你对买电动汽车顾虑是什么如果充电桩建的非常多你会买电动汽车吗？
目前确实补能方式是一个大问题，如果充电站像加油站一样多，充电*胡加油*一样多，那*很容易解决里程焦虑了。至于充电速度，现在直流快充已经挺快了，基本上半小时80%没什么问题
您好，很高兴回答您的问题，谈谈个人经历，说说我从不考虑购买电动汽车到成为电动汽车忠实用户的一些阶段性想法吧。
在不了解电动汽车之前，其实我对电动汽车是抵触的，这种抵触是因为电动汽车相*于燃油车是一个新鲜产物导致的不信任感，总结起来*是三个字“不*谱”，但是后来通过试驾、体验、查资料等一系列*作我对电动汽车的看法有了质的改变。
以前对电动汽车的印象是续航里程短、充电时间长、充电不方便并且还容易自燃，其中续航里程是我一直以来对电动汽车的顾虑，之后接触过威马汽车时被它的智能科技所打动，这种感觉*像喜欢上了一款非常前沿的科技产品，但心中的顾虑依旧存在，尽管*人员说的在怎么天花乱坠但依旧不能打消我的顾虑。
但随后在长达一天的试驾及体验中我发现已经基本上可以满足到了我的用车需求了，本人用车需求*是上下班代步，偶尔跑跑短途高速，在远的地方基本都是高铁飞机了，威马EX5 400续航的车型（实际350左右）基本满足了日常用的用车需求，充电频率大概在一周充两次电，另外由于家用停车位安装了交流充电桩所以非常的便利，外出车辆没电时找充电桩也*我想象的简单，并且像广州这类城市充电桩密度是非常高的，基本3-5公里*有电桩，所以没啥历程焦虑，如果再选一次，我还是会购买纯电动汽车。
以上*是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及*新能源汽车品牌车主关注我们！
很多不了解电动汽车的人对它的第一印象肯定是“不*谱”，电动汽车是刚兴起的新能源交通工具，各方面都还未发展完全，为了避免麻烦人们当然更愿意选择燃油车。
人们对电动汽车的抵触归根结底还是因为不了解、不信任。人们对电动汽车的印象还停留在充电不方便，续航里程短的阶段。想选择电动汽车的人考虑的*更多了，尤其是电池问题，担心会突然没电，夏天天热不敢开空调，冬天天冷不敢开暖气，都是害怕突然没电。还有充电问题，充电桩还没有做到全国大*普及，只是在一二线城市还算密集，会有很大的续航里程焦虑。
但其实近几年电动车发展迅速，这些问题已经基本解决。在*的大力支持下，大规模的建设充电基础设施，完全不需要担心充电问题。电池电机*也做了全面升级，蓄电量胡续航里程都有很大突破。
国家在推广新能源汽车上下了大力气，国内各地都在增建充电桩，汽车头部企业也是加紧研发配置更完*的电动汽车，未来电动汽车代替燃油车已经成为必然趋势。长久来看买电动汽车也是个不错的选择。
华人运通的高合与蔚来相*，谁更好？为什么？
这两个不好*较，蔚来已经实现批量生产，虽然出现几次起火事件，但与高合相*它已经有了实践，而高合目前只是量产定型车，并未正式线下投标。从消费者角度不考虑高合，因为我不想当第一个尝鲜的。如果从技术上讲，高合的确有着蔚来所不及的技术
大约在三年前*听说了华人运通这个名字，当时碰巧有个朋友进了这个*，听着他说着*对智慧城市、智慧汽车的愿景，总感觉有点天马行空。甚至有点怀疑，这家*是不是PPT造车，现在看来并不是如此，毕竟其第一辆车已在*车展上亮相，并开出了80万元的价格。至少从汽车圈的评价来看，这款车型还是很让人振奋的，不少媒体都有热情洋溢的*，大概*连其员工都没有想到，会引起这样的躁动。
单从车型来看，这款车型还是有很多吸睛的地方，*如它两侧的翼门，通常这样的造型是不是只会出现在高级跑车上，还有它车内的设计。在这些肉眼可见的“高级感”面前，如果要问蔚来的科技感是啥，似乎很难立刻马上给出回答。毕竟，蔚来率先进入人们心智的印象便是科技、新鲜。
