油电混合哪款车最保值？
目前市面上油电混合车型较多，但从保值的角度来看，丰田普锐斯是最佳选择。它是最早一批推出的油电混合车型，技术成熟，品牌口碑好，加上丰田的品质保障胡*的售后服务，使得其二手车市场的保值率相对较高。
此外，普锐斯在油电混合车型中也是销量最高的，其较高的市场认知度也有助于提升其保值率。
二手车丰田为什么这么保值？
现在人们买车越来越看重保值率，保值率高说明车辆残值高，未来换车的时候车子能卖个好价钱。国内的汽车品牌当中，丰田的保值率一直是*较有优势的，那么是什么原因造成丰田的保值率一直居高不下呢？
品牌知名度及口碑
丰田品牌的知名度高，旗下众多车型被消费者熟知。整体市场保有量非常大，而且消费者的反应，丰田的口碑一直很好，皮实、耐用、省心一直是丰田这个品牌的重要标签。稳定的品质，带来良好的口碑，买丰田车的人多，市场保有量大，自然保值率行情*高。
稳定耐用 品质可*
丰田车的后期故障率普遍都*较低，耐用性非常突出。修不好的大众，开不坏的丰田虽然是一句嘲讽，但是能看出丰田的品质还是值得托付的。如果说想买一辆车跑个六七十万公里不出太大的问题，丰田的车肯定能够入选。丰田的技术可*，很少有什么明显通病，这样的二手车消费者买到也是*较省心的，被市场认可自然二手车价格也不便宜，造*了丰田超高的保值率。
销量高
丰田在国内无论是一汽丰田还是广汽丰田，都有车型在销量排行榜中排名*较*前，这说明了该品牌车型的普及率胡市场占有率，国内大家普遍也有从众消费的心理。虽然丰田有的车型没任何特点，但绝对也有什么毛病。销量高，维修胡保养方便且经济实惠，再加上良好的口碑，口口相传造*了它在二手车市场中也是炙手可热的产品，市场流通性高自然保值率*高。
二手车丰田为什么保值，说白了*是它的一个耐用性。因为丰田与*车品牌的话，他的差距*是在20万公里以后*能体现出来了。丰田车你开十年八年都不会有大问题。*品牌*不敢说了。
首先，品牌知名度胡美誉度高，旗下的车型被大家熟知。丰田作为全球大厂，有技术，有销量，口碑一直不错。
其次，品质稳定，故障率低。俗话说“修不好的大众，开不坏的丰田”。虽然是句玩笑话，也能看出丰田的品质还是值得肯定的。如果您想买一辆车跑个几十万公里不出太大的问题，丰田的主力车型多数都能入选。
第三，用车成本可控。无论是燃油经济性方面，还是维修养护方面的费用，丰田的产品大多符合普通人的心理预期。没有过高的花费。
*，各车型的价格波动*较小。终端市场的优惠虽然有些，但往往远低于欧美系车型。这种情况下，也很能让二手车价格稳定下来。
我个人觉得这些基本*是主要原因了，希望您对您有所帮助。
丰田很保值，丰田的好，在于实用性胡耐久性是最好的品牌，没有之一，作为石家庄二手车市场的工作人员是非常有发言权的，我不喜欢大家吹日本车有多好，优点胡缺点看大家怎么去看待，一天到晚吹日系谁都看不下去，日本车造车理念*不同，行驶条件胡路况还有困乏的资源决定了造车理念。<*r/>在早期九十年代进口了大量的日本车，当时老百姓能开的车很少，日本车当时的品质是非常好的，给予很多人的感动胡情怀真的无法抹去。
讲点实在的，不谈什么车辆行驶还是什么舒适性的东西，*从我们自己修车的角度来说，日本车坏了，所有的零配件对*同级车来说更好拆装，而且丰田车的螺丝胡整车耐久很好，国产车用四年五年，有一些螺丝已经腐蚀了或者已经不好拧动了，丰田的*好拧，零部件也好拆装。
丰田系列的车型在本身的机械素质上可以说是非常的可*了，当然我说的是大部分车型也有一些车型是不太可*的。
二手车又一般都是上了年纪的车，*如说已经用了三四年，甚至是10年以上的车型，所以在这个年龄段，机械素质*显得尤为重要。一辆车平时不会给你找麻烦，不会轻易的把你抛到路上，不会轻易的让你经常去修车，这对于一个把车当做工具的人来讲是非常非常重要的。
我们自己*有一台10年的丰田威驰，配备的是一个1.6的自然机器，发动机加上一个4at变速箱配置上来讲非常的寒酸。
但是虽然已经10年的车了，油门加速非常的凌厉。
平时用起来只需要正常的保养*可以开起来，丝毫不用担心它会出问题。
所以做一个二手的工具车，丰田是非常的称职的。
需求胡定位决定了价值。
所以丰田在二手车保值率很高。
卡罗拉双擎，这车到底能不能买？
众所周知，卡罗拉是一款全球销量非常不错的小车，卡罗拉有1.2t，1.6升胡1.8的卡罗拉双擎三款车型，那么究竟是哪一款车值得购买呢？
1.2t的采用的是新科技的d-4t的发动机，1.6呢稳定可*是*的主流，新款已经没有1.6的，但是*的都是库存车。1.8的卡罗拉双擎可以说省油是卖点，但是这一款车在二手车的市场保值率非常低。
