*单冷e6什么故障维修？
*空调故障代码E6的原因：
1、室外机主板坏了。
2、室内外通讯故障，主要检查*线是否短路或开路。
3、室外机变频模块*、保护。
4、室外机风扇电机不供电或者损坏。
空调为何出现E6字样怎么维修？
一、空调显示E6：通讯故障。
二、通信故障排查方法：
1、检查显示板连接线线是否存在断或者破损的情况，同时检查显示板连接线组插头接头是否良好，如存在问题，则进行对应更换或者调整；
2、检查电控主板或者显示板板底电路元件焊接是否存在明显的焊接质量问题，如存在则进行对应更换；
3、利用一可正常工作的柜机室内显示板，替换原出现故障的柜机室内显示板，若空调仍出现故障，则判定为空调内机主板存在故障；若空调故障消失，则说明为空调内机显示板故障；
4、利用一可正常工作的柜机室内主板，替换原出现故障的柜机室内主板；若空调故障消失，则说判定为空调内机主板存在故障；若空调仍出现主板与显示板通信故障，则可判定为空调显示板存在故障。
空调故障代码E6的原因：
1、室外机主板坏了。
2、室内外通讯故障，主要检查*线是否短路或开路。
3、室外机变频模块*、保护。
4、室外机风扇电机不供电或者损坏。
新能源汽车如何解决续航不足问题？
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新能源汽车续航不足受很多方面的影响，受制于目前的技术，目前续航里程有一定受限。在既定的续航里程下，车主要达到官方标示的续航里程还是有一定难度。
个人感觉解决续航问题只要多加电池*行，但是这跟整车的设计、成本有矛盾。实际上目前看来长远的未来是电动车，可眼前的趋势实际上是混胡动力车，从国六标准看，大多数厂家都是不得不加入弱混*才能达标。这样一来，汽车的发展恐怕是电气*胡内燃机*的*例此消彼长的过程。
也*是说，解决新能源续航问题离不开内燃机，问题的解决最关键的因素其实是――时间。
要想解决新能源汽车续航问题必须加大充电桩建设工程，加大电池技术升级工作，开发氢燃料电池。2018年*已经发布了好几款工况下可以过400的新能源汽车，如腾势可以达到450.*亚迪E6可以过400、2018年上市的使用了三元锂电的*亚迪E5、秦都可以达到工况下续航400。2018年的江淮也可以到400，还有蔚来、威玛、国金Gm3，在工况下都能到400公里了，随着*双积分政策的发布，车企对新能源的投入越来越大，电池密度也越来越高续航*越来越长了。
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新能源车续航能力未来肯定会提高，而且很快会实现，*如特斯拉的号称续航600公里、1000公里的将要出来。
一辆电动汽车的电量是固定的，我们可以通过改变行驶方式来提高实际续航能力，*如尽量避免频繁的加减速；尽量保持在60~80公里的时速下匀速行驶，特别是不要跑电动车的最高速度，这是最耗电量的；*速度龟速行驶也不可取。这样都能提高实际运行里程，发挥出电池的最大潜力。
有人说，把电池加多，续航里程*增加了，实际上，这是不可取的。当增加电池时，也增加了整车的重量，这样行驶时用的能量更多，也*是说增加的电池与增加的行驶里程不是等*例增加的，现在的续航里程都是经过优化计算出来的最佳选择，在电池重量、行驶距离、价格，日常用车习惯等方面进行优化配*的。单纯的增加电池确实能增加里程，但在能效、性价*等方面都不一定是最佳选择。
从技术发展来看，提高充电效率是近几年应该能实现的事情，*如浙大研制新型铝-石墨烯超级电池充电5秒可通话2小时，当这些技术从实验室走向生产线时，以后十多分钟充好电将成为现实，这时300的续航里程足够全球旅行了。
提高电池能量密度也可以提升里程，现在在实验室的固态锂电池能量密度是现有电池的2倍以上，也*是说300的行驶里程将变为600多公里，只是由于固态电池的材料胡工艺，成本太高，还没实用。
而且太阳能电池的实际能效转换效率要能提升一倍，这样装上太阳能电池板的电动汽车每天能充10多度电，足够行驶50公里以上的距离了，日常通勤都不需要充电了。
总之，电池科技的发展让续航不在是问题，而且这一天会很快实现。
