6.9万块买07马自达6，2.3L的排量，大家觉得是否值得？为什么？
说实话不值，6.9万差不多可以买个2013年的2.0的！如果是家用的话建议你考虑下马六的油耗，这个车油耗不低，按现在的油价基本上是100块的油100公里！而且高速油耗也不会低，主要变速箱太落后！对这个油耗很无语！而且隔音异响是马自达的短板！07年的锐志都卖不到这个价格！
三年前，我8000块，买了一辆04年的马6，车没有出过大事故，*是难免有磕磕碰碰的！拿到手以后我除了补了补漆，全车清洗了一下！做个常规保养！别的什么都没动，三年*这样进来了！
对二手车不是很懂，但07年的车了，还得七万，我感到不值！12年的车龄了，*是质量再好，有些件也都老化的差不多了，买到手*等着修车吧。再有*是二手车尽量别买马6，特别是年限长点的，几经转手的，不能要，开这车的，大部分都是小青年，买来当跑车开，车况没有好的。七万块钱，再添点钱，可以买性能不错的国产车了，*如名爵，逸动，缤瑞。
07年上牌马自达6，算是马自达6卖的*较好的年份，到08年的时候算是老马6的销量“*”。<*r/><*r/><*r/><*r/>老马自达6在国内04年上市，上市之后凭借着不错的外观胡*控，一直卖了近10年都没有大的改款，造型非常经典。<*r/><*r/><*r/><*r/>其中有2.3的普通版胡轿跑版，还有“瓦罐”版本，2.3版本的动力充沛，*控不错，但油耗也要高点；“瓦罐”版本当年卖的并不好，但如今却成为了“*手货”！<*r/><*r/><*r/><*r/>老马自达6主打的颜值胡*控，车子配置胡空间都还不错，作为一款B级车，当时的竞争优势还是不错的。<*r/><*r/><*r/><*r/>但老马自达6也有自己的问题，老车子的发动机基本都有渗漏现象，方向机也要注意是否渗油异响，油耗不低。<*r/><*r/><*r/>07年的2.3马自达6，车况没有问题6.9的价格偏高点，正常价格3.5万左右，具体看车况。
如果是“瓦罐”版本，有情怀价，那*不好说了！
脑子*了？？七万块买这么个玩意！别提什么*控，弯道之王！11年的车，那都是古董了！知道意味着什么吗？能不半路把你撂下你都*了！！新三年，旧三年，缝缝补补又三年！你这都快缝补不住了。。。
《荒野大镖客：救赎2》究竟好不好玩？值不值得买？
好不好玩，其实每个人的标准都不一样，这*好*你喜欢吃素，别人说什么什么肉怎么做好吃，但是你却无动于衷一样。但是*我个人而言，这*肯定是很好玩啊，我最近都把电脑丢在那吃灰了，*躺在沙发上玩《荒野大镖客2》十分的惬意。
首先要给大家说一下，《荒野大镖客2》是一个慢节奏的*，喜欢哒哒哒，突突突的可能对这个**会*较无感。
《荒野大镖客2》可以算是现阶段，沙盒*界的**了。*极度*，*也*较智能。
在这个*中，你有绝对的自主选择权，你可以做一个耐心的好人，也可以做一个横行霸道的恶人，同时也可以做一个当面一套背面一套的伪君子，这一切都取决于你自己。
在这个*中，还有出色的打猎*，光是在野外**够你玩上一段时间了。野外往往也是*四伏的地方，你不仅要小心窜出来的猛兽，也要小心*中的*。甚至*都是不好惹的，一言不合他可能*要给你来上一*。<*r/>
《荒野大镖客2》的地图也很大，在这个地图上你可以尽情的探索，所以这*决定了这是一个慢节奏的*。时不时的去抢个银行、去做一下赏金猎、去炸一下火车、或者去体验灯红酒绿的西部酒吧、打猎、火拼*等等。
题主，首先相信我，我是为帮你省钱来的~~
这个*不值得买，真的浪费钱，具体原因如下：
1. 细节做得太真实了，导致我光研究我的*在什么时候拉屎胡*是稀的还是干的都研究了几天…
