保时捷敞篷跑车*的多少？保时捷敞篷跑车？
*的59.3万-97.8万元
保时捷官方公布了新款718车系的售价，共推出6款车型，售价区间为59.3万-97.8万元（另需选配件），并新增了718 Cay*n GTS胡718 Boxster GTS两款车型，另外针对全系车型配置相*上一代车型都有所提升。
保时捷718车型外观设计胡旧款没有太大的差别，新款都配备了双氙气大灯，并集成LED日间行车灯，确保照明效果胡提醒来车效果。整体车身线条设计动感十足，不会让人感到沉闷，是那种一开到路上*引人注目的车型。718 Cay*n GTS采用10辐造型的20英寸熏黑运动铝合金轮圈、中置双出炮筒排气尾喉以及降低了10mm的车身高度都让GTS相*于普通718 Cay*n更加犀利运动。
GTS的后缀让保时捷718有了另外的意义，新车配备保时捷主动悬挂**(PA*)，它使用连续减震调节来维持最佳驾驶质量胡舒适性。有“正常”胡“运动”两个模式。选择“运动”模式，悬架*被设置成更强的减*别，以适应赛道，符合了该车讲究驾控的追求。
内饰方面，内部采用全电动运动型*座椅，座椅可以电动调整高度胡*背角度等，还标配了座椅加热通风功能，舒适性可见一斑。运动型方向盘设计简洁，重量轻但是功能实用，给你赛车般的体验。方向盘、中控台、扶手等部位都采用了Alcantara材质进行包裹。GTS车型会配备Sport Chrono组件，在方向盘、中控台、扶手等部位则采用了Alcantara材质进行包裹。这两款车型还采用了运动型座椅（同样采用大量Alcantara材质），头枕带有GTS标识。
它的排气*是运动型，然后还搭配20英寸黑色哑光轮圈，车内采用了大*的Alcantara面料进行一个包覆，动力的话718 Boxster/Cay*n根据价格选择了搭载 2.0T发动机，2.5T发动机，最贵的搭载365马力，2.5T发动机。
汽车选轮胎还怎么挑选？
第一：一定按照原车的尺寸来选择，不能随便改动，不然审车会过不去
第二：看您平时车怎么用，*上下班开还是经常跑长途，用途不一样选择也不一样。
如果说家用的话选个舒适度好的，一般普通家用轿车也*在400元到500元左右
如果说平时跑的多的话尽量选择一个耐磨型的，像米其林，固特异，马牌等等一些，要跟人家说好你要哪种的，一般专业卖轮胎的一个大小的有几个型号，所以具体选择还得看你个人使用情况
买轮胎是很多车主都会面临选择困难的事情。
首先，更换轮胎前要先确定自己想要哪一种类型的轮胎，轮胎厂根据不同的橡胶配*生产的轮胎也不一样。
大概分为：
经济型（轮胎橡胶偏硬，胎噪较大，可用里程较长）。
舒适型（轮胎橡胶偏软，胎噪较小，可能里程较短）
现在有*较多的养车*里面有不同种类的轮胎可供选择，可以根据自己的需要选择自己*较合适的轮胎。
关于轮胎品牌的选择不做推荐：重点说明轮胎类型与性价*的关系
名词解释
HT_highway terrain tire，释义为公路地面轮胎。<*r/>
AT_All terrain tire，释义为全地形轮胎。
MT_Mud terrain tire，释义为泥地轮胎。
这三种轮胎中HT轮胎是普通代步车型最常用的类型，AT适合少数硬派SUV与ORV（越野车），MT轮胎则适合专业越野车。在三大类型中HT轮胎又可以细分为至少5类，重点看一看这五类轮胎的特点。
1：耐磨型轮胎。这是大部分普通代步车用户都追求的轮胎类型，因为耐用性强可以延长更换周期以减少用车成本。然而这种想法太单纯了，汽车轮胎的更换标准不仅有磨损限值，同时还有老化更换标准；以合成橡胶打造的汽车轮胎会随着使用时间的延长而逐渐变硬变脆，在行驶中受到高频率反复碾压会使胎冠沟槽内部与侧壁开*，出现这一现象的节点往往为4年左右。
胎冠层的底层厚度约为6mm，开*超过2mm会大幅降低结构强度（需要更换了）。侧壁的厚度也只有6mm左右，但是这一区域没有冠层的钢丝层、带束层，只有一层帘线层用以加固。侧壁出现*纹还可以正常使用，而如果出现了*缝*算报废了。重点：大部分家用代步车的年均行驶里程不过1万公里左右，按照耐磨标准也许可以用10年不更换；然而五年左右因老化开**要更换轮胎，那么还选择这种耐磨但是硬度很高的轮胎有什么意义呢？
2：静音型轮胎-理想选项。在了解到耐磨性轮胎的尴尬定位之后，选择一种不太耐磨但是可以明显降低胎噪的轮胎似乎更合理，所以静音型轮胎则成为最佳选项。这种以低程度补强剂制造的轮胎硬度较低，在行驶过程中不仅能提升轮胎滤震能力，同时还能够提升NVH的综合体验。其耐磨性综合老化速度总能够符合家用代步车的用车需求了。
3：运动型轮胎-尽量少选。除高性能后驱或四驱轿跑车以外，绝大多数前驱普通代步车与四驱城市SUV均没有必要选择这种轮胎；运动型轮胎的是一种接近“热熔胎”特点的轮胎，在行驶中随着轮胎温度的升高其强度会逐渐减低，胎冠与地面的接触*、车轮高速旋转时轮胎形变的程度也会加大。这一特点会造成相当不耐磨以及胎噪足够大的缺点，这类轮胎不适合普通车型。
4：单导向轮胎-慎重选择。此类轮胎的特点是抓地力强、胎花纹路较大但横纹偏少；运动性能很强且看起来很漂亮，不过耐磨性同样较差且胎噪的控制标准也不够高。重点是这种轮胎不能四轮对调，充其量可以同侧前后轮调换位置；如果车辆悬架*设计不理想造成偏磨严重的话，使用这种轮胎会大幅缩短报废周期，所以这些车同样只适合中高端的性能车。
