大切诺基到底怎么样？个人感觉这款车很不错，为什么喜欢的人很少呢？
你好，谢邀。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒*推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、*的公路*控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
另外还有非承载式车身，有大梁，是一个典型的硬派越野车，具体来说国人不怎么认可这个车，有很多的说法
每一个人买车的角度不同，*拿大切来说，有人买车如果是纯越野得话，或许会选择普拉多，等等*的，稳定性要*这个好一些，在有*是现在特别火的途乐，
再说如果单纯的在家开，也不会选择这个车，很多人现在都选择7做车，单纯的在家开，动力*显得有点肉，
仁者见仁吧，每个人的想法不同，选择也*不同，不选择也不代表这个车不可以，我本人是*较喜欢这个车的。
以前楼下的住户有一辆大切。他还载过我去上班，外观确实很霸气，里面空间也是可以的。后来他说油耗实在是太高，而且他的这台车小毛病不断，他觉得养不起、修不好*卖了，买了一个进口A6。坐标佛山高明。
这么说吧
也*是前一阵，
我身边一个要好的朋友买了这个车
买之前也咨询过我
推荐他许多车，*还是买了大切
说是为了情怀，从小*喜欢这车
后来开回来试乘了一下
冲着他52.99起售的价格吧
那真是不值了，太贵了，3.0的排量还太大了
后排不怎么舒适，不过好在够大，但是5座
曾经很小的时候因为*JEEP大切很喜欢这款车，方正的造型，车身尺寸大，很气派。
大切呢，属于典型的*车，车身大排量大，内饰空间大，座椅舒适宽敞，但是油耗高，小毛病很多，销量很差，现在五十多万指导价优惠很多。
总体而言，车还不错，但是用车成本高，用着糟心。
大切诺基到底怎么样？个人感觉这车很不错，但喜欢的人为什么很少呢？
<*r/>小编作为大切五年车主，是认可提问者的“感觉这车很不错”的观点的。而事实上在国内喜欢它的人是不少的，但真正为其买单情怀落地的人不多也是事实。这种情况与这车无关，而是与人有关。
<*r/>这一代大切虽然外观内饰变化不大（吉普一贯风格）但还是有突出点的。最大的变化是由之前的五速变速箱更换了综合性能更出色的采矣乎ZF8AT变速箱，对于这款变速箱无需多言，以承受大扭矩、节能高效、高穏定性著称，是目前全球最好8速自动变速箱没有之一。配合稳定性、参数同样出色的十佳发动机，在同类型产品中是极为突出的。虽然很多人认为大切放弃了非承载式车身结构，越野性能下降，这个小编是认可的，但从另一方面看是提高了公路性能了，也可叫妥协吧。至于很多人担心其越野性能，这样说吧，在吉普内部的卢*肯小道穿越**较，是仅次于牧马人的，所以在这方面无需太纠结。其四驱*是稳定可*的。毕竟2.72倍的低四扭矩输出也不是很多越野车可达到。而公路驾驶，以小编的3.6排量为例，加速性远在同*日系越野车之上。而很多人担忧的空悬耐用程度，我可以说与顶配霸道的空悬是不相上下的，耐用里程起码是BMW、*enz的三倍，这个数据是*普的，因为小编同时另一辆B字头的空悬是8万多公里*穿了更换了。<*r/><*r/>
因此先撇开价格，看性能这大切确实很不错，那为什么在国内*销量上不去呢？错在哪？<*r/><*r/>
最近国内吉普中国**更换多多少少说明了这个问题。而这大半年来的价格调整虽然力度有点大，但已经错过了市场成*，基本是于事无补的。国内经销商早已大*进入亏钱状态，*拿小编所在城市的某大型吉普4s店也整合了来说，可见一斑。
<*r/>还有一个事情，*是当年天津*大**的问题车去向问题，处理欠缺透明度，也深深打击了很长一段时间消费者的信心，严重错过了市场机遇。
加上如今该车型也可以通过平行进口渠道消费，而且价格*，很多喜欢它的人都通过这个方式购买了，这几个月小编身边*有几个朋友是这样的。
当年我们几个朋友一起*买了三台大切，到现在最大行程的一辆已经20万公里。除油底壳、电瓶更换外，没维修。而小编五进西*，走遍大半个*区，也偶尔中度刨山越野，基本是正常保养*行。
油耗，全程高速的话是8-9升左右，城市的话是12到14个左右，我记得有一次来回西*一万多公里的全程油耗是10.7。小编觉得对于2.3吨自重的车来说是合理的。
<*r/>至于底盘悬挂配件方面的金属或塑胶零件20万公里内无啥大问题，这对*小编的另一辆B字头10万公里出头悬挂胶件*更换差远了。
