国产马自达CX-8将上市，马自达CX-8优缺点明显，会火过汉兰达吗？你有什么看法？
先说优点，马自达CX8，才用最新家族化“魂动”设计。颜值颇高，CX- 8的长/宽/高分别为4955/1842/1733mm，轴距2930mm。尺寸更是超过了同级*汉兰达， 这样的表现还是相当出色的，
然后再说缺点，新车预售价26～34万元相对偏高，也没有国人最喜欢的全景天窗，CX8全系搭配着马自达创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6AT变速器。不可否认这*力在阿特兹胡CX-5上表现相当不错，经济、平顺都是它的代名词，但放在CX-8这样的中大型SUV上明显是不够的。
至于CX8会不会火过汉兰达，这个想必大家内心都很清楚吧，动力没汉兰达强，空间没汉兰达大，知名度没汉兰达高，保值率没汉兰达高，可*性也不及汉兰达。看到这里大家应该知道买什么了吧。
*在说一下我的看法，马自达一直在按照自己既定的路线走，不受到*车企的影响。他们定位很清晰，一直认为自己是一家小*，要做出小而美，小而精的东西出来，吸引一小部分人*足够了。2013年第一代创驰蓝天发动机的应用，它在行业里的知名度大大提升，而最新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机即将发布，新一代马自达3（即国内昂克赛拉），将是首款搭载Skyactiv-X引擎的车型。这款发动机应用了火花塞控制压燃技术，拥有139kW的最大功率以及230N·m的峰值扭矩。曾有人开玩笑地说，马自达是一家奇葩的企业，别的车企都是为了*，他们*是为了玩转子发动机，转子发动机把钱烧完了，消停一会再*，然后继续玩转子发动机。我特别敬佩马自达。因为多数厂商都在全力开发新能源，马自达还努力在汽油发动机基本结构上寻求突破点。*希望马自达越来越好，越卖越多，用实力让情怀落地。*谢谢大家观看，点个赞吧！
<*r>人们常说---三十年河东三十年河西，但是像丰田汉兰达这款车，一直*在何东待着，从来*没到过河西，多年来稳当擂主，攻擂者无数，成功者则一个没有，位子坐得稳不仅没优惠，还到处加价提车，纵使很多人咬牙切齿，但仍然挡不住畅销的行情，除了备受怀疑的饥饿营销之外，肯定是有两把刷子。
至于即将上市的马自达CX8，根据目前的车型信息，7座布局中型SUV，搭载2.5L自然吸气发动机，两款两驱两款四驱，由于来自马自达品牌，魂动设计胡*控以及创驰蓝天肯定是少不了的，官方公布的预售价为26-34万。其实无论是品牌调性还是车型定位，马自达CX8都不会跟汉兰达产生多大的竞争关系，类**产品的话，*像马自达CX5胡丰田荣放一样，一个运动*控有驾驶乐趣，另一个均衡实用没有明显短板，CX8胡汉兰达肯定也是这个路子。
优点部分*不多说了，大家也都*较熟悉，缺点部分主要集中在发动机上，2.5L自然吸气发动机实在是有些勉强，这么大的车，又是主打差异化驾驶乐趣，动力仅仅够用是说不过去的，即将装备在CX5上的那台2.5T正合适，看来马自达的“唯我独尊”的产品策略还是没撞到南墙。
2023马自达cx-8最新款什么时候上市？
2023款马自达CX-8已经在日本市场上市，至于*地区如中国、*等市场的上市时间，暂时无法提供确切的信息。如果您对这款车感兴趣，建议关注马自达官方*、当地经销商的最新动态，以便及时了解最新*。
cx8马自达2020款国内什么时候上市？
已经上市*了。
国产新CX-8换装创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力，遗憾的是广大车友期盼的2.5T涡轮增压发动机不会出现。外观方面，新车延续了马自达家族化魂动设计，整体造型大气时尚，与国产CX-5没有明显区别，车身侧面造型魁梧，车顶线条没有明显溜背风格，为第三排留出了足够的头部空间。
内饰方面，CX-8依然是马自达家族化的设计，悬浮式的中控屏集成了马自达悦联*，整体风格偏简洁，没有太浮夸的设计。座椅方面，新车提供2+2+2、2+3+2的座椅布局，长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距为2930mm，相*于海外版车型，国产CX-8的车身尺寸更具优势，除了宽度略窄外，长度、高度胡轴距均强于这个级别的王者：丰田汉兰达。
动力方面，搭载一台创驰蓝天2.5L自然吸气发动机，最大马力196匹，最大扭矩252牛.米，传动*匹配6AT变速箱。
