场有浮动但相差不大），*车195300 ，购置税17300，保险8000，上牌200，全款落地220800，不知道为什么你的价格这么贵。
