有谁开过中东版普拉多2700（6速的）进过*，动力究竟如何（喷子勿扰）？
去年十月份开16款一汽丰田普拉多2700单车去的西*，317进318出，全程25日，经历过大雪封山，普拉多2700完全没有任何问题，没有翻不过的山，走不过的路，只是积累了有点经验分享一下，第一，去到海拔三千米以上关闭发动机的节能模式，第二，多使用档位的运动模式，上坡*减档，一般三档二档足够动力，一档从没用过，发动机转速也几乎不超4000转，下坡也用档位控制车速。第三，尽量加95的汽油。另外平原生活的人去到高原，因缺氧的原因，普遍反应能力不及平原快，所以不宜连速过快，安全为上，祝你旅途愉快。
本人18年5月进* 一汽2700 川进青出 没有感觉到肉 举个例子 进墨脱时满载5人 因第一次行驶该路段 路况不熟 从检查站到第一个瀑布景点 耗时1小时40分钟 而回程时 同一路段 我夹在当地旅游车队（我前面是一台霸道4000打头 三台陆巡4000 身后一台陆巡4000） 28分钟完成 表现完美 不过全程手动模式 转速最高达到4000多转 穿越可可西里无人区 那曲到格尔木 亦无如何不适 个人感觉 不喜勿喷<*r/>
我的观点，没有不能进*的车，只有不能进*的人。
即使是2700，毕竟也是霸道。
开车习惯是个很大的问题，我*是属于那种要把车开到*的类型。
所以2700不够我用。
但是2700只要舍得给油，动力还是不错的。
爬垭口的时候，把车悠起来，不要用经济模式。
下坡的时候过弯注意车速，重心偏高，侧倾*较严重。
下面说说4000霸道，我开过08款*4000进*。
这个车子的优势*是上坡，砂石路。动力随叫随到，抓地力好，信任感特别强烈。不是现在3.5霸道可以*的。
酷路泽来说开过4700半年多，但是没有进*过。这车*4000霸道更胜一筹我个人觉得。
我今年1月份开的2700进*，*个人，后备箱塞满行李，说一下车子的表现吧。平路上没什么感觉，胡在低海拔地区跑起来差不多，遇上爬山*有点吃力了，特别是海拔较高的几个垭口，基本地板油才能保持60码的速度。个人觉得的话，27进*动力虽弱，但也勉强够用了，毕竟到了高海拔地区，任何自吸的发动机动力都会衰减，想跑多快也不现实，关键是要车子耐用不出毛病，一路上看到很多车子抛锚，零下20度左右的天气在那修车挺不是滋味的。所以楼主想开2700进*的话，我觉得没有任何问题。
<*r>17款*版2700，今年4月底三个人一张车滇进317出14天，出发时*买了些干粮，常规*感冒药，工具一件没增加，车上有什么*带了什么😱😱😱
2700的动力*那样了，只是过几个山口有点吃力，但也不会上去不，你说要80迈速度是达不到，5、60还是行的👯
来回总共跑了6800多公里，出门时综命油耗显示11.8L回来显示11.5L，油耗没增加，公里数胡加油钱算下来接近9毛一*，*在居住地开还省油，因为*区中石油*我们地平每升油贵1.5元左右，私人油站刚会到9.8元升，全程92号。
全程吧修了两次胎，一次要到芒康前胎压到啤*碎玻璃觉得不安全，调了一下，第二次类乌齐县发现后胎扎了钉子，慢跑气，找了个补胎店，40元搞定。
进*路关键是慢！见到*牌多多让，见大卡车提前减速，祝你一路平安！
2010款丰田进口霸道2700中东版怎么样？
丰田普拉多自从国产以后，一直有着不错的销量，很多资深的越野自驾爱好者将其视为自己的*座驾。
上市已经三年之久的2010款普拉多虽然好评不断，但它那副散发着原始野性的面孔在当今看来多少有些“廉颇老矣“。于是，在2013年底的广州车展(微博)，这款纯正越野利器换了一副全新的面孔重新示人。新车全系共有5款不同配置的车型，售价区间为53-67.6万元。今天*让我们一起来了解一下这款全新换装的丰田普拉多。
