轩逸库存车5万左右？
5万左右可以买到13－14年左右的新轩逸，如果是经典款，可以买到15年左右。轩逸这款车是*较保值的，目前新车低配下地才10万左右，开了七年，还可以卖五折，质量也*较稳定的，看你怎么取舍，如果不差钱可以直接5万*供一台新车更划算。
轩逸库存车我5万左右是值得购买的，因为库存车不等同于，试驾车型，库存车只是在时间上有点久了，并没有什么磕碰划痕，如果把库存车买回来之后，一定要把汽车的机油，变速箱油，防冻液等，要一率更换一下，因为库存车在时间长了各种有都有可能变质了，这样才能使汽车保持更好的状态。
售价20万左右，日产途达是否值得购买？
导读：前几天身边的朋友提了一辆日产的途达，对于日产途达这款车型，我个人还算了解一些，因为这款车型其实可以看成是纳瓦拉的升级版，这两款车型在整车的外观设计上，几乎是一样的，无非一个是皮卡，一个定位是SUV，下面我们*来听一听我的这位朋友为何会选择这款车型，而对于这款车型又有着什么样的看法呢？
其实当时在买车的时候，也并未考虑到日产途达，因为这个价格也考虑到了本田CRV胡丰田R*4，可能是车在图片上看起来没有那么大气，当我到汽贸店看到这款车的实车的时候，心中想到，一定要购买这款车型，因为这款车型体型真的是非常的大，而且不同于*两款车型的事，它采用的是非承载式的车身，如果说在走一些*较坎坷的路的时候，它整个车身的承载性，刚性要*承载式车身的SUV好很多。
这款车型的整体外观设计看起来确实非常的大气，链条的设计非常的硬朗，而且非常的有肌肉感，所以说很多的消费者称这款车型为小号途乐，这款车型的中网部分使用了很多的镀铬装饰条，所以说档次感还是非常足的，而我所购买的这款车型，属于自动挡的中配，尽管这款车型的市场指导价已经达到了19.98万元，接近于20万的价格，它的近光灯胡远光灯使用的依然是卤素的，不过值得欣慰的是，它带有透镜的功能，车前雾灯也是卤素的，卤素大灯的优势*在于雨雾天气，而如果是天气*较较好的夜晚，真的不如LED大灯好。
这款车型的整车内饰配置是我个人不太满意的地方，中控采用的是对称式的设计风格，看起来还是*较顺眼的，但是车内使用了大*的硬质塑料件，多功能方向盘竟然是塑料的材质，除此之外这款车型安全配置方面的表现还算不错，配备了前排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊车身稳定*，后驻车雷达，上坡*等等，而更让我觉得*较遗憾的是，这么大的一个车身，他只有5座车型可以选择没有7座的。
4月12日，郑州日产正式*了旗下全新硬派越野车途达，售价16.98-24.58万，虽然价格不高，但缺点不少。
亮点
先说说它的亮点，新款途达采用了日产最新的V-Motion设计语言，外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构胡四驱*，让途达有着*的越野能力。还有*是空间大，可越级对*普拉多胡汉兰达。
里外都很“硬”
途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉，外观采用了日产最新的家族式设计，硬朗的车身线条也符合它的定位，但途达内饰是一大败笔，整体与纳瓦拉几乎一模一样，途达仅仅是多了一个中控大屏，用料上也很不用心，满满的塑料感，质感上差很多，无非*是纳瓦拉换了个壳。
动力*弱
途达是郑州日产的一款车型，并不是大家所熟悉的东风日产对车型，途达这款车的知名度也不高，目前新车还没有上市，预计会在4月12日正式上市，该车定位为中型SUV，外观造型*较硬派，目前售价还没有公布，并且配置也不清楚，所以还不太好下结论。
你问的售价20万左右，日产途达是否值得购买？很高兴回答这个问题，今天*给你分享途达2020款2.5L XL Upper自动两驱豪华版，它是一款中型SUV车，它的车身长4882毫米，宽是1850毫米，高是1835毫米，它的轴距是2850毫米，整备质量是1842公斤，它的悬架*搭载的是前：双叉臂式*悬架，后：五连杆整体桥式，它的轮胎配备的是255/60R18，18寸铝合金轮*，车侧固定踏板。
卤素前大灯，卤素前雾灯，大灯高度可调，大灯*关闭，外后视镜电动调节，车顶行李架，前排无钥匙进入。
*座椅，手动调节，塑料材质多功能方向盘，彩色行车电脑，5英寸液晶仪表盘，胎压显示，车身稳定控制，中控搭载的是7英寸触控液晶屏，GPS导航，蓝牙/车载*，手机互联/映射，自动空调，温度分区控制，后排空调出风口，车内PM2.5过滤装置，它的变速箱搭载的是7挡手自一体变速箱（AT），前置后驱，前排*扶手带储物盒功能。
途达在2019年我曾驾驶过大几千公里，觉得还是有一定发言权。开着它去过贡嘎雪山，并爬上了子梅垭口。也开着它去过内蒙地大*原，及冬季零下30多度地内蒙古根河。路况涉及非铺装、交叉轴的越野攀爬路面以及高速公路。总体感觉，这还是一款非常不错的车型。在这个价位中，如果用它来越野的话，还是具有不错的性价*。
