广汽丰田汉兰达18豪华型的发动机是国产的吗？
自2015款全新汉兰达上市，汉兰达淘汰了原来的2.7L自然吸气发动机。换用了动力更强的2.0T与3.5L自吸发动机，其中这两款发动机为原装进口，每个月配额8000台左右。同时这台8AR-FTS 2.0T发动机也在雷克*部分车型上采用，直到今天汉兰达仍然采用进口发动机。<*r/><*r/>
汉兰达的热卖/加装饰与动力总成有一定的关系。丰田原装进口的发动机配爱信变速箱还是有很大吸引力的，正如雷克*不国产一样，国产后某些细节可能*会有差别，影响用车体验，而丰田也是为数不多坚持用AT变速箱的厂家之一。AT变速箱，尤其是爱信的变速箱，要*双离合/CVT更具吸引力的。买丰田图什么？很大一部分人图的*是省心、可*、耐久性。而AT变速箱也是目前公认的最稳定最耐用的变速箱，*变速箱只能是接近AT变速箱，而无法超越，例如平顺性。<*r/><*r/>
丰田一向很保守，新技术总是*一个采用的。涡轮增压发动机也是如此，大众搞得如火如荼，从烧机油、动力迟滞、寿命短到现在的不烧机油、早介入、与发动机同寿命，这是用消费者做实验换来的成功，过程不在描述。而丰田80年代也搞了涡轮增压发动机，不过那时候只是为了追求高性能，到了90年代日本*，丰田停止了涡轮机的研发。直到大众在家用车市场上全力推广涡轮增压发动机后，丰田与2013年开始捡起涡轮增压发动机，这次研发是为了降低油耗而不是追求高性能。<*r/><*r/>
汉兰达采用2.0T发动机也是符合国情的，如果政策不偏向小排量，那么3.5LV6发动机是最佳的选择，说不定8AT也用上了！2.0T发动机纯粹是迎合标准而推出的，不止丰田，BBA等品牌也都放弃了大排自吸发动机，2.0T发动机大行其道。丰田在这台8AR-FTS 2.0T发动机上下了很多功夫，动力参数虽然不*不突出，但是综合素质*较高。例如友商的增压发动机烧机油、机油增多、积碳问题突出等，但是丰田在这条发动机用了“双喷”“双循环”“双歧管”技术。其中双喷技术指的是有两套喷油装置:歧管*与缸内直喷。启动时/低负荷时采用传统的歧管*，水温上升快、燃油效率高、可以冲刷进气门背部，这样*可以减少积碳的生成。提速/高功率输出时则转为缸内直喷，动力更强。虽然双喷不是新技术，但是可以有效缓解直喷机的积碳问题。<*r/><*r/>双循环让发动机可以在奥拓循环与阿特金森循环之间切换，通过气门晚关的办法来实有效改*气门晚关后*实现了做功冲程大于压缩冲程，提高了热效率，最终也节约了燃油。双歧管则是把排气管分成1-4 2-3两组，分别进入涡轮的两个流道内，排气之间不干扰、涡轮提速快介入早、动力来的早、介入自然不会有突然发力的感觉，加速更线性开起来也更舒服一些。但是这台发动机的取向并不是性能，而是均衡，这也是丰田的一贯特色。
2020款汉兰达发动机是哪里出产的？
汉兰达三大件是国产的，引用的是丰田汽车的生产技术，汽车的三大件指的是汽车的发动机、变速器以及汽车的底盘。汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的中型SUV，做为一架硬派越野车，这一款车在SUV市场占据着强大的地位，运动也成出于这一款车的代名词。
汉兰达时隔五年在2020年推出了全新一代汽车，这一款车在海外市场已经上市，在国内市场还没有上市。全新一代汉兰达使用的是丰田全新的TNGA-K的架构平台打造，汽车的外观胡内饰发生了十分大的改变，同*于上一代汽车，全新一代汽车变得更加运动。
在外观方面，汽车前脸的进气格栅*变大，鹰翼式的银色镀铬，横贯在进气格栅的上方，配合汽车前脸的大灯，使汽车的前脸看上去十分的精致。做为一架中型SUV，车身尺寸置配是，这一款车的长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm，汽车的空间有了小部分的提高。在动力*方面，2020款汉兰达将为消费者供给2.5L混动版及3.5L V6燃油版汽车，与之匹配的是8挡手自一体变速器。
丰田汉兰达的发动机是纯进口的吗？
汉兰达发动机是纯进口，是日本原装进口。
除了发动机，汉兰达的*的关键零部件都可以在广汽汉兰达工厂完成生产。
发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性胡环保性。
