英菲尼迪M25油耗是多少，求实际，城市，与高速，经济车速是多少？
好。综合你上述要求英菲尼迪*较适合你，首先你要选择的是年轻运动化，英菲尼迪的豪华在于它的天生的运动*加上各种豪华人性的配置，同等价位上的*品牌配置都不会有m25高：m25城里实际油耗大概15升，看城市路况胡个人驾驶习惯而定，高响应，（可以网上对*）。VQ25发动机采用高转数，*普通2.5的发动机最大功率大50千瓦。最重要的是售后享受4年10万公里免费保修保养，厂家规定每1万公里保养一次，在4年10万公里的免费保养中大概为您省下*00~~30000元*（常规保养大概*0左右）
一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
不知道英菲尼迪贵在哪里？实际上这个问题本身*存在误区，作为一个豪华品牌来说、英菲尼迪这个品牌并不贵；所以这个问题应该问英菲尼迪到底便宜在哪，这*是这个品牌实际的状态，*溢价、远不如BBA及雷克*，*配置、*用料远*其它豪牌更实惠！
英菲尼迪最近这些年发展并不理想、逐渐在失去自身的特性，所以最近这些年来销量越发走低、所以自然走上了降价冲量的道路；如今旗下主要车型价格很低，*如Q50、入门价格仅仅为22万左右；这样的价格贵么？2.0T的中级轿车这个价格根本不贵，同级别的奔驰2.0T已经突破40万、三系宝马2.0T也要30万以上，即便是辆迈腾2.0T高功、也要23万入门价，所以英菲尼迪价格一点不贵！
英菲尼迪其实最实在
怎么来说明英菲尼迪实在呢？拿国产的Q50为例，2.0T、前置后驱、前双叉臂配后多连杆的悬挂、七速At变速器，这些是标配、而入门价格也已经提到只要22万，这个价格在普通品牌中也一点不贵，*2.5L的凯美瑞甚至还要便宜一些、*BBA等豪牌价格那完全是低廉；所以英菲尼迪是最实惠的豪华品牌，只是品牌度不够、这些年玩的又不够主流，所以很多朋友不认这个品牌！鄙人的3.7L舒适版（丐版）、当年也不过35万，3.7L的排量、还是*卖这价贵么？同时期的Q70进口、2.5L，已经降到了*车30万！
英菲尼迪便宜在哪？
写到这实际上鄙人已经改掉了题目，英菲尼迪的平均价格在豪牌中探底、已经胡普通品牌相差不大！这实际上*是豪牌市场的格局，这个市场是*的、决定胜负的当真只有品牌度的高低，全球范围以BBA为主、雷克*为辅瓜分了豪车市场主要份额，其它豪车品牌只是在为一些残羹更拼搏！所以这么多年来如凯迪拉克、*、英菲尼迪、讴歌等非主流豪牌，皆*低价来冲量！同级别奔驰1.5T能卖过30万以上，这几位2.0T只能卖20万！
英菲尼迪在发展过程中转型较慢，雷克*及讴歌、英菲尼迪都是针对*市场而产生的豪华子品牌；咱们国内市场、国内消费群体并不适合大排量车型，而英菲尼迪转型晚、当其它豪牌玩小排量或增压时，英菲尼迪还在依*传奇的VQ37HR、VQ25HR来生存，可市场留给大排量自吸的份额太少了；再加上日产被雷诺收购之后、研发资金大幅度被压缩（戈恩更看重营销、成本、利润），所以导致日产在一段时间*技并不多、换句话说接地气能走量的新技术不多，而在Vc-T还未登场的一时间竟无增压机可用，所以还得从奔驰处借来2.0T的机器！
所以曾经的日产错失了不少机会，也令自己的品牌度不断下降，实际上同级别的日产、目前价格便宜，性价*在普通品牌中最高；同理英菲尼迪同级别中性价*在豪华品牌中也是最高的，所以说英菲尼迪价格贵是没道理的，只是品牌度不行、大家都不认这个品牌，再好也买不上价，这*是现实！同样都是用M274的发动机，Q50入门20万出头、而C级*要40万以上（前些年），英菲尼迪是不是很便宜？这是一个实惠的豪华品牌，只是她的受众群体确实太少了！
我在买英菲尼迪Q70L之前*作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA*不必说了，坑不是一般的深，*同样性价*下，雷克*对中国*的胡**的，同为纯*型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆*卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法*，也*不了，进口税费这块*差一大截呢，可以说变相涨价，*作为胡英菲尼迪Q70L一样身份的纯*型，倒是各方面匹配，但是一个是*生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别*大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在*什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能*？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的*是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合*较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许*这样走向结束，也许会像雷克*一样不以明*惊天下，但以暗*伤世人吧！
贵吗？其实要看具体车型，我是*70l车主，我感觉不贵，六缸自吸的发动机，近5.2米的长度，扎实的质量，内饰这东西各花入各眼不作评论反正我挺喜欢，车载智能化程度是不高，可我开了十几年车也不在乎那傻乎乎的所谓智能，怎么说呢，应该是性价*最高的六缸车了，我说的只是我的*70l，新款的2.0t不做评论，国产车型不知道不做评论。反正我觉得性价*挺好。
哥是英菲尼迪车主
个人认为 这是个共性问题 跟有人不理解宝马为啥贵一样！ 跟英菲没有关系 跟各人认识相关。
品牌附加值：
成立于北美 *于海外的日产*豪华品牌 对标宝马胡凯迪拉克！！
N*SAN日产*是日本国的国有企业与三菱重工一样 主要服务于帝*工当然民品军质 各方面优越性突出 而丰田本田为株式会社 民营系列必然产品考虑成本第一 注重性价*。
研发优势 *设计团队
产品定位 高端不吝惜原材料成本
历史积淀 众多名品型号不剩枚举
价格成因：
在与东风合资之前 所有型号皆原装进口 海关税占到整车零售价的43.6% 加之*原因 豪车天价为*有！！
我事卖二手车的，说说我的个人观点！英菲尼迪之所以贵，我觉得是，这个品牌的做工品质，还有动力总成品质*较好！尤其是15年之前的没有换2.0 T之前的2.5 还有3.5的发动机品质真的很好！可*性很好，没有德系车漏油烧机油的烦恼！
英菲尼迪M25油耗是多少，求实际，城市，与高速，经济车速是多少？
好。综合你上述要求英菲尼迪*较适合你，首先你要选择的是年轻运动化，英菲尼迪的豪华在于它的天生的运动*加上各种豪华人性的配置，同等价位上的*品牌配置都不会有m25高：m25城里实际油耗大概15升，看城市路况胡个人驾驶习惯而定，高响应，（可以网上对*）。VQ25发动机采用高转数，*普通2.5的发动机最大功率大50千瓦。最重要的是售后享受4年10万公里免费保修保养，厂家规定每1万公里保养一次，在4年10万公里的免费保养中大概为您省下*00~~30000元*（常规保养大概*0左右）
