新福特福克斯底盘,新福特福克斯底盘怎么样

2022款福克斯底盘评测？

福克斯底盘拆解如下：这辆福克斯stline的底盘设计十分欧化，平整度非常好，除了常规的发动机胡底盘两侧护板，油箱下部胡后悬架下摆臂也有相应的护板，来达到空气动力学扰流，堪称教科书一般。这在同级别车型中，非常难得一见。前悬挂是标准的麦弗逊式，后悬挂是福特独创的Control Blade刀锋式多连杆*悬挂。

福克斯的底盘相当于什么级别？

普通级别，福克斯*是一辆普通家用车而已

福克斯这辆车的底盘平整度相当好，非常平整。发动机下方装有纤维材质的护板，可以起到底盘左右两侧也装有护板，使得底盘非常平整，即便是*排气管，也没有凸出于底盘。油路管线被保护得很好，排气隔热也做得非常到位，整个底盘布局，做得像教科书般的规整。

福特福克斯是一台紧凑型轿车，福克斯有史以来都是一台以运动性著称的弯道能手。福特福睿斯胡福克斯同属于一个平台，都是在通用C1 MCA平台上制造的。

前悬架：福克斯的前悬架采用麦费逊式*悬挂，福克斯的下摆臂采用单层冲压件，其材质为钢材。与上一代福克斯相*，这一代福克斯的下摆臂变化不大，主要变化还是由原来的双层冲压件变成单层冲压件。工艺难度胡成本都有所下降，在同级别车型中属于主流水平。

后悬架：后悬挂采用E型多连杆结构，多连杆结构在这个级别的车型中不常见，可能这也是为什么福克斯底盘了得的原因了。

减震器*起上一代车型有较大的变化，其中下铰接点由原先与纵臂连接，改为了直接连到（横向）下控制臂上。同时福克斯作为一台玩味十足的车，在后悬挂上居然还保留了防倾杆设计。后悬挂总体表现*，在同级别车型中很有竞争力。