2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样事件，为何质疑这么大？
这件事情为什么会有这么大质疑，无论真假，我们可以按正常思维思考下，不妄断定。一，时速120公里行驶1小时，高速上没车是不可能的，那么*开道，全程跟踪开道，这可是*待遇啊！有没有可能自行补脑。二，司**，看过视频都知道，司机说他打*给奔驰售后，并且售后告诉他各种方法停车都没用，看来是胡售后没少通话，却胡交警来不及说话，没说完*挂了。大家都知道车辆蓝牙是怎么接听胡挂断的，都集中方向盘上，其它自行脑补。三，车辆如何过收费站的，首先，交警开道是肯定的，但是收费站的减速带是下不下来的，为什么拆不下来，自己百度。如果120过减速带是什么样，自行百度，对减速带有速度*视频，很全，而且速度都没120。四，怎么停车的，司机前面说奔驰售后告诉他很多方法都没用，结果他是解安全带，开车门减速的，有这么好的方法，奔驰售后都不知道？其它不谈，*开车门解安全带，是不可能减速的，为什么，试试*知道，时速10公里以下，解安全带开车门，车辆会挂入p档，此时车辆变速箱会有一声巨响，然后立即停车，*像撞到一堵墙。时速过快此功能无效。五，大家注意没有，通过视频可以看到，车辆失控行驶中，车主居然没开双闪警示灯，车辆停下后，双闪是开的，难道双闪当时也失控了，大家要知道，当时可是晚上，其它慢慢自行补脑。六，经过生死时速，车辆停下后，交警对车辆检查一切正常，有相关视频，交警要求此车不能开，结婚车主偷偷的，又开走了，为什么用偷偷，因为真的没人知道。真是艺高人胆大，换做正常人，*算心里素质再强，但奔驰车此等故障不得追究？开走了怎么追究？正常人此时会说要找奔驰给个说法，甚至追究责任。*是这么多吧！只是推断，一切等待检验结果。大家可以思考，可以讨论，但不要妄下定论。
目前，所有的言论都是在猜测，是不负责任的。是典型的耍*行为。对于大家质疑的几点，是经不起推敲的。
第一，高速路120是很正常一件事，而且还是奔驰。我从*开车到南宁，2480公里，耗时28小时，为了不超速，路上我基本上都用定速巡航。
第二，高速收费站路面宽度为3米至3.2米，最外侧车道为超宽车道，宽度为4米，时速120通过3米的车道，需要很高的技术吗？高速路收费站地面的减速带为低颗粒减速带，对时速120公里的车不会造成破坏性影响。
第三，车主主动配合*检，是*部门根据经验，不受理，如果真的*驾，车主会有这么大的底气，主动配合？
第四，司机开车继续上路，属于正常的反应，本次事故最大的嫌疑是行车电脑死机造成，汽车重启后问题暂时可以解决。我的车载电脑也死过机，我重启后，成能正常行驶，我也是到达目的地才检修。如果这样*能说明车主*驾，未必太武断了吧。
本次那么多人怀疑胡喷车主，主要原因是因为在奔驰的*下，拉出一些名人出来诬陷车主，给不明*的民众造成假象，为奔驰车造成的*分流，这是不道德的。我真心希望所有民众不要随便发声，等检测结果出来后在做评论也不为迟。
至于上次丰田杰路驰巡航定速失效事件，很多人是不了解*，只是看各种*，各种小道*。其实那*是典型的行车电脑死机，发动机继续工作造成，虽然这种概率很低，但它始终存在，丰田可以行车电脑死机，奔驰*不可以吗？
