20万左右的SUV翼虎，整体驾驶体验如何？
谢谢邀请，20级的美系SUV福特翼虎驾乘体验合格但也是为数不多的美系车里性价*很低的存在，品控水平一般“用车”体验较差不是理想的选择。
美系SUV里20级是主力，在这一价格区间里昂科威虽然有干版但仍能保持热销、探界者没有明显槽点但销量还能维持在二线，唯独“百年福特”的翼虎已经跌到边缘，11月销量仅有1.6K是绝对冷门车了。
造成翼虎冷门的原因除了动力传动级别不高以外主要是品控水平较差，百车故障率在380左右是非常难堪的成绩，某些被严重吐槽的国产车也只是200左右，可见翼虎的品控水平之低。
撇开质量问题以外仅看性价*也*较一般
车身尺寸4524*1838*1685、轴距2690mm，定位紧凑型SUV；悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮*悬架。空间水平在*车里不算差但也没有过多亮点，作为年轻人代步兼顾自驾游的SUV实用性不够理想、作为商务通勤用车气质不能胜任，选择这种尺寸不大不小的SUV不如考虑同价位的A+或B级车。
动力搭载1.5T/2.0T两款直喷发动机，以20万以下的1.5T为例最大功率133kw、峰值扭矩240牛米、最大扭矩转速2000-4500转，参数非常一般但增压器的发力区间*较宽，匹配6AT变速箱理论上应该是一台性能理想的SUV，而实际极限*的最好成绩也还在10秒以外，这种动力表现不如10级的国产SUV。
2.0T高价版动力达到一线水平，但变速箱仍是6AT手自一体，同级别的美系车均升级到8~9挡变速箱，翼虎的变速箱级别还是明显低一些的。
质量不够稳定、主力车型动力一般、高价车型传动级别过低，翼虎还有什么吸引人的呢？20万左右美系车建议考虑2.0T探界者、商务用车建议考虑2.0T的昂科威，这两台车是不容易后悔的选择。
说句题外话，所谓【百年福特毁于长安】的说法个人不认同，合资品牌一般为中方出让土地厂方使用权胡资金，而国外*方提供品*术团队胡资金，真正决定车辆品质不是长安而是福特，所以这个品牌的车优劣与否不是长安可以左右的。个人观点、仅供参考。
谢邀 翼虎在其投产后 质量问题一直出不停 后来*是现在这个样子 看着不错 开着总有点担心 当然现在已经改进了 整体来说外观圆润 大气 空间大 2.0T的动力足够 加速稍慢 油耗一般 家用还是不错的
福克斯SUV版，福特全新翼虎来了，能成为运动SUV新*吗？
怎么评价新翼虎呢，简直是一言难尽。
新翼虎不虎了，反而变唬了，不再霸气的外观，相*老款简直是萌萌的。内饰上也没有大变化，不再霸气的外观加上几乎不变的内饰设计，我觉得新一代翼虎更像是福特敷衍了事的产品，可能他们自己都放弃了，拿出这样的新翼虎别说再创辉煌，怕是连老款的成绩都追不上。
对*17款跟19款新翼虎，居然配置是接近一模一样的，在大件上完全相同，新款*多了一些无关紧要的小配置，没法解释了，只能说福特放弃了！所以不谈引领者了，不可能了。
正面看简直像小老弟翼搏，后面看有点宝骏510的味道，难了，太难了。新翼虎自求多福咯
<*r>本人开过途观，荣放，CRV，翼虎，GLA等等紧凑型SUV，*控性来说翼虎的却是很赞的，翼虎从一上市到2018款我都开过，2.0t的翼虎*控性绝对是好的，1.5t动力小点。油耗来说是1.5油耗低，我实际测过，开2.0胡1.5跑的时间胡路程都一样，1.5*2.0能多跑很多些路程
新款的那个不一定叫翼虎，今年三季度没有看到他的上市计划，可能要明年上市或者今年四季度
性价*不错，发动机给力，*一般。即便如今已过气，不失为一款20W左右的好车。
如果考虑的话推荐买高配中的低配（2.0T的乞丐版），买福*通车只要考虑动力*行了，*什么炫酷功能*。
<*r>个人认为*较难！近年国产车企新车不断上市，高配置低售价一直不断抢占市场，合资品牌也是提升胡开发新车型！而福特近今年响应市场很慢，轿车市场，SUV市场被蚕食留给它的空间不大！
新上市的车型有三款，1.5T三缸发动机、2.0T发动机、2.5L插电式混合动力车型。福特主打车型应该是1.5T，其余两款售价较高那个价位有更好的选择！而1.5车型又配备国人相当反感的3缸发动机，*起购买，观望态度的人应该会更多，后期市场一旦反响一般*导致人员流失！个人不看好！
