车暖风开的慢热快*不热啥原因？
车辆暖风*不热可以分为两方面的原因：
一是发动机**造成的，一是暖风的控制机构工作*导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是**问题。**可能出现的问题有：一、是节温器常开或节温器开启过早，使**过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液*，发动机水温上不来，暖风也不会热。
二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
三、是发动机**有气阻，气阻导致**循环*，造成水温高，暖风不热。如果**总有气，很可能是汽缸垫有破损向**串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。
汽车暖风不热节温器打不开水温高是什么原因？
轿车暖风使用鼓风机把暖风小水箱热量吹入驾驶室 风量够或冷热风分配好 使暖风小水箱热量散发出来 也会形成暖风温度上来 时先要查看滤清器否脏污阻塞 进行整理 必要时要及时替换;再查看鼓风机各挡位工作状况 每挡位都要达足够转速 旋钮调整暖风方位 风量够大 风向也正常 吹出来凉风 应查看暖风箱冷热风*控翻板拉线否掉落 暖风叶轮否损坏 翻板否掉落等 排除毛病暖风会热起来 还有三种原因 节温器常开或节温器开启过早使**过早地进行大循环而外部气温低特别车跑起来时凉风快把防冻液*发动机水温上来暖风也会热 二水泵叶轮破损或丢转使流经暖风小水箱流量够热量上来 三发动机**有气阻气阻导致**循环良形成水温高暖风热毛病**总有气能汽缸垫有破损向**串气所至;暖风小水箱进水管热而出水管较凉种状况应暖风小水箱有阻塞应替换暖风小水箱1、水平风道起步较早，也*较老练，可是存在一定的散热死角。
2、笔直风道消除了散热死角，可是带来了防尘问题。
3、立体风道选用了多处散热孔的规划，这确保了凉风的足够与热风的及时排出。
4、水平风道最显着的特征是，机箱前面板加装电扇，背部也加装了电扇。
5、笔直风道最显着的特征是，机箱顶部进行了开窗。
6、立体风道最显着的特征是，顶部开窗、前面板及背部加装电扇、侧板开有散热孔等。上置电源水平风道示意图 下置电源水平风道规划示意图 这样的规划也是归于水平风道，也可以说，并没有改变风道的特点。
笔直风道的凉风是从机箱底部抽进的，这*不可避免的带来了机箱的防尘问题，所以选用笔直风道规划的机箱一般都会配备有防尘规划。
笔直风道使用了热空气上升的原理，并且避免了显卡阻挠热空气上升的为难，所以说笔直风道的出现仍是为机箱散热范畴带来了*性的立异的。
而笔直风道规划一个最显着的特征*是，机箱顶部都开有散热窗。
立体风道规划最显着的特征*是，顶部开窗、前面板及背部加装电扇、侧板开有散热孔。
