君越二手车只要12.9万，这个价位是真的吗？
基本上差不多*这个价位了，正常的话再多个一两万也正常，猛一听这个价格感觉不大现实，但是出现在别克君越上，一点也不稀奇，别克凯越被冠以“掉价小王子”的称号，可见保值率很一般。<*r/><*r/>
你图片上描述的这款2013款2.4L精英舒适型，之前我还开过这款车，现在查一下我们当地*较出名的二手车*市场，看看透明的价格，基本上都是这个价位，而且都是车况正常的，这款车当年的*价高应该在24.5-25万之间。<*r/><*r/>
我本身*是做二手车的，这个年代的别克大排量车很愁人，即便是二手车也不是很好卖，车源也*较多，这车我开过的感受*是油耗，这款2.4L发动机，最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩240N·m，其中综合油耗11L只多不少，即便全高速也要9L左右，另外，通用的这款6速手自一体变速器，顿挫还是有的，甚至有时候很明显，A柱偏粗大，对视线有一定影响，优点也非常多，空间大，无论是车内实际空间，还是后备箱空间，都非常够用，外观*较稳重大方，安全性胡主被动安全配置也非常高，这些都是优点。<*r/><*r/>
当然，这车虽然不保值，但是作为二手车候选车型，它的性价*还是很高的，胡它同年份、同里程的迈腾、帕萨特这种车型，至少要加2-3万。<*r/>
谢邀。13款2.4L的别克君越差不多这个价。
先说说市面上*较保值的二手车的特点:性价*高，耐糙（毛病少），省油。而君越的平均性价*平平（加速顿挫感明显什么的），毛病不多（变速箱渗油之类），油耗在同级车偏高，平均在11个左右。诸多原因导致君越的保值率不高。不过君越的大空间与舒适感是不容置疑的。
再看看二手车的贬值率新车到三年内一般为10-30％，然后逐年往上增加5-10％。看官们自行参考参考。
再说说如果现在买一辆13款的库存车，可能也*17-20左右，所以这辆车在13万左右的价格是真的。
是真的老铁。
君越是别克里面最不保值的车了。
最主要的还是油耗高，像你看的这个，2.4老款，油耗最少13以上，平均油耗。
我朋友车行有个11年顶配2.4的，带远程启动那款，给你图
<*r/>这个只要9.5。<*r/>
有质保，实表5万公里，支持店里查询。
雅阁，凯美瑞，迈腾，都是B级车，*这个车保值多了。
关注我吧，有需要可以私信我，有问必回。
别克君越2016年12月27买的二手车值多少钱？
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）
以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=1*00元。
2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高
准新车贬值率：第一年：15%~20%
第二年： 6%~ 8%
第三年：6%~8%
以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。
3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
15*买哪一年的君越？
在二手车市场里，一辆成色不错的2010年别克君越售价为13-14万元，完全符合我们15万元的购车预算。
君越在别克家族里是一款关注度非常高的车型，它基于新君威的底盘开发，而新君威采用的是德国欧宝底盘，因此，严格来说别克君越更像是一款德系车。别克君越上市之后，凭借偏重中高端商务车的风格，取得了非常不错的*量。
二手车市场里，别克君越的保有量同样很大，虽然是美系车，但消费者对别克君越的接受度却非常高，而且并没有因为地方差异造成什么影响。在南北方的二手车市场里，别克君越都是较为畅销的，选购的人很多，另外，值得一提的是，由于口碑不错，购买二手君越后，即使后期再次出手，也是较为容易的。
