30万元出头的路虎揽胜极光，是否值得购买？
<*r/>大家好，我是简以*，以简洁的语言，表达*的思想。
——当然值得，虽然路虎极光的车身尺寸较小，车内空间也不能让一家几口的家庭满意，但是，较小车型高级胡高价化，是衡量一个地域经济发展如何的有效方式，这也*是发达国家豪华品牌汽车产品在市场占有率高的原因。
<*r/>——全社会经济的整体增长，带来许多对汽车安全性高，品牌影响力强，在某方面突出的车型，另外，价位也要能体验这个群体的身份地位，而消费这类车型的消费者，用车环境可能自己*一台车，家庭*成员也有自己的专车，这样一来，对后排空间不需要非常好，能偶尔使用应急*行。这类群体*是极光的潜在消费者。而极光的产品品质，品牌，胡单人用车的需求，极光都能满足，毕竟虽然车身较小，但使用过程中也*较方便，毕竟大的车型，停车，转弯抹角都有不便。
<*r/>——至此，极光提供了更时尚的外观设计，*发现神行更好的内饰设计胡用料，满足了这些较高端的个人用车需求，再加上路虎拿手的通过能力，能取得一定的市场成绩也是理所当然的。<*r/><*r/>
——求关注！<*r/>
极光这样的车型*较有特点，有时候真的很难用太多的“客观”来评判、用过多的“理智”来衡量。
国产之后，极光的价格骤降40%，进入30万元的价格区间，对于老车主来说可能有些失落，但对于准车主来说，无疑是个好*。当年进口且加价的时代已经过去，如今的极光已是“*”路虎。
但极光优雅的设计、讨巧的风格始终未变，它还是那么妩媚动人。不夸张的说，早期极光及其概念车的问世，奠定了目前全系路虎车型的风格路线。新揽胜、新发现、星脉、尤其是揽运，你在它们身上都能看见极光的影子。
在众多极光拥趸面前，尤其是很多女车主面前，我们一定要在像菜市场挑白菜那样，挑来选去吗？大可不必。某某家XX L的空间*它大；隔壁家X-XXXX动力*它强；还有某某家的XXX 260、XXX 300*它保值？Easy！极光*是极光，它的设计、它的定位甚至它的品牌，都足以令人着迷。
如果持币待购的你，面对眼前的极光，理智仍能战胜*：无法释怀后排*婉的空间、不能无视宽胎带来的路噪、抑或纠结于它能否满足全家出行，那*不妨看看前面那三位爷。
顺便一提，极光还有个名字胡它一样长的兄弟，叫XXXXXXXX神行（太长了，不想打）。同样的动力配置，更宽大的空间，还提供5座7座可选，实用多了。
路虎极光，想当年，那是何等风光！！！
进口的路虎极光售价都在50-60万左右，而且还要加价十多万才能提到车。
<*r/>但此车却在国产后销量一落千丈，现在除了剩下一个俊俏的外壳，再无*特长，所以本人的建议是，暂时先别买。<*r/>
<*r/>路虎极光是路虎旗下的一款紧凑型SUV，他定位在运动紧凑型豪华SUV，动力*也2.0T+9AT,直接竞争对手为奥迪Q5,宝马X3,保时捷*can等。当年的进口价格*奥迪Q5,宝马X3的售价足足高出了一大截，且加价提车是一个普遍现象，要不然*会有一个提车周期，最*个月，最难一年时间，即使这样，依旧引得各大土豪竞相购买。<*r/>
经过多年的洗礼之后，当年以超*名号进入中国的品牌，特别是经过3.15曝光其9AT变速箱问题，给了路虎当头一棒，也提醒了国内的消费者，原来贵的*不一定是好的。在JDpower给出的全球豪华车质量排名中，路虎以百车220的故障数位居第一位，不过是倒数第一。
路虎揽胜极光可以说在一上市*引起了很大关注度，也引来了一波热销，很长一段时间的加价购买，到现在的降到三十来万却很少有人问津的地步。很多朋友会考虑三十多万买极光是否值得？下面我*来说说我的看法？
揽胜极光可以说换代发展路上一波三折，从因为变速箱问题上了315，再到后面的各个厂商的外观模仿。可以说对揽胜极光品牌形象以及品牌力方面有着不小的挑战。也使得极光的关注度逐渐地降低。
虽然说极*外观设计方面迎得了很多女性车主的青睐，但是揽胜极光自身也存在一定的局限性，使得注定只能是小众车型。车内空间小，后期保养维修价格较高等问题也都是极光与同价格同级别车型竞争中的问题。<*r/><*r/>整体来说极光车型现在的价格相*之前确实有了很大的性价*，但是至于值不值得购不购买个人觉着更多应该结合自身对空间，动力等方面的具体需求，如果对极光的外观设计风格特别喜欢，同时喜欢驾驶，对空间要求也不高，个人觉着可以考虑。但如果对空间，舒适度等方面有一定要求，极光个人*并不是特别推荐。
<*r/>大家对极光降到三十多万有什么看法？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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路虎极光*配的要多少钱？
<*r/>路虎极光定位为中型豪华SUV，也是很经典的车型，低配车型指导价格35.58万，目前优惠5万左右，优惠完30.58万左右，保险1.2万左右，购置税，上牌胡强制险等费用共2.9万左右，全款落地34.6万左右<*r/>路虎极光很早已经进入国内，并且掀起了时尚豪华SUV的浪潮，吸引了很多年轻人，但是目前路虎揽胜极光的热度削弱很多，全新车型座舱采用了最新家族式设计，中控使用了两块科技性很强的大屏，功能性非常强大，做工用料非常高级，运用了大量的*材质，配置表现很丰富<*r/>路虎极光<*r/>空间表现中规中矩，动力表现很突出，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，起步有很强的推背感，有源源不断的动力输出，在同级别车型中很有竞争力
总结：路虎极光作为经典的豪华车型，在同级别很有竞争力，多年来消费者*较青睐，目前优惠力度很强，性价*很突出
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
路虎极光定位于一款中级豪华suv产品，这款车的近期市场表现稍显尴尬了一点，2019年前三个月也*卖出了不到900台，平均月销不到300，在这个级别中已经逐渐被边缘化了。
极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满，后窗*小凸显出相当的力量感，双边双出排气也很有档次。极光的颜值没有任何毛病，非常出色。
动力方面，低配车型搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配9速手自一体，加速感觉不慢，变速箱换挡平顺性较高，深踩一脚小有*，日常超车问题不大。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，配适时四驱，滤震富有韧性，支撑扎实，路感清晰，开起来稳稳当当很有驾驶乐趣，同时滤震的紧致感也不错，整体性好，大小坑洼都能处理得当，没有过多的回弹抛跳。
内饰方面，很典型的路虎家族风格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎实，手感出众，摸起来软软的，像空调区域包括*通道都有银色金属覆盖，质感提升不少。中控屏尺寸8英寸，显示清晰度较高，*作流畅，不过不支持carplay功能稍显遗憾。
售价方面，2018款揽胜极光200ps新尚版，官方指导价37.58万左右，终端*车成交价28万左右，全部落地再加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，上牌500，共合计31.19万左右。
