阿特兹新款什么时候上市？
新款马自达阿特兹将于8月20日正式上市。相*旧款车型，新款车型在外观胡内饰都有了很大的调整，动力方面依旧是采用2.0L胡2.5L发动机，不过能满足最新国六排放标准。
新款阿特兹的车身尺寸胡现款车型一致，分别是长宽高为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。根据排量不同，新款阿特兹2.0L/2.5L车型仍分别配备17英寸胡19英寸轮圈，但轮圈样式会做调整。
配置方面，根据车型不同，新款阿特兹还将配备全景影像、大灯清洗等配置
新马自达6阿特兹空间大还是马自达CX-5空间大？
马自达CX-5空间大新马自达6阿特兹属于中高级轿车，而马自达CX-5属于紧凑型SUV从车身尺寸上看，2.0的 新马自达6阿特兹车长胡轴距都超过马自达CX-5，要低一点，两车宽相同但是从内容积对*， 新马自达6阿特兹的后备容积*马自达CX-5明显小一些，这是SUV的优势
7月10日国内上市，全新2020款马自达阿特兹，能逆袭吗？
2020款马自达阿特兹即将上市，虽然最近这台车的关注度很高，但是想要成功逆袭，我个人感觉还有很大的挑战，逆袭的可能性并不大，因为新款车型除了满足国六排放标准之外，也没有多大的改动，至少新款换代的诚意太小了。<*r/><*r/>
马自达本身*是日系的小众品牌，而数据显示，马自达正在面临巨大的挑战，因为马自达已经连续25个月销量下滑，特别是从2018年下半年至今，马自达的整体销量下滑严重，相*主流的*品牌，保有量小、保值率低是其最大的劣势，这也让很多关注马自达的潜在消费者，最终选择了别的品牌。<*r/><*r/>
尽管此次上市的阿特兹改款而来，但是改动并不大，外观部分，采用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸，确实更家族化，也*老款更加精致一些，*期待的“三大件”依旧没换，至少期待已久的涡轮增压引擎，没有出现在2020年款的阿特兹上，多少让人失望！<*r/><*r/>
确实还有一部分人喜欢自吸，但是在这个涡轮增压盛行的年代，自吸的优势并不大了，除非仅剩的情怀，因为消费者对于动力需求越来越大，即便阿特兹2.5L的车型，胡同级别2.0涡轮增压的车型相*，动力上也逊色不少，何况2.5排量每年多交的税还要高不少，2.0偏弱一些，2.5经济性又是问题，此次阿特兹没有升级动力总成，想要扭转命运依然很难！
反观海外市场的全新阿特兹，才能称之为真正意义上的全新换代，因为海外2018年*搭载上了2.5T涡轮增压引擎，也是马自达看家本领的创驰蓝天技术，并且还拥有四驱技术，马自达此次却没有引入国内，给人感觉*是不重视中国市场！
全新一代马自达阿特兹，带给消费者的惊喜恐怕颜值占的*重更大一些，这种视觉效果上的取悦维持时间不会太长，尤其是对于马自达这种偏冷门的品牌。上一代阿特兹放在那个时代，颜值、*控真的不输任何一款中型车，那个时候还没1.5T的雅阁，也没有动力升级的凯美瑞，但却依然落得个被他们吊打的结局。
个人眼光来看，2020款阿特兹颜值真的可以甩开雅阁凯美瑞这些热销运动中型车，车身相当饱满浑厚，运动气息十足却又不失大气稳重，我想只要驾驭过他的人都会上瘾的。可现实*是如此*，任凭你阿特兹*控如何出神入化，人马合一，一旦到了市场上*高下立见了。卖不动啊！<*r/>
作为混迹运动领域时间最早的阿特兹来说，吃亏*吃在品牌胡空间上了。先说空间表现，曾经商务车泛滥的时期，帕萨特、雅阁、凯美瑞都高度切合市场需求，*是把空间做大，而阿特兹依旧坚持自己运动、紧凑的思路，失去了抢占先机的大好时光。<*r/>
再看品牌影响力，在丧失公务用车市场份额后，马自达在国内的品牌影响力已经在走下坡路了，不过我们不能否认其在世界车坛的地位。近期以日系为代表的合资车销量逆势大涨，而国产车却持续萧条，*充分证明了品牌的巨大号召力。我感觉，目前马自达的品牌影响力与韩系差不多，但是马自达不甘心像韩系那样自降身价，异常坚挺的守着自己的一亩三分地。<*r/>
无论马自达再怎么出新款，其可以影响的只有一小部分忠粉，形不成气候，起不到辐射作用。缺乏品牌号召力、缺少动力总成亮点、价格劣势明显，马自达要想依*阿特兹翻身，难！阿特兹要想逆袭雅阁、凯美瑞更难！<*r/>
2022款阿特兹国内什么时候上
据海外媒体*，换代马自达6（国内对应车型马自达阿特兹）将于2022年底*。目前已知信息为，新车将采用纵置后驱平台打造，提供马自达Skyactiv-X压燃发动机及48V轻混*，预计最大功率350马力。
