如何看待在出租车违章后被扣分、罚款后，出租车*还要让驾驶员交罚款的现象，这合理吗？应该如何解决？
出租车违章被扣分罚款后，出租车*还要对驾驶员罚款，这种现象的存在是不合理的。<*r/><*r/>
出租车有区别于其它私家车，他属*车辆，养家糊口是每个出租车司机必须要尽力去做的，因此，出车频次，运行公里数，违章风险，事故发生机率都要大于一般的车辆。司机本*不愿意受罚，何况一年一本驾照只有12分，他们会格外小心翼翼，分扣没了，这个行车周期*要停摆，而且出租车穿大街、走小巷，违章的机率高于私家车。交警罚款扣分没办法，谁叫他们违章了。而交管部门履行的是正常公务(包括电子*)按国家的正常规定进行处罚，司机本*没啥说的，谁叫他犯到那块了。而出租车*的本身经济效益没受到任何影响，也没有权力对司机违章再进行重复罚款，因为出租*超出了职权范围，交通违章罚款只能交管部门一个单位执行才对。这是一种变相的乱罚款现象，是极不合理的规章制度胡错误做法。<*r/><*r/>
如何解决，*可以制定一些其它的约束机制。*如:组织驾驶员学习培训，办办纪律学习班，定期进行有关交通知识、交通安全的理论考试等等。对那些确实影响到了*利益，给*造成了经济损失的，按照制度可以进行经济处罚、停运处罚等等。这种罚款胡交通违章罚款的性质是截然不同的，两者的效果也会不一样。
当然，出租行业是一个城市的窗口，在一定程度上代表了该城市的精神风貌。司机不违章，*不会罚款，口袋里的钱*不会减少，生活*会过的更好一些，何乐而不为呢!<*r/>
这个现象太普遍了，这也是每个出租车驾驶员最郁闷的事情，面临了双倍的处罚。
出租车*，罚款防不胜防！
出租车司机每天要在城市里穿梭，天天不知要经过多少次红绿灯，摄像头无处不在，由于*面对这样的路况，对于司机已是司空见惯，甚至看到红绿灯已经麻木了，有时已经是绿灯通过的，往往过了路口后，还要想想是不是绿灯过来的，所以违章已成了家常便饭，是防不胜防的事情。
*有*的规章制度
出租车都是*性质的，大多司机也是租赁经营，从属于**，各个*都有自己的一套*规定，是每个员工都要严格遵守的，*也要根据司机的表现进行奖罚，这也是无可厚非的。违章罚款也是很正常的。但要问是否合理？我认为不合理，既然已经交了罚款了，*再罚无形中给司机增加了成本，还闹的心情不愉快，还是不罚为上。
安全文明驾驶，做一个遵章守纪的好司机。
无论罚款合理于否，既然不能改变*的*制度，那*改变自己，在日常经营的过程中尽量避免违章，减少罚款的机会，安全文明驾驶，避开高危路段，记住易出现罚款的区域，让运行成本降到*，以争取最大的利润。
哈飞*松花江hfj6370h多大排量？
哈飞*松花江hfj6370h相关数据如下：标准引擎DA465Q-1A水冷、直列四缸四冲程、单顶置凸轮轴、多点燃油*式标准排量(cc)1051最大功率(KW/rpm)38.5/5200最大扭矩(N.m/rpm)83/3000～3500燃油*燃油类型标准油耗(L/100km)最高时速(km/h)110排放标准GB18352.2-2001档位数量5