2023款进口宝马x4顶配版落地价？
2023款进口宝马X4顶配版的落地价会受到多种因素的影响，如地区、经销商、购车时间、购车方式（全款或*）以及选装配置等。因此，无法给出确切的落地价。<*r>一般来说，宝马X4的顶配版车型会配备更高级的内饰、更强大的动力*胡更多的高科技配置，这些都会增加车辆的售价。此外，购车所在地的税率、保险费用以及上牌费用等也会对落地价产生影响。<*r>为了获取最准确的落地价，建议您直接联系当地的宝马经销商，他们会根据您的具体需求胡购车条件给出详细的报价。此外，您还可以参考宝马官方*或相关汽车媒体上的信息，以了解宝马X4的官方指导价胡市场行情。
本人想买一台宝马X4，求大神分析一下这车的费用，以及利弊？
x4是宝马发布的第二辆跨界SUV，以x3平台为基础打造，但在外观上与x6相似，所以被外界称为“小x6”。宝马在路上可以看到很多，然而，很少看到这款车，主要是因为整体销量非常低，那么为什么很少有人购买宝马x4呢？
从suv的角度，我们可以完全选择具有较大空间的大众途锐、奥迪Q7等，但价格却高出了很多，外观上与x6相似，但空间根本无法*较，从定位的角度来看，x4非常模糊，但即使是四不像，仍然有一群真爱粉。
选择宝马主要是性能，新车提供2.0t涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱，低功率版本动力性能为最大马力184ps，最大扭矩为290nNm，大功率版本最大马力为252ps，从数据上看，最大扭矩为350Nm，也可以看出它的强劲。
然而，在提高驾驶性能时，舒适性自然会下降一点，腰部支撑不够，可以买个垫子什么的，后排空间也很小，最好不要坐在中间，也*是说，舒适性太糟糕了，所以实用性不是很高，宝马x4只适合有*的年轻人，但是有这个消费能力的人却非常少，所以很少人购买。
仁者见仁，智者见智。
罗卜青菜，各有所爱。
我*喜欢这款车，动力、外观、*控都非常好。
1、动力：2.0T高功率252匹马力，百公里加速6.8秒，不是飞一样的快，但是真的非常快。车是重了点，但是丝毫不影响整车的提速。
2、外观：各人觉得X3收尾太快，没有安全感，虽然跟X6有点像，也无所谓，前车头还像760呢。
3、*控：底盘调较的非常紧实，整车动力与舒适50：50，底盘硬点*硬点，谁让他跑的快呢。整车*控感太完美了，可以说指那打那，不是“指打那指那”，我开过7年圈圈圈圈，跟这车不能*，这底盘调较的让你🦆死一只码蚁都能清晰的传到你的手感上。
4、空间：我觉得*是有点大，我大多数都是自己开，跟本不用考虑那么全面。如果天天拉5个人跑，那*别考虑这车了。
5、舒适：整车降噪作的太完美了，基本听不到外边的声音，刹车也有德国车的风格，较为灵敏，真站的住呀。不是我喜欢*，关一下X4后备箱*能感觉到，钱真的不白花。
细节太多了，给细细的去品这台车，经常会出现一些小惊喜，让你觉得钱是花在车上了，不是让车商与*商挣走了。
看了这么多贴，开过再回答好么？动力性不好，除非你换到sports模式下，否则25i一点儿没有驾驶*所言，甚至autohold开启后，还有些肉。
好开么？非常好开，宝*zf电子换挡*之好用没有第二。这一代的引擎更安静，更平顺，即便前机器盖没有隔音棉也完全不会让你感到发动机的喧闹。安静，胎噪、风噪都过滤的非常好。悬挂*的及其舒适，路感传递的恰恰好，不颠簸，不摇晃，不侧倾，也不模糊。方向盘*之前的轻，但足够粗壮，握持感出色，轻松又不迷失路感，宝*驾驶体验还是那个宝马。
原厂音响已经很好，CarPlay链接iPhone引起极度舒适，座椅软硬程度适中，腿部支撑不错，车内氛围灯胡迎宾灯营造的感受让人模糊这是宝马还是奔驰，主打驾驶还搞的小情调挺多。
空间够大，特别是后备箱，放倒后排中间座椅后，可以联通后备箱，平直放下一把大提琴都不成问题。我的车后备箱还同时放下了婴儿车、长板、书包、矿泉水，总之一家出行没压力！
最喜欢镰刀尾灯；最不喜欢入门版没电耳；最好用变速箱；最鸡肋倒车影像；最实惠价格已经探到40万出头；最鸡贼学某某捷推各类QJ包，还不能自己选，赶上啥是啥。
夸一下自动启停，是开过带自动启停功能车里最不闹心的，*奔驰的感受好；以前开C旅，觉得奔驰的两脚刹车很好用，这次换X4，居然hold开启后直接踩停后*刹车了，一脚解决！
车子是老婆的座驾，我偶尔给当个司机，好几百个字写在前面了，*四个字总结；非（颜）常（值）好（能）开（打）！
