宝马X5能算是越野车吗？
自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于S*，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。
在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新*，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借*的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3。
0L引擎还是4。8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感胡呼啸的排气声很容易*让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的*度合金车架，新X5先天*有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向*胡主动防侧倾*，所以大部分状况下车身都会保持在一个*较稳定的姿态。
尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动*的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白。)。
国产x5四驱评测？
国产宝马X5四驱在越野中，*是驾驶起来十分轻松，不管是爬坡、过水塘还是走*坑，宝马X5基本上都是以非常从容的状态面对，并且不需要有很丰富的经验，宝马X5搭载3.0L涡轮增压L6发动机，发动机最大功率为*kW（340PS），最大扭矩为450N·m，综合性能上在同级中也算是*较出众的，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的表现都很优异。
宝马x5越野怎么样？
宝马x5越野性能较好。
*控好。宝*底盘*一直为世人称道，扎实的底盘做工非常好，高速入弯几乎感受不到太大的侧倾，平时在市区车少的地方开经常踩到4000转以上，因为良好的底盘做工车子在行进过程中压到一颗小石子都能通过方向盘传输到驾驶者手中，能感受到驾驶带来的愉悦。
很好，宝马X5可以说拥有了硬派越野所需要的一系列先决条件：3.0T涡轮增压发动机提供充足动力、AT变速箱带来的耐*性，可*性、承载式车身结构提供车良好的身刚性、适时四驱*胡后桥差速器的加入更是为该车的硬派越野性平添了几分硬实力！
宝马X5能算是越野车吗？
自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于S*，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。
在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新*，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借*的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3。
0L引擎还是4。8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感胡呼啸的排气声很容易*让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的*度合金车架，新X5先天*有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向*胡主动防侧倾*，所以大部分状况下车身都会保持在一个*较稳定的姿态。
尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动*的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白。)。
