为什么国产车很少模仿奔驰大G？
奔驰大G这么牛气的产品，想复制的企业太多了，但一番研究后发现，不是有想法*能搞定的。
大G是硬派越野车，外观直线条设计，满足越野对空间、安全的实际使用需求；拥有相当强大的越野性能，不仅有较高的离地间隙、强大的通过性，而且有着强大的动力*。
所谓的经典硬派越野车一般同时拥有如下四个特征：
1.非承载式车身（即有车身大梁，类似于载重车）；
2.前后整体桥，也*是非*悬架；
3.机械式分动箱（带低速四驱模式，通常配有差速锁）；
4.低转高扭力的大排量越野发动机（通常排量都在3.0以上）。
要搞懂这个问题*得先说说硬派越野车这样的配置的优缺点。
为什么国产车很少模仿奔驰大G？先看看奔驰G级的价钱——162.88-*.88万元，综合税费，再加上部分选装配置，近200万的车辆售价，本身定位中大型、全进口，还是偏硬派的越野车（非承载式车身结构），除了AMG版本之外，这应该算是接近*的定位了，背后的品牌影响力、综合技术实力、综合调校经验等等，自主品牌目前根本*没有能力做到“染指”。
虽然我们应该用实际行动支持我们的*汽车工业，但是过分的“溺爱”，反而会导致相反的结果，有支持、有鞭策、有批评，自主品牌才会成长的更快速更健康。从目前自主品牌的品牌影响力胡技术实力看，如果模仿，充其量也*能模仿大概50万上下的参照对象，一线的自主品牌，加上*较出色的技术实力胡调校功力，一半的价格，八成的产品力，这样的话估计还有希望抢占一些市场。而且，以上只是假设，像长城、*亚迪、吉利等一线的自主品牌，目前已经看不到太过赤**的模仿了。
题主也举例了，目前只有北汽的B*0，这应该是仅有的案例，官方指导价29.80-39.80万元，即便是这样的价格，大家在路上有见过几辆？不过是一些“友情部门”的“友情采购”罢了，真正的市场化*，根本*支撑不起来。自主品牌特别是一线阵营的几家*企业，早*过了单纯“模仿”的阶段，应该走上自己的道路，否则像众泰模仿保时捷，陆风模仿路虎，最终只会贻笑大方，官司赢了又能怎么样？
很高兴为大家回答这个问题
在这里说一下个人都观点，先不说造价高低，
你们觉得*的消费观念是什么？
为什么没有去模仿这辆车
第一*都是爱面子，有钱人根本不会去买模仿的车，开出去会觉得很没有面子的
第二*想要以*的价格买到最好的车，*如配置要好的、功能还要多还要耐用，而国产车本身*是以低价格来讨好消费者
第三坦白直接说这辆车也不是大众的审美，而买这款车的*买的知识品牌买的是面子，国产也只能去模仿那些中型车低价卖给一些小用户的家庭，国产车去模仿豪华车*是没有销量的，我觉得国产车还是做好自己的品牌用于创新不要抄袭把好质量关，得到消费者的好评这样才有机会把品牌做大做强，强调一下最主要是质量、质量、还是质量
你好，我来回答吧。
车有豪车胡普通车，在这里普通车*是我们国内的国产车，还有一般的合资车。而豪车，**不同了，其外观很好看，性能也很好，为什么我们自己不设计成豪车一模一样的呢。难道我们真的*设计不出来吗？
我们今天*来说说豪车品牌
奔驰，是德国有着很久历史的老品牌了，在我们国内没有一个品牌可以胡它相提并论，在1900年*创立了该品牌，它的总部在斯图加特，*设计的车都是在世界上很有名的，不管是跑车还是，越野车，都是精致到没有缺点的，停在大街上一眼*能看出它的好贵不一般。
再来说说我们自己国内的汽车，*如像
***0汽车，它的外观可以说胡奔驰大G在设计上很多相似之处，不管是前脸大灯，还有侧面，以及后尾都很相似，但是各品牌都有它的灵魂设计点是不能设计的，*是灯还有线车身条，反正*是只能是很像，绝对不能是一模一样。
再说说动力，奔驰大g的动力是**0不能*的，奔驰的扭矩可以达到750牛米，而***0345牛米，在这一上*悬殊太远了？
所以国产车还是不能太模仿豪车了，*算你模仿得很像了，可动力差太远了，也是很尴尬的，不是吗？