然而，看哪个品牌发展更稳健，不能单凭上述因素，能不能在市场上活下来，除了得看有没有上市，还得看有没有销量，品牌的号召力，以及资本储备等。综合这几个因素，蔚来还是略胜一筹。现在蔚来有三款在售的量产车型——ES6、ES8、EC6，从今年1月到8月，三款车卖出了22222辆。毫无争议地位居造车*的头把交椅（排第二位的理想，车型价格*蔚来便宜，1-8月卖出11760辆，第三位威马，前八个月累计卖出七千多辆）。在看得见的销量之外，蔚来在潜在车主中也有较大的号召力。在资本储备上，蔚来拿到了合肥的*，算得上是半个“国”字号，可以说未来的发展有了财力的保障。至于它能不能达到许诺的高度，*得看蔚来的实力了，研发的实力、创新的实力等。
每次这场，各品牌的高层总会互相观摩、“互吹”，例如蔚来的老板**在采访的时候多次提到特斯拉；媒体也会将同行的品牌进行*较，华人运通胡蔚来多次出现在同一个标题里，不过并不见两个品牌的高层有太多的隔空对话。其实，无论是先行者蔚来，还是华人运通，都有同样的机会胡挑战，毕竟新能源汽车、未来汽车的发展还在进行中。
在*车展的媒体日，很多车迷都被一款霸占了微博汽车主页半天之久的新能源车吸引了，在没有细看之前，我尚不清楚它采用的是何种动力解决方案，而网上出现的关于它的讯息相信很多人都是第一次听说，难道这又是一家*造车？它推出的首款定义为超跑SUV高合HiPhi X，在命名上*觉得挺新奇，它到底是什么来头？
华人运通是前任上海通用汽车有限*总经理丁磊一手发起的，现在是华人运通的创始人胡纯电品牌HiPhi X的创始人，致力于在车辆智能终端上做出革新，引领新时代汽车的一场变革。
而首款产品高合HiPhi X便是在这一理念下诞生的杰作。说到中大型的混动或者纯电动SUV，不得不提到蔚来胡理想，为了吸引到更多眼球，产品的差异化*显得极其重要，而华人运通也深知这个道理。
外观设计
首先在外观设计上，高合HiPhi X*鹤立鸡群，他们用NT展翼门彻底取消了传统车上门把手的设计，可以感应开门也支持人脸识。不仅如此，这台车门开启*还有6种不同的变形形式，不仅方便车内人员的上下车，*设计感来说也无出其右。车头灯组HiPhi X玩出了新花样，照明成了可以显示预设图案的交互屏，未来或许能支持自定义图像。
内饰
自定义数字灯光*是高合HiPhi X上的另一大亮点，如果说奔驰S上的大连屏很有科技感，那么HiPhi X的电子化内饰完全是对科技另一种维度的诠释。14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸*触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏，这三块屏幕带来的视觉冲击力恰似电*既视感，尺寸之大，数量之多，真的感觉有种HiPhi X不是车，而是可以行驶的数码产品。
既然是纯电动车，那么它的加速性能胡续航不得不说。HiPhi X搭载了两台电机，分别置于前后轴，220千瓦（272马力）的功率让这辆体重超过2吨的车在3.9秒即可完成百公里的加速，流线型的车身设计实现了0.27的超低风阻系数，长续航里程版本满电甚至可以跑出630公里的里程（标准版本续航在550公里），完全不输给时下任何一款高性能的纯电动车。
在今年的*车展，华人运通自信满满，直接把HiPhi X的站台放在了法拉利，*基尼身边，对面*是特斯拉，意图也很明显，HiPhi X的竞争对手直指特斯拉。依*诸如博世、大陆、宁德时代等一些知名的供应商，相信HiPhi X的产品力还是值得期待的。
