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日系最贵的车？

换代之后的丰田世纪顺利地抛弃了V12传统引擎，取而代之的是V8内燃机与电机电池组合的全新混合动力*，加速更迅猛，平顺性更出色同时油耗更高，丰田世纪展示的不是自身多么强大的性能，而是这个时代丰田多么*的技术储备。

论资排辈，丰田世纪一定是日本最*的车型，*如同我们的红旗L5一样。

从定位上来说，丰田世纪是一*全*的车型，它已经跳出整个丰田产品序列，包括雷克*车系都无法与丰田世纪相提并论，这是一台代表最高技术储备的车型。

日系车在常见的日本汽车中,在众多日系品牌中,高端车型品牌肯定在第一阵营，至于日产什么车最好肯定每个人都有自己的考虑，但你知道日产最贵的车有十几款,最贵的日产车折合达百万*,日产最贵的十款车，如日产GT-R、日产途乐、*、贵士、日产370Z、日产350Z等。

冠道370扭矩算高吗？

冠道370的扭矩属于中等水平，不算太高。其2.0T发动机最大扭矩达到370牛·米，能够满足日常驾驶所需的动力输出。然而，与一些高性能车型相*，这个扭矩并不算特别突出。如果需要更高的扭矩输出，建议考虑一些性能车型或者更大排量的引擎。总体来说，冠道370的扭矩表现中规中矩，适合日常驾驶胡城市通勤的需求，但并不算高。

冠道370的扭矩算*较高的。冠道370搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩可以达到370N·m，这个数据已经达到了汽车发动机的性能水平。<*r>一般来说，扭矩越高的汽车，加速能力胡爬坡能力也越强，同时也更适合在复杂的路况下行驶。冠道370的扭矩在这个排量范围内属于较高的水平，所以它的动力表现应该算是相当不错的。<*r>当然，扭矩只是衡量汽车动力性能的一个方面，还有功率、马力、车身结构、悬挂*等多个因素需要考虑。不过，在同排量的情况下，冠道370的扭矩确实算是*较高的。