**40定价？
20.99万元。
2022款**40环塔冠*型也在此亮相，限购2022台，价格为20.9900元，与之前车型的价格持平。单论越野性能，**40可以说是T300的“死敌”，其原装三个门闩，将硬派的越野车武装到了牙齿，越野性十足。
我想买**40柴油版，有没有朋友说说用车感受，落地多少啊？
*40这个车外观很漂亮，坚固大方，车身采用非承重结构，坚固沉重，让人放心的感觉。黑色，白色都很酷，高度也够高，视野好，空间够大，内饰也挺不错的。
动力十足，超车给力，*是搓泥板路的时候*较抖，感觉不带过滤的，可能越野车要的*是这股劲吧。能够适应各种路况，有两轮驱动模式胡四轮驱动模式。
柴油车限制*较多，不可避免的噪音也*较大。后排座椅不太舒适，太矮了，对于高个子来说像坐小板凳一样。越野车耗油*较大，这也是正常，要想马儿跑得好，又想马儿不吃*，这是不可能实现的。
*40PLUS·柴油版值得选择，油耗优势很大
解读参考数据：
这是众测油耗平均值，区分柴油版胡汽油版。
上述三款车使用的变速器均为采埃孚8AT，整备质量略有悬殊，牧马人的整备质量*，为1843-2049kg，所以耗油量也*；坦克300普通版为2050-2150kg，耗油量只是略高于牧马人，这足以说明长城4C20B-2.0T发动机的水平是超过菲克GSE 2.0T的。
*40PLUS 2.0T汽油版的发动机型号为HY4C20B，同样来自长城汽车，整备质量与坦克300相当；耗油量略高一些也许与其5N·m的扭矩劣势有关，不过更多还是用户驾驶习惯导致，因为这个悬殊太小了。
那么至此可以得出的结论则是牧马人、坦克300胡*40PLUS的技术水平可以放在同一条标准线上，GSE发动机略差一些，400N·m-3000rpm的动力曲线不够理想；坦克300的卖点的主要是设计，*40PLUS的卖点主要是敞篷，其次则是油耗更低的柴油版。
目前，有越野车明显风格，使用分时四驱*，同时有柴油动力选项的只有*40PLUS，所以无需对*了；从*40PLUS 4F20TC13型的福田柴油机的油耗表现还能得出另一个结论，那*是这台发动机确实不错，油耗与整备质量相当、用同款变速器的同级皮卡车相*也不遑多让，120kw/380N·m的动力储备也是充足的。
所以想要低油耗的越野车只有这辆车可以选择，但是对于加速性能不宜期望值过高，因为功率是决定加速性能的核心参数。
*j40新款三门版2022款落地价？
根据**40报价，以*车价格为20.99万元计算，花费购置税18575元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用7106元，最终得出**40落地价为23.74万元。
**j40两驱新款2022款落地价？
*n*sp; *n*sp; **j40两驱新款2022款*的价格是两驱的15.98万，如果没有优惠，按原价计算，*车15.98万，算上*各项费用，*的落地价位17.45万。
