19年的指南者A柱装饰板怎么拆？
工具：平口起子、8号套筒扳手。步骤：1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分）
*n*sp;2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来*n*sp;
3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉） 4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手*n*sp;
5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。
6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可。
夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？
夜鹰版指南者的外观全面黑化，七孔式前中网、Jeep logo、轮*、侧面装饰条、尾部的“Night Eagle”标识相当抢眼，而且定价与之前的两款车型相同，夜鹰版指南者的动力与配置方面基本参照了此前的两款车型。夜鹰版指南者是一款补强车型，虽然在动力配置上升级不多，但是更为犀利的外观确实十分符合年轻人的口味。
虽然现在是三缸机横行的当下，Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性、动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用核心稳定性更好的四缸结构，这使得夜鹰版Jeep指南者的驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静。
它的动力绝对够用，看下图
1.3T机型最大功率127N·m，最大扭矩270kW。市面上*较流行的1.5T机型奕歌最大功率125kW，最大扭矩* N·m；甚至主打性能的CHR 2.0L机型最大功率126kW，最大扭矩203 N·m。由此可见，它的动力表现完全超越同级别的很多1.5T、2.0L机型。
另外它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术。它有两大优势，一是技术集成度高，二是新技术先人一步。尤其是第三代Multi-air全可变气门调节技术，通俗地讲*是增加进气门开闭时间胡次数，从而增加入气量，使燃油更充分燃烧。如此达到增效、节油二合一的目的。可以说现阶段能与之匹敌的只有宝马VALVETRONIC可变凸轮轴正时控制*能达到如此效果。
JEEP指南者优缺点分析
1：全新版本-夜鹰版<*r/>
首先要明确说明夜鹰版不值得选择，这一版本的指导价为17.58万；名字看似很有些其实价格也不低，但这一版本是两驱版，通过能力很显然与轿车没有很大的差异。其次这一版本只是换了涂装改了名字，两大总成没有任何升级。
发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力17*S、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），这一动力储备驱动一台1.5吨的SUV还是*较充足的，实际已经超过了很多1.5T发动机。所以动力不升级可以接受，不过变速箱不升级*有些不合适了。
指南者涡轮增压版装备的变速箱是干式7挡双离合，也*是菲亚特菲翔致悦以及传祺曾经几台老车使用的同款变速箱，这台变速箱有多大的“威力”呢？
菲亚特退市
传祺汽车走向自主品牌第二阵营
毫无疑问能有此“实力”的变速箱一定会非常糟糕，这台Daul dryve型干式双离合普通存在顿挫与异响问题，离合器高频半联动又会产生快速的磨损；同时半联动的滑动摩擦状态又会快速提高离合器摩擦片温度，高温会加速摩擦片的损坏。这台不仅毁掉了菲亚特这一合资品牌，传祺汽车受其影响颇深，同时菲克JEEP也因其造成了销量的下滑；所以指南者的夜鹰版不升级变速箱，则没有选择的价值。
2：指南者值得选择的版本-四驱版，性价*最高为家享版
四驱版指南者装备的变速箱为9AT手自一体，AT变速箱依*液力变矩器传递动力，其稳定性与耐用性绝不是干式双离合可*，*的湿式双离合也只是能做到相当的水平。所以AT版本的指南者还是很理想的，且1.3T发动机没有降级，驱动这台1575KG的SUV仍能实现10.5秒左右的破百成绩，在四驱*有明显优势的前提下，这一动力水平可以接受。
指南者的四驱*非常突出，运行模式提供MUD泥地、SAND沙地、SNOW雪地以及模拟4L低四模式；在不同的模式中变速箱会自动限制前进挡的范围，*如在泥地模式会升高前进挡与小扭矩输出防止打滑，在模拟4L模式中则会将档位限制在1挡输出最大扭矩，越野通勤能力*较强。且这套适时四驱*的电子限滑能力也很突出，充足的限滑力可以在车轮打滑后有效制动，动力则能够通过差速器传递到对侧车轮。
jeep指南者值得买吗？评价怎么样？
指南者在市场上可是大家的老朋友了，Jeep进入中国后历经了3代的演变，现在的最新款车型搭载了两款发动机分别为1.4T涡轮增压胡2.4L自吸，而1.4T发动机搭载两种变速箱分别是7速干式双离合变速箱胡6速手动变速箱。动力强劲的同时又有非常平顺换挡，且油耗也是相当的经济，1.4T是个值得推荐的车型，*拿它胡CR-V相*，有很多长处胡有点。 外观上，指南者延续Jeep家族七孔造型，CR-V采用的是本品拍下*车型同样的造型。指南者整体造型相对来说是那种传统与时尚二合一，而CR-V却是*较摩登。大灯总承能看出车型实在不实在，指南者采用的是远近光一体的氙气大灯，而CR-V都已经中配了还依旧是卤素灯泡。行李架的是旅行车胡SUV车顶上必不可少的，CR-V的车顶上没有看到，可能是设计师忘记了，指南者非常注重户外这一领域，所以绝不会忽略。 其实买车大家有注重动力*控的，有注重内饰舒适度的，也有注重配置的，不用太过多的看中这些，买到合适自己的*是最好的。