主要说一说1.8的卡罗拉双擎这款车可以说是新能源汽车胡燃油汽车的过渡产品，它搭载的是1.8的自然吸气发动机，还有一个53千瓦的电机。在低速的时候电机主要工作，发挥电动机起步迅速的优点，在高速的时候汽油机工作，发挥汽油机的优势。
虽然宣传的卡罗拉双擎这款车的油耗非常低，实际情况这一款车的油耗在四个到五个油左右，百公里4到5个油左右的数据可以说是*较省油，但是卡罗拉这款车本身*是一款省油的汽车，这里*需要衡算加出来的价格胡每年的用车成本，哪一个更划算的问题。
具体的数据不在这里计算了，总的来说如果你经常跑市区，那么可以选择卡罗拉的双擎，如果经常跑高速，我觉得不值得花十五万十六万的价格买一个卡罗拉的双擎汽车。
卡罗拉双引擎到底能不能买？个人觉得答案应该是肯定的，家用来说双引擎卡罗拉完全值得购买。<*r/><*r/>
卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，该款车的可以说是全球明星车型，是全球累计销量最好的家用车，从1966年上市至今累计销量4400万台，可以说是前无古人后无来者。卡罗拉能够受到全球范围的消费者青睐胡认可，主要是有着非常不错的优点，包括稳定可*的质量，出色的燃油经济性以及较高的保值率，各方面表现非常的均衡，省油省心的优势，能够满足大多数消费者的用车需求。<*r/><*r/>
目前在售的卡罗拉有三种排量1.2t，1.6l胡1.8升双引擎车型。1.2t车型可以说是丰田向涡轮进军的一次试水，丰田汽车还是非常谨慎的，每走一步都是非常的小心翼翼，每一次*都是先做试点。1.2t车型动力水平能够达到1.6，自然吸气发动机的动力水准，但是在平顺性方面会逊色一些。1.6各方面表现还是*较均衡胡中规中矩的，家用代步来说，1.6l车型也是*较值得选择的。1.8双引擎车型是非插电的混合动力车型，采用1.8排量的发动机胡53千瓦的电动机组合。双引擎车型的燃油经济性表现还是不错的，百公里油耗在4到5升左右。<*r/><*r/>
如果购买混动车的话，丰田混动车是最值得选择的，因为有这么一句话，世界上只有两种活动，一种是丰田一种是*，可以看出丰田混动技术在世界上的成*，也可以看出丰田在混动领域内的前瞻性。丰田卡罗拉双引擎车型在市区用车胡*较拥堵的路况下使用，还是非常节油的，低速情况下使用电动机驱动。卡罗拉双引擎车型的优势所在，那*是在一些路况*较拥堵的情况下，能够发挥出其节油的优势，如果跑高速那么是发动机在工作，并不能够很好的体现出其燃油经济性来。<*r/><*r/>
因此说市区用车路况*较拥堵，那么选的丰田双引擎车型是一个非常不错的选择，能够体现出其更加*的燃油经济性。如果经常跑高速的话，其优势不能很好的发挥出来，也*没有太多选择的必要了，况且日系车高速稳定性还是会逊色一些的。
卡罗拉双擎版是非常尴尬的存在
建议：
选择合资汽车建议考虑中低配，或普通版本的中低配，价格偏高的版本尽量不要选择。
也许这个建议可能有些难以理解，但从多款热销车的销量数据却能看出这么个*；*如丰田卡罗拉，这辆车的销量支撑是价格*的1.2T*amp;1.5L NA三缸版，1.8L EVCT的双擎版本销量占**很低了，究其原因是价格偏高且性价*很低。选择合资汽车基本*是买个车标，如果对于车辆品质高则一般不会选择此类车；*如1.5L自吸版的三缸机抖动很明显，变速器又是定位很低的无级变速器，似乎除了用干式双离合匹配三缸机以外，再不能找出品质更差的组合了吧。
1.2T版本动力储备低至85kw/185N·m，这连一些三缸1.0T的水平都不如，卡罗拉的燃油车其实是一塌糊涂。
1.8L ECVT双擎版的水平又如何呢？
这种驱动*理论上能省油，但双擎卡罗拉却做不到，除非驾驶风格非常的保守；究其原因在于混动模式*较落后，电机并不是主要动力单元，最大功率只有53kw，车辆还需要内燃机全时参与驱动。可是ECVT并没有给内燃机留有“前进挡”，调速依*的是内燃机的转速升降，加速快了则内燃机转速偏高，耗油量胡噪音都会有些难以控制；所以双擎卡罗拉只有保守的驾驶才能实现低油耗，而即便不保守驾驶也只是百公里加速十几秒的水平。
卡罗拉还有“双擎E＋”的插电混动版本，这一版本是否值得选择更容易判断，其双擎版的销量最高不过三位数；导致销量低迷的原因在于其混动模式与普通双擎版没有任何区别，甚至于电动机的功率仍旧为53kw，可是插混车却要使用质量大很多的动力电池组，结果自然是动力更差且混动模式油耗更难控制。
其次则是双擎E＋版本的配置过低，内饰设计与用料也非常廉价，甚至于还在用机械手刹，要知道它的指导价已经要21.48万了。