车身
首先，途达胡纳瓦拉同出一门，可以说*是皮卡的SUV版，非承载式车身及后整体桥，前桥为*悬挂。如果从舒适的角度来说，那胡一般的SUV来*真的不具备可*性。但这样的组合在非铺装路面可是大大吃香，在土路及碎石路上可以轻松地跑个8、90的速度，对于小坑根本不需要躲避，连续的颠簸之后，车身绝不会出现承载式结构出现的各种异响。车身刚性还是不错的。
动力
但途达的动力确实是它的短板，2.5升的自吸发动机，岁数确实足够大了。但动力不足主要体现在高速行驶上，在高速上加速过程确实让人难熬，也曾*了一下它的最高时速，我开的那台车基本能到150公里上下，再往上非常难了。但这台发动机虽然胡奇骏为同一款，但它经过重新调校，低扭效果很好，非常适合越野路面。碰巧，18年11月我还开纳瓦拉进过一次罗布泊，在浩瀚的沙山前，确实犯愁。不过，最终还是走出来了。大家可以去我的主页看一下那个视频，同行的还有一辆*40。
油耗
油耗我没有计算过，但感觉这台车绝不省油。毕竟，车重胡动力在这摆着呢，典型的小马拉大车。这台QR25的发动机本身*不省油，在奇骏车上的油耗还说得过去，那也主要是CVT变速箱的功劳。我保守估计，正常驾驶油耗在10升往上，激烈驾驶的话12升不一定能打住。但也不一定准确，希望有途达车友能提供一下准确数字。
舒适度
前排基本还可以，后排坐起来有些难受。皮卡改过来车大都这样，后排座椅相对较低，人坐上去的坐姿有些像轿车感觉，不像SUV车型那样是坐椅子的感觉。配置还可以吧，我开的应该是高配车型。还有一点，后面的鼓刹确实有点不厚道，皮卡上可以*，作为SUV车型差点意思。由于，后面是硬桥，颠簸路段上后排的人确实很难受。
总结
确实，途达不是一款完美的车型。最起码，它不太适合纯家庭使用，更加适合自驾游及非铺装路面的行驶，它的可玩性还是很高的。至于前一阵网上流传的传动轴断*的视频*我也看了，这事不太好评论。只是想说，任何物体都有它的极限值，我记得2018年一辆牧马人冬季在乌兰布统也干断了传动轴。我是这么分析的，圆柱体受力非常均衡，但如果受到一个哪怕细小的磕碰，*会破坏它的受力面，强度*会大大降低。至于传动轴为啥是空心的，这不需要回答了吧！在这上面强词夺理*显得太不专业了！以上是自己的理解，也希望有了解的同学给我普及一下。
5万左右能买到哪一年的轩逸？
5万左右可以买到13－14年左右的新轩逸，如果是经典款，可以买到15年左右。轩逸这款车是*较保值的，目前新车低配下地才10万左右，开了七年，还可以卖五折，质量也*较稳定的，看你怎么取舍，如果不差钱可以直接5万*供一台新车更划算。
尼桑面包车七座怎么样？
智商鉴定车：尼桑面包车NV200。
把NV200这台车定义为面包车还是很恰当的，因为不论从空间、悬架、配置、性能以及品质的各方面判断，这台车都是低端面包车的真实水平，但是价格却是MPV的等级，简单了解一下这台奇葩吧。
基础参数：车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸等级与五菱宏观长安欧诺等面包车相当；悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧非*悬架，发动机前置前驱，作为需要频繁重载的面包车使用使用前驱是不合理的，因为后轮摩擦力加大后前轮必然会减小，尤其是在爬坡时会下降*较明显，所以主流微面都会采用前置后驱。
发动机采用HR16系列日产1.6L多点电喷增压机，这种水平的发动机除了入门级乘用车则只有面包车胡微卡等车使用了；该发动机最大功率91kw、峰值扭矩153N·m，动力水平同样不必宏光欧诺等车理想，而且这台机器还出现了普遍性的烧机油问题，重点是NV200发动机还没有更新国六。
配置方面安全配置中低配仅仅有前排主驾驶一枚气囊，旗舰版才有副驾驶气囊，其次也只有ABS EBD，这种安全等级仍然只是5万以下面包车的标准；舒适配置全系织物座椅、手动空调再加上粗糙廉价的内饰，这台车活脱是一日本面包车；按照该车的配置、舒适、安全等级等标准综合分析，这台车的实际价值应在4~5.5万之间，然而NV200的实际售价为10.78-12.58万，价格高了何止一倍。
至于某些人认为这台车节油且质量稳定，这点不否认；车身减重后推重*合理油耗肯定低，质量稳定只是因为没有配置也*没有什么故障点了，同样作为面包车可以参考五菱胡长安汽车，干更重的活、跑出相同的里程但油耗没有更高质量同样稳定，这类车如果连稳定的质量都没有了，还要它做什么呢？
所以真要选择面包车建议考虑5万以下的车子即可，如果想追求品质选择MPV则NV200肯定不够格，同级别MPV实用型可参考瑞风M4、风行CM7、长安科尚等车，品质会远超NV200且性能更强空间更大。
（上文由天胡Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）<*r/>
