14路虎极光值不值？
还可以。公里数要是不长可以。
极光（Evo*ue）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
路虎Evo*ue在2010年12月的广州车展上*，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版胡五门版。此后，路虎汽车*在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。
值得
因为14年的路虎极光外观特别大气，而且辨识度也非常的高。再加上价格不是太高，作为二手车保值率很低的，相对来说性价*较高。尤其在动力总成这块也做的是非常*，底盘用料也*较扎实。
揽胜极光（Evo*ue）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
从50万暴跌至25万，颜值爆棚，*奔驰有*，揽胜极光为何卖不动？
从50万暴跌至25万，有点夸张。不过当年的路虎，那真是有钱人才能消费的起的一款汽车，极光当时以*的身份进入国内，售价在60万元左右。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的一款，以年轻的活力、新的气派博得人们的眼球。*奔驰有*，风光不输宝马。
极光国产之后，厂商指导价低至38.8万，一般经销商还有几万的优惠。国产之后售价没有了高昂的运费与关税，售价会有所降低，当年不可一世加价10-20万才能提车的路虎极光反而卖不出去了，这是为什么呢？
当年打着超一线的名号进入国内的极光，60万的售价*要*奥迪Q5足足贵出将近20万的价钱。有人说极光卖的是设计，揽胜极光的外观设计上极为霸气、凌厉，前脸采用家族式设计，整体的辨识度很高。从车身侧面的打造上来看，大轮*散发着很强的动感气息，整车颜值极为符合年轻人审美观念。
揽胜极光的内饰整体以黑色为主基调，其中控台全部采用*包裹。动力上，揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率171kW（241Ps），匹配9速自动变速箱。
极光的产品力看似不错，但经过岁月的洗礼后，大家发现揽胜极光卖得贵，但并不*代表是最好的。当年极光315的速自动变速箱，给了路虎当头一棒，全球的豪华车质量排名，路虎经常高居*，质量表现令人诟病。
而目前的路虎，超*气势已不复存在，揽胜极光作为一款紧凑型豪华SUV，性价*远不如同级别的其它车型，销量惨淡也是理所当然。
这个不用问了。有一年315极光上榜了。这个车好多问题。最要命的*是有个女车主在高速上开120突然车灭火了。还好周围没有别的车。不然小命*交代了。这个车当时出来的时候功能多。导*脑故障*多。变速箱出问题。中途灭火。还有电路毛病。我也特喜欢这款车。所以特别关注。还有一点。这车空间太小。女孩子用还可以
自从路虎捷豹胡奇瑞*国产之后，捷豹路虎*一路下滑。并不是国内的技术不行。我相信，国内的的技术肯定*印度好的多。本来捷豹路虎，是高档次的，是能胡BBA争市场份额的。但是，一国产，价格低了。现在越低价的越没有人去问，仿佛连问一下，都会拉低档次。炫富，攀*……这些大概都是导致销量低迷的原因吧。纯属俗人愚伦，浅谈即止……
这胡奇瑞没关系！卖不动有两点∶第一，要是加价三十万，这车月销量都得过万！这车土豪买*是装逼，给**a提鞋都不够阶级地位！品牌的国际影响力，技术实力胡产品品质摆着的。第二，这车之所以火是这车出来的时候**a没有好的suv，土豪需要这种大家伙，审*面也尚未疲劳。它完美填补了这个空白。如果路虎以轿车形式进来，你们谁还记得这个破*？这些年宝马奥迪都有*较好的中大型suv出来，路虎*干不过了！
