如果有车企把捷达原封不动的换个车标，外观稍加改动并且售价低1万，你认为销量会怎么样？
*算只换个标，什么都不换，低一万也是不行的，因为 因为 因为 大众的捷达或者桑塔纳终端优惠普遍在两万左右，你说的这个低一万明显是涨了一万啊。
另外斯柯达昕锐的销量也低的可怜啊…
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你以为没有车企这么做吗？当然对象并不是入门级紧凑型轿车捷达，而是豪华品牌中型SUV，它*是来自众泰皮尺部研发的众泰SR9。
这款车除了车标，几乎*是完全照搬保时捷*can的设计，而且上市之初一些4S店居然还有*的换标服务。不得不说，真是刷新了我对众泰汽车的认知！
这款车可不是仅仅售价下降1万，目前这款车市场指导价是10.88-18.98万元，而本家保时捷*can的市场指导价是55.00-102.80万元。下降了何止1万，简直*是直接抹去主体，只留下零头。
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这款车上市之初通过这种噱头还能有点销量，但是越往后越不受市场待见。6月份市场销量只有395辆，5月份只有135辆。这才是市场对于这种明目张胆抄袭行为的最直接的反馈。所以题主的问题*很明朗了，妄图*抄袭山寨*能复制原车型销量胡影响力可以歇歇了，众泰SR9*是血淋淋的例子！
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