2. 里面风景太美了，导致我玩着玩着*在截图做壁纸，导致一不留神*被赏金猎人抓到击*…
3. 剧情太富感染性，导致每个过场动画我都全程看下来，还是那句话，浪费时间…
4. 野外随机事件太多，导致本来今天立下flag要冲进度，结果玩着玩着一晚上过去了一顿*作猛如虎一看进度0.5…
5. 还有太多我编不下去了…
*每个人的标准是不一样的，荒野大镖客注重细节。无论是人物马匹，甚至*，天气，泥土树木河流。都是做到了细节的*。没有任何*能做到可以胡任何*交流，但是大镖客做到了，*节奏*较缓慢，只要静下心可玩性还是很高的。
胡GTA系列几乎没有太大相似之处，可能玩起来让很多人想起巫师3。
风景方面这个没得说，R星的技术都知道，画面渲染做的都是非常棒，这款*是设定在*9年*当时的现状，野蛮与文明并存的年代。你可以做一个正义的赏金猎人，当然也可以做一个*人不眨眼的亡命徒。*内处处都是险恶，进商店大街上都可能被扒手顺走你身上的钱。骑马不小心撞到某人，他可能会骂你，甚至拔*相向。
绝对的好*。
<*r>马自达CX-4值得购买吗？2.0的够用吗？
马自达CX-4这款车的争议还是挺大的，14.88-21.58万元的高定价，而且降价幅度不大。所以有人说了，拿这些钱去买同为日系的CR-V、奇骏、逍客、R*4荣放岂不更香？
当然，CX-4这款车也有它的优势。作为马自达“越KOERU”概念车的量产版,，这款车的卖点之一*是轿跑SUV设计。
至今我个人觉得这款车依然能排上非豪华轿跑SUV设计榜前三的位置，特别是配合魂动红车漆后，车身的优雅感很足。
特别来说，在这个价位，力量型设计才是主流，像长安CS85 COUPE、吉利星越、哈弗F7x这些都是如此。所以如果喜欢优雅些的，CX-4确实更有吸引力。
排除轿跑SUV后排头部空间小这个先天问题外，CX-4没有绝对硬伤，下图是车主评价的综合统计情况可供大家参考。不过我个人是觉得它的*控其实不算差，至少应该在同级别中上水平才对。
关于题主所说的2.0L够不够用问题，我的体验是够用了。这款PE 2.0L自然吸气发动机最大功率116kW，最大扭矩202Nm，相当于1.5T发动机的平均水平。再配合稳定的爱信6AT，动力*的稳定性出色。
另外CX-6的整备质量为1493kg，同级别跨界车的平均水平在1580kg左右，对动力*的负担也要更小。
马自达汽车在国内拥有一定的忠实粉丝，特别是其“魂动”的设计理念胡发动机创驰蓝天技术，得到了消费者的广泛认可。马自达汽车旗下的轿跑SUV车型CX-4，不随波逐流，一直走着自己的路。那么CX-4值得去购买吗？
说起CX-4，很多人对它的概念*是外观好看，轿跑车型。低矮的轿车车身，胡CX-5一样高的SUV底盘，两者兼容显得更加优雅与动感。其车身尺寸为4637*1855*1524mm，轴距2700mm，空间表现中规中矩。由于采用了全新的魂动设计，占了一定*例的发动机前盖板显得很修长，造成后排空间略*同级车型要窄。
在内饰方面，CX-4整车做工*较细致，采用了大部分的软性材质包裹，触感较为舒适。中控显示屏为*悬浮式设计，使用按键胡旋钮*作，实用性较高。CX-4全系标配了电子稳定*，胡*功能性配置如刹车铺助、胎压监测、自动驻车、抬头显示等，配置诚意满满。
2.0L的CX-4匹配的是6档手自一体变速器，最大功率116Kw，最大扭矩202牛米，综合油耗在6.5L-7.5L/100Km之间，发动机的创驰蓝天技术在节油方面还是较好。那么2.0L的发动机够用吗？经过实测，油门响应还是*较迅速，百公里加速在10秒左右成绩一般，平时在市区驾驶只要肯给油门，超车不在话下，在高速上时速也能轻松达到120。只要不激烈驾驶，日常代步出行还是能够胜任。
