14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？
外观大气，放到现在依然不落后，13款3.6配置也不错，该有的都有，不属于硬派越野，定位城市suv拿去轻微越野毫无压力，不到三百匹的马力完全够用甚至过剩，两吨左右的车，市区油耗在12个左右，这个油耗可以说非常不错了。13款13年3.6正常十万公里以内在22万左右，具体看车况，以上内容仅供参考，个人感觉确实不错[赞]
<*r>大切诺基值得购买，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的档次感胡高配置，也提供了出众的越野能力胡公路行驶能力，基本没什么太大缺点。
这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副Pentastar V6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感胡悦耳的声线完全*许多人心中“*车粗糙”的印象。
实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个档位之间的齿*落差缩小，带来的直接效果*是动力衔接更加紧密。
另外大切诺基每次车辆启动*开启的经济模式，这模式下变速箱会把发动机的转速尽可能降低，尽量维持着1500转以下充分地发挥发动机的低转扭矩。这是降低油耗的最强武器了，只要把持好右脚，*km/h左右的速度下变速箱已经升到8档，在市区行驶了十几公里，平均油耗为12升左右。
Jeep大切诺基在越野方面的硬件规格还是很高端的——*差速器都是多片离合式、具有低速四驱档、具有地形模式选择*、配备可调整离地高度的气压悬挂、带有陡坡缓降功能，前后轴采用*式差速器，并以电控制动的方式实现单边车轮限滑。
从地形选择*里的选项可以看到，大切诺基有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动胡经济模式，共7种驾驶模式。基本适用于大多数路况。
个人觉得是性价*超高的中大行suv，值得拥有。
Jeep大切诺基是整车*型，是品味正的美系车型，外观大气稳重同时不失越野之风，同时具有公路驾驶的舒适性有兼备独特的越野能力，曾荣膺全球十佳发动机的3.6升v6发动机匹配8速变速箱也是黄金搭档，动力输出起步加速游刃有余，大切驾驶视野开阔，*控指向也足够精准，车型配置也*较高，高配车型配备了座椅加热通风功能，方向盘加热，底盘升降，全系车型具有多地形模式*。
有多年品牌积淀的大切诺基，最近几年却感觉像是英雄末路，不断*下调价格来维持市场，但仍然不见好转，个人觉得品牌定位还是*较矛盾的，一味*下调价格只会让人觉得“贫*还能移”，后果不堪设想。
有幸经手过几台大切，车的品控我觉得还是很不错的，要说缺点每个车都有，大切缺点*是美系的通病，做工粗糙，异响有，但也没有传说的那么严重，不是每个都有，个别现象而已，还有*是保值率稍差，14款3.6平均油耗在12个左右，驾驶习惯不同油耗高低有若差距，还是可以接受的，2014年14款3.6大切二手行情目前在22−23万左右，这个价位能买到这个年限的进口中大suv也只有大切诺基了。
人无完人，金无足赤，车也一样，不会完美无瑕，自己喜欢*是最好的。
大切在国内的定价过高，被捧成了越野车！也有很多人用它来穿越。其实大切的定位胡汉兰达一样。算是全家行动时舒适安全的城市通勤车辆。承载式车身，保证了驾驶体验。很多人说它不是非承载没有大梁，需要硬派请买牧马人。3.6的V6沃德十佳发动机。286马力，配合采埃弗8AT，这*力组合平顺，动力也仅仅是够用。在*洲毕竟凯美瑞都有3.5，出租车很多用4.0的福特。想动力好5.7胡6.4的HEMI发动机是王道。3.6V6后驱的大切国内没有这款型号，我的综合油耗12左右。轻踩油门11多吧。
14款算是13年改款后的第一批产品，没有经过拉皮，作为学工业设计专业的我来说更能体会到设计师的初衷，游艇式的电子档把，半液晶仪表，在14年也算是引领潮流的。
不过挡把好看但是不好用。15款*改会仿机械挡把了。
现在买14款我觉得挺超值，因为新车促销二手价格也跟着降。新款最快也得21年出来，现款都是13款的拉皮版。没有13款经典。
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