为什么日系车粉经常要写大众胡斯柯达之间*较的帖子，缺从不写日系车之间*较的帖子？
这些到底是日系粉还是那是只是拿钱说话的谁知道呢？
他们目的也很简单了，*对手，同时淡化自己的问题呗。
这种手法的例子太多了。*如把德系贴上烧机油的标签，但绝口不提自己的烧机油，像日产到现在都还有不少投诉，*上有人提吗？反倒是德系经常被一口一个烧机油。更有甚者，看机油增多掩盖不过去了，非得把德系拉上，搞的好像机油增多胡机油消耗是一个级别的事情一样，当然对于不明白的人我们得说清楚，机油增多属于*，加工精度不足造成的。而机油消耗大是正常现象，不同发动机消耗不同而已。增多会严重损伤发动机甚至报废，而消耗只是由于机油高温蒸发并被严格控制杂质的分离装置带到燃烧室燃烧。
同样的鬼话还有凭借用0W20或者5W20粘稠度的机油*四处宣扬说日系精度高，*用高粘稠度机油的是因为精度低。一个很简单例子*足够让这些人哑口无言，日系神车GTR要求用40以上机油，那是不是昂贵的GTR精度不如廉价卡罗拉呢？答案我不必说各位也了然。
类似这种为了黑对手，同时掩盖自己的问题，日系干的太多了。
又*如，明明顿挫是所有变速箱都有的现象，这些人绝口不提，偏偏只说双离合。至于双离合成本明明胡AT不相上下，这些人偏偏一口一个成本低，而自己*能拿来*双离合的CVT，天生*也是绝口不提，成本*也当然不会说。
说到*，评论里一定会跳出来某些账号骂我*之类的，*像机油增多，我指出问题时一样。
日系发动机很好，但为什么搭载日系发动机的国产车销量不好？
日本发动机又不好，技术很落后。日本发动机，只在民用车方面稳定而已。*好*自行车故障率肯定*电拼车低一样道理。在拼技术的性能车方面，日本也*GTR胡EVO这么*的几辆，而且*行驶基本上不到十万公里发动机胡变数箱报废。日粉来喷吧！什么本田发动机，丰田发动机*，马自达蓝天科技什么的。
国产车搭载日系车的发动机还是卖相不好的原因很简单，气车的关键核心技术*是三大件；发动机，底盘，变速箱这关键的三大件你*单单进口日系发动机*能把国产车质量搞上去，显然不是行，更何况进口日系车的发动机不是最新型号的发动机技术，都是快淘汰或接近退出日系车使用的发动机技术。所以说像这样盲目的死搬别人陈旧的技术，国产车还有未来吗？能有市场?所以说像这样不去研发属于自己的技术，占着茅坑不拉屎这车企尽快踢出市场，别玷污中国制造胡中国工匠精神！还有更可恶的是自己不上进，还去*国民*胡爱国关联在一起……
同样的在不的车上表现也不同，因为调校不同。车本身不光是发动机，底盘也很重要，还有变速箱也非常重要。还有人体工程学，控制*。很多方面。而国产车配的日系发动机也都是落后产品胡技术，当然不太好
你如何评价《头文字d》里各车手的实力？
简单回答：
一个个都很*还很帅
陪主角练级
一定会被主角打败
聪明话又多
好事不过二
有钱有势有地位
低调奢华有内涵
但*没主角光环
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