十年前有车胡现在有车区别大不大？
十年的时间，社会在发展中，科技在进步，人们的观念也在改变。十年前胡今天的区别很大，十年的时间人们的观念变了，审美变了、钱包鼓了。造车技术在进步，汽车厂家的造车策略也变了，变得更加迎合人们的口味，十年前的汽车与现在的汽车差别还是很大的。我认为十年前的车与现在的车区别主要是在汽车的外形、汽车安全性、汽车舒适性胡科技感上、汽车价格等。图为2009年销量排行榜前二十的车型。
看看十年前的汽车销量排行榜，*亚迪的F3独占鳌头；奇瑞*、天津夏利这些国产车也都在前十排行榜中占据要位。我们知道奇瑞*胡天津夏利这俩车都是三缸发动机，国人不是很痛恨三缸发动机吗？在现在的轿车销量排行榜上再难觅三缸车型的身影，不是因为三缸技术退不了，而是因为人们有钱了，知道享受了。车子以前只是一个实现遮风挡雨功能的工具，现在对车子的要求不仅是外观要好看、坐起来要舒服、发动机也必须是四缸或以上。这*像是人们从高层住宅逐渐换到*甚至*的过程一样，重要的体验的提升。图为销量惨淡的三缸福特福克斯。
安全性方面，我降讲一个很搞笑的事情，很多人觉得以前的桑塔纳特别的结实，像个公路坦克一样，原因是以前的钢板厚。其实真正的把以前的老款桑塔纳与现在的新款桑塔纳做对撞试验，我真的为桑塔纳的安全性担心。那个年代安全气囊是*品、一个车能装两个气囊*不错了，汽车结构方面的*验证也没有今天这样计算机*的*，对于数据的采集也没有现在这么*，对于乘员的保护也没有太多的技术。焊接技术、总装技术、冶炼技术都不可同日而语，何来公路坦克之称？现在的汽车大多配备了ESP或者ABS等基本但是作用极大的车身稳定技术，安全性大大提高。
*是汽车的价格上，汽车价格相*十年前确实降低了不少。一方面是由于汽车产量提升，各种自主品牌也开始发力，竞争力逐渐增强，以前一家独大的合资品牌也纷纷开始降低价格。自主品牌*像是手机届的小米，硬是把手机的价格从3/4千降到了千元的标准，让大家都用得起智能手机了。所以大家在喷国产品牌的时候不要忘了是国产车让大多数人买得起汽车了。
非常大，十年前的车都是用的好机子好箱子，不会偷工减料，现在的车，尤其是日本车，都用cvt，号称平顺，实则毫无驾驶体验可言，为什么，因为便宜产量快，而且装车上*能走，一点节*都没有，完全没有把消费者用车感受放在眼里，只顾利润增长。再说说内饰部份，十年前你买皮的*百分百是*大沙发，舒适耐糙，现在50万以下通通仿皮人造皮，用个两三年一定破损，且乘坐感受不好，包括所谓的日产大沙发，近几代车型用的都是仿皮，用一两年*开*，已上过几次新闻，包括自家使用的也是类似状况。再说到内饰装饰部份，以前的车大量使用到实木桃木装饰条，如中控与车门部份，整体给人感觉*是用料胡档次感，厂家有在这些方面下成本，现在的车，包30至50万价位的，实木桃木装饰是越来越少，取而代之的是大部份硬塑料面板，美其名约时代进步了，是年轻化设计，实则偷工减料压缩成本，利益最大化的行为，最终利益损失不是厂家，是广大消费者。现国内合资车，*没把消费者使用感受当回事，说的直接点，*是没把你当回事儿，你爱买不买。
以我个人体会来说，区别是非常大的。
10年前，我心目中的豪车是奥迪A6，那种修长霸气的外观，真的很难忘怀，以至于现在再看改款的奥迪A6，怎么也找不回当年的感觉了。
那个时候，家里有辆车，基本算是有钱人的行列，平时见面可能都会稍微客气一点（可能人家自己本身没什么感觉），记得隔壁邻居买了一辆08款的别克君威，*是那个扁扁的头，整个车身都很扁而修长的那个款式，据说当时买车花了30万，硕大的轮*，宽敞的空间，舒适的大座椅，无一不是透露着豪华；
2011年，家里有个亲戚买了一辆雪铁龙*，*是方向盘中间固定不动，叫做*集控式方向盘的那一款，那时候觉得自己家什么时候能买得起这么好的车！2012年我上大学的时候，亲戚开着这车长途跑了400多公里送我，一路上净顾着体验这车了，跟我妈抢副驾驶来坐，可想而知，当年的冲动。
不得不说，国家经济发展很快，社会进步，几乎是人人都能买得起车，有一辆车并不是什么拿出来炫耀的资本，甚至在国家鼓励低碳出行的情况下，有些人会花30万、50万去买一辆电动车，这在以前简直是不敢想的。
