冠道跟*光*哪个有优势？
有可*性吗？我不是本田粉，但不得不说两田的车做得耐用，省心，jeep本来*是越野出生的，*光为中国市场打造，没有了豪放的*味，后续顿挫，变速箱匹配，渗油出现得一堆！
肯定选冠道，这是毫无疑问的。
首先，从可*性来说，本田*能完爆Jeep。无论是国内还是海外，包括菲亚特胡Jeep这些意大利车的口碑一直都不是特别好，主要原因*在于可*性不高。包括
J.D.Power、消费者报告等第三方调研机构的报告显示，Jeep的可*性一直都排在*后的位置。相*而言，本田无论是在中国还是*，其可*性都能在榜单中排前列。出于用车阶段的省心角度，明显冠道要**光好。
其次，虽然这两款车都是中型SUV，但是冠道的轴距达到了2805mm，而*光虽然宣称是中型SUV，但其实只是一辆大紧凑SUV，其轴距仅为2705mm。从实际乘坐体验来看，本田冠道的第二排真的是非常大，不用说翘二郎腿了，即使与女朋友/老婆在后排做些什么事也能施展的很开。
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*光2.4专业版vs马自达cx-5怎么选？
*光2.4专业版*cx5顶配车款还要高一万块钱，不是一个级别，*光是中级suv，cx5是紧凑级，*光的安全性能胡车辆越野性能都胜于cx5，品牌认知度胡二手车保值率也胜于cx5
在网上看了半天资料，现在纠结入手2.0T四驱还是两驱*光？
楼上这位兄弟说的Trailhawk*光号称“地表更强”与Jeep牧马人同款的2.0T发动机，史上第二辆素车通过Ru*con Trail的车型，并且它还通过了Trail Rated认证，达到了7级（*）评价。Trail Rated®是 Jeep 的四驱能力评级体系，会对所有旗下车辆进行评级。当车辆性能通过*时，便会在车身贴上 Trail Rated®徽章,以代表该车辆经过了严苛的*，能够应付世界上最复杂、严峻的地形。
它能够在Rock岩石模式下，实现2.92倍低速扭矩放大，攀爬*高达51.2:1，甚至超过了大切诺基，再配合Active Drive Lock高性能四驱及同级鲜有的机械式电控后差速锁，它的四驱性能绝对能够满足你的需求。此外还有逆天的“傻瓜模式” Selec-Speed智能攀岩模式，这套*可以在Rock模式下启动，并且可以手动在1～9挡之间调节，驾驶着只需要控制方向盘，剩下的交给*即可，完全的傻瓜模式攀爬！黑科技的加持啊！
建议CRV，jeep 小毛病多，闹心，油耗高，保值率低的吓人，CRⅤ质量很好，保值率真是高，在经历刹车门，机油门改进后仍然是百姓的*车，省心，省钱，正常保养，几乎开到报废无人修车，让你每天开车都有一个好心情！
*光，途观L，标致5008，怎么选，预算21万落地，偶尔走川西，大多数市区？
你好，题主备选的这三款车型都是城市suv，轻度越野的场合，*是离地间隙有些优势罢了，*的胡轿车没什么区别。不过这也符合偶尔川西，大多数市区的用途场景。这三款车都能够胜任。
鉴于21万落地的预算，个人推荐2019款1.6t标志5008*版车型，根据各地不同车价，也可以选择精英版，因为只有这两款车型才有可能21万落地。吉普*光按预算只能选2.0自吸动力，148马力，峰值扭矩190nm，个人觉得*光这款车不小，这点动力在动力储备方面有点捉襟见肘，另外这车的前脸我实在是欣赏不来。再来说途观L，车是好车，根据预算只能选2019款1.4t搭双离车型，动力来说，别看基础排量不大，实际动力体验不**两款车差；但是这是*配的车，首先不好预定，即使预定了也不知道猴年马月（本人亲身经历）。关键是21万落地的预算基本是搞不好的，估计在23的样子。所以*剩下标志这颗独苗。
标志5008这车除了价格符合预算以外个人*较喜欢的*是动力了，当然是这里的三款车相*较的。1.6t动力有123kw/245nm的输出，配6at，基本上动力、平顺都有了。后轴是扭力梁悬挂，也*是俗称的板车悬挂，不是我为它正名，大多路况下都*较舒适。都吹标志的底盘技术厉害，反正我觉得质感不错。*来*去，都是鉴于预算。本人有个建议，如果可以，适当加点预算入手斯巴鲁深林人，具体这车怎样，反正我*觉得好；也可以选择年份近的二手车，那样选择*多了，不是说为了面子，而是同样的票票有更高级的用车体验。个人观点，欢迎交流！
中型SUV、四驱、260马力，功率191，配9AT，扭矩353，100公里加速仅需7秒多点，*车价19万！——它*是雪弗兰探界者！
雪弗兰探界者同门师兄:
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