丰田电动化技术是如何“炼”成的？
答：您好，丰田电动化事业开发及普及始于1997年，其先驱车型 油电混合动力车普锐斯PRIUS于1997年上市。到今天，丰田则在通过扩大HEV、PHEV、 EV、FCEV,全面推动其电动化事业发展。2012年上市的*普锐斯PHEV大幅延长了EV模式的行驶距离，并于2017年发布了第2代普锐斯PHEV .2014年，全球首款量产气燃科电池车FCEV“来 来MIRAI相继在日本、*、欧洲、加拿大上市，并且在包括中国在内的多个国家进实证实验及导入工作。根据计划，丰田自2020年起，在中国率先推出EV车型，到2020年代前半期，全球EV车型扩大到10款以上。大约2025年之前，丰田计划全球*的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化配置选择，进而实现丰田环境挑战2050战略“胡2030年全球电动化汽车销品达到550万辆以上”的目标。希望我的回答能够帮助到您。
丰田一直走的是混合动力路线，思路都在怎么【少用油】上。而现在的新能源，电动化，其思路是怎么【不用油】。随着电池成本的降低，以及包括中国在内的很多国家力推，电动化的趋势已成定局。丰田刚开始还是*抵抗了一段时间的，但大势不可逆，终于还是选择了妥协，走上了电动化的道路。插电式与纯电动车型即将推出。
快速布局新能源领域，丰田如何后发先至？
在汽车行业中，丰田汽车一直是个特殊的存在。很多事情上，丰田的决策速度不快，甚至略显保守。但如果是丰田认准的事情，则会全力投入，效果往往超出预期。<*r/>
所以，当丰田汽车去年12月在总部东京宣布，正式加入激烈竞争的电动汽车竞赛，到2025年以前，要在全球推出超过10款纯电动车型时，立刻引起了汽车圈的注意。
按照丰田的规划，自2020年起，丰田将在中国市场率先导入纯电动车型，从这*略方向也可以看出来，最要留意丰田新能源战略应属我国汽车业，这里也将会是丰田电动车的主*，现有的新能源汽车竞争格局可能因丰田的到来发生改变。
大家可能也都看到了，丰田的新能源战略是从2020年起，而我国的新能源汽车行业又是怎样的呢？按照主管部门的规划，2020年我国的新能源汽车保有量要达到500万辆的规模、从我国的新能源汽车市场状况来看，丰田的进入时机真的是显得有些滞后了，在这样的条件下，丰田如何后发先至？
众所周知，丰田在混合动力领域以及氢燃料电池领域上已经形成了非常大的技术壁垒，对于市场来说几乎接近寡头的地位，而无论是混合动力车还是氢燃料电池车都离不开电池胡电控的技术，这些*以来积累的技术胡经验，几乎可以完美移植到纯电动汽车上。
据丰田汽车*副社长寺师茂树介绍到：“一般混动车型的电池储电量越大*会越省油，而丰田的混动车型则在电池容量相对较小的情况下，通过提高电池、电控单元、电机等之间的电能传输效率，同样也能实现相同的节能效果，这些技术同样可以应用在纯电动车型上，在同样的电池容量下，丰田的纯电动车将拥有更高的续航里程。另外丰田在电池耐用性上同样具有优势， 2012年上市的初代普锐斯插电混动版以及2017年上市的普锐斯第二代车型的电池耐久度均达到了当时世界*的水平，第二代普锐斯在使用十年后，电池容量的维持率仍能达到初始状态的75%。”
