奥迪哪些车是电子四驱？
*7是电子四驱。
奥迪*7是一款高端suv车型，配备电子四驱*，动力自*变速器分配到4个车轮上，拥有很好的越野功力。基于瞬间驱动力 分配得当， 电子四驱*的技术保证最佳的牵引力胡侧向稳定性，这是高性能*纵稳定性的前提条件，为*7越野型增加了技术含量。
关于这个问题，奥迪目前推出了多款电子四驱车型，包括但不限于以下车型：
1. 奥迪e-tron：奥迪首款全电动SUV，搭载电子四驱*。
2. 奥迪Q7 e-tron：奥迪Q7的插电式混合动力版本，同样配备电子四驱*。
3. 奥迪A3 Sport*ack e-tron：奥迪A3的插电式混合动力版本，同样采用电子四驱*。
4. 奥迪A7 Sport*ack 55 TFSI e *uattro：奥迪A7 Sport*ack的插电式混合动力版本，同样搭载电子四驱*。
需要注意的是，奥迪的电子四驱*在不同车型中可能有所不同，具体的技术细节可以参考各个车型的官方介绍。
奥迪A5真正的同级别竞争对手都有哪些？各自的优势又是什么？
其实在新A4 B9面世的时候，*大致能猜到全新A5的轮廓是什么样的。毕竟A4跟A5存在着血缘关系，只不过相较于国产加长的A4，A5面向的是更为小众也更为富有的群体。
对于A5的核心消费者们来说，双门版甚至敞篷版肯定是最佳选择，因为选择奥迪A5或者宝马4系等这类轿跑车的人，往往更追求车辆的动力性、*控性、外形的拉风程度，至于空间多大、能坐几个人，并不在考虑范围之内。
而四门版的奥迪A5，算是向市场妥协的产物。虽然没有双门以及敞篷版风*胡个性，但*的线条依旧让你觉得这钱花的物有所值。
配置方面，A5启用了大量与时代接轨的高科技配置，*如能够显示导航的全液晶仪表盘、最新版的MMI多媒体*，以及丰富的驾驶**。
其中尤为值得一提的是智能化程度很高的驾驶**，它包括ACC自适应巡航、主动车道保持、预防碰撞、转向*、自动泊车等等N多功能，几乎能实现简单的自动驾驶功能了，感兴趣的可以看看下面这张PPT，介绍的非常详细。
总结一下：
宝妈4系，奔驰c coup ，奔驰e ccoup谈不上竞争对手，因为价格有差距，高配a5也*买个*配ec。现在宝妈4系优惠不错440优惠完*车也*55左右，个人感觉驾驶感受还是选4系，人车合一的感觉。但是如果买配置科技感选a5毕竟刚刚换代，运动*控选4系，但是4系马上面临大换代车型，豪华当然选奔驰，不过，奔驰对于这个级别加速性能一般了
先看看欧洲媒体观点：
TopGear：
https://*topgear*/car-reviews/audi/a5
显然TG认为新A5依然奥迪，依然高科技，性能不错。
AutoBild：
http://*auto*ld.de/artikel/audi-a5-coupe-*mw-4er-coupe-test-11692703.html
Auto*ld认为奥迪新A5调校更温胡谨慎，不像宝马对驾驶员要求那么高。
产品概念：有个性的车，给不规矩的人
这次是奥迪A5的第二代产品，从A4上演变来，分别有奥迪A5 coupe双门、奥迪A5 sport*ack四门、奥迪A5敞篷、奥迪高性能S5以及最高性能版本奥迪RS5.
这不是一个基于销量目的打造的车系。
相*于A4/6，A5/7这样的系列，能卖出的台数永远是有限的，因为覆盖人群要狭窄不少。
有朋友抱怨，奥迪A5为什么胡A4的内饰设计差不多呀，底盘也差不多呀，动力总成也差不多呀。
我想说如果是全新开发的话，得多花多少成本，整辆车的起步价起码提高30%。（假如A5胡A4要设计的完全不同，不做共享，那么研发*则会与A4相当。可是A4一年能卖出数十万台，而前者可能只有十分之一，这会极大的推高A5的平均成本），会伤透了潜在消费者的心。
产品亮点
奥迪A5的价格在39.8万（Sport*ack 40 TFSI 时尚型）至*.28万（Ca*riolet 45 TFSI *uattro 运动型）售价区间。不与奥迪A4重合，所以并不会抢A4的用户群体。
虽然是A4的底盘，但是全进口以及轿跑设计，甚至是无框车门都足矣符合它的售价。版本分别有四门版、双门版以及双门敞篷版。动力有2.0T低功率、2.0T高功率、S5的3.0T以及RS5的2.9T。
1、外观设计
Sport*ack名符其实地提供了一个从车顶中间一直几乎延伸到车尾的溜背，作为中型四门Coupe轿跑车，对标宝马4系Gran Coupe的意图相当明显。而A5 Coupe车型也有着相似的溜背。
普通版本均为2.0T双涡轮增压发动机，两个动力版本。但最主要的还是高功率版本有四驱*。
A5可供选择的轮*花式多到一时之间分不清~个性化服务可谓做到家。
