21款新桑塔纳发动机型号？
21款桑塔纳发动机型号:共有两款型号：发动机型号EA211-DLF，是一台1.5升自然吸气，四缸，16气门，112马力发动机，发动机最大功率82千瓦，最大扭距145牛米。
另一款为EA211-DLX，1.5升自然吸气，四缸16气门110马力发动机，最大功率81千瓦，最大扭距150牛米。
21款桑塔纳手动用的什么发动机？
21款桑塔纳使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为ea211-dlf。这款发动机的最大功率是82kw，最大扭矩为145Nm，这款发动机的最大功率转速*为6100转每分钟，最大扭矩转速*为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术性，并且应用的是铝合金型材缸体发动机缸体。
2018款大众桑塔纳1.5自动档新车能否改气？利弊有哪些？
什么车都可以改气，只要你想改，都能改。改气的好处*是开车成本降低下来了，毕竟气儿*油便宜嘛，*的好处*是省钱。改气儿的弊端*是改动了原来发动机舱的线路布局，如果线路弄不好，车辆在行驶中存在一定的危险，这样也导致如果发动机存在问题*是4s店推诿扯皮。所以说，如果家用还是不建议改气的，除非是买车来跑滴滴或者业务，那还可以。
对于我们使用汽油燃料的内燃发动机来说都是可以加装天然气燃料*的，现在由于网约车*较多，改天然气使用会大大的节省燃料的费用，所以现在改装天然气的汽车特别多
那么我们的汽油发动机改装天然气*对我们的汽车有哪些影响呢？
<*r/>对汽车原车线路影响*较大<*r/>
改装天然气最主要的*是需要天然气的*时间，这*需要我们原车上的*数据，而这*会损伤我们汽车的原车线路来获取数据
所以改气的汽车发动机故障率会*较高，经常容易出现各种各样的故障以及发动机故障灯很容易点亮<*r/>
对发动机的损伤<*r/>
而我们改装了天然气燃料之后，由于天然气是气体，不能够像汽油一样喷入发动机内部的时候，可以给汽缸内部降温，所以天然气燃料的发动机会非常影响寿命
天然气燃料的发动机气缸内部*较高，容易造成气门气门座圈烧蚀等问题！
当然改装了天然气的发动机在燃料费用上面会*汽油节省一半，所以对于经常使用汽车或者一些网约车来说，肯定是改装了天然气会更省钱的，没有改装天然气的网约车跑下来根本赚不到钱！
能！
曾经在2000年初经历过出租车油改气的年代，当时出租车型以夏利、桑塔纳、捷达、富康为主，按当时的要求统统背罐儿，我的车改成烧气儿后一直开到2005年置换新车。这一晃儿*小二十年了，那玩意儿要是好东西早*普及了……
要说利益点，便宜第一，还有最牛X的*是“双燃料”加满后的续航里程，随随便便的跑个1000公里玩儿似的。
再说弊端，加气站点少；气温下降时启动困难；动力性能明显下降；燃气杂质太多经常堵塞管路；重量的增加好像车上一直坐着一个大胖纸，起步提速都“变肉”；最可怕的是它可能是个“*”……万一……
谢谢邀请，汽车改气对于营运车辆而言非常划算、对于家用车而言弊大于利。
家用车且为新车改气要面对以下几点问题：
1、改气之后发动机脱保，即使故障不是由改气引起但事实鉴定难度非常高，所以改装后不论发动机故障还是总成报废都不能申请维保。
2、改气之后节省费用是事实但用车便利性大打折扣，原因是烧气的汽车多为巡游出租车，每个城市都有很大保有量的出租车但加气站很有限，私家车加气除非能错峰否则总是要胡出租一起排队，这是件费心费力的事。
3、改装之后车辆续航里程严重缩短，小气罐加满的平均续航在200~*公里之间，需要频繁的加气也会用车变得更麻烦；而且长途驾驶要提前规划路线找到加气站才能保证续航，如长途用汽油油耗会相当高。
4、改装后硕大的气罐布局在后备箱内部导致基本没有储物空间，私家车难得出一趟远门、出远门有没地放行李，这种用车体验会不会相当差的呢？而且背着个大气罐如果经常跑高速的话，潜在的危险还是很高的（参考下图被追尾的燃气出租车）；这种情况虽然很少见但也确实有，而出租车大部分时间实在城市低速行驶危险系数较低，但常在高速跑的话*不好说了。
5、*一点是改气后汽车的动力会明显下降，功率降低接近20%；其次天然气燃烧温度更高会造成机油性能的衰减速度更快，理论上使用机油的等级要提高一级或者缩短更换周期，这样才能保证家用车发动机的理想工况。
这五点改气后会带来的问题是否能够接受呢？加气确实能够节省开支，不过以桑塔纳1.5L为例自动版油耗也仅是7~7.5L/100km之间，一万公里可以节省出2000多元的费用，如行驶里程过少用到第一个平均换车节点节省的费用也仅*改装费用多一些而已。
除长年均里程能超过2万公里否则不建议私家车改装，一定要汽车油改气也要选择车管部门指定的改装点，提前*申请手续之后再进行改装，改装后还要对车辆进行验收后期才能正常*。
18国六标准了，没必要改气了，如果你改了，以后再改过来来回折腾对车也没什么好处了，汽车作功*经不起折腾了，特别冬天用气启动麻烦了，加上你改了必须到车管所变更了，多花冤枉钱了
2021款桑塔纳发动机耐用性？
*n*sp;2021款桑塔纳发动机的耐用性是非常不错的，阿利二级款桑塔纳仍然采用的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的技术确实非常成熟，使用过程中发动机的性能稳定，故障率时分地使用起来非常的省心，而且耐用性非常强，使用寿命大约在20年之内。非常实用。
可以用二十年没问题。
桑塔纳发动机皮实耐用又省油。
大众桑塔纳的动力*搭载的是一款1.5L四缸自吸发动机，那么大众桑塔纳发动机怎么样？这款发动机的最大输出功率为82kw（112马力），峰值扭矩为145N·m，动力参数虽然低，但是满足日常城市通勤代步，而且油耗非常节省。
新桑塔纳发动机怎么样？
新桑塔纳采用的是EA211发动机，该发动机采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，这也使EA211减轻了22公斤的重量。这也相应的增大了车内乘坐空间。EA211配备了先进的双回路**。简单来说*是气缸盖胡气缸体分别有各自的*回路。由于缸盖胡缸体所处环境温度不同，也都有各自的最佳工作温度，因此分别设定两套温度不同的**，有助于让发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。所以相对来说还是挺不错的，至少是大众系列发动机的佼佼者
发动机绝对是一台好发动机，EA211，省油经济，皮实耐用，缺点*是噪音大了一点点，论运气的话还会有咕噜咕噜的声音，我的1.6自吸*很正宗，在车里听得一清二楚。但省油是逆天的，国道高速三毛多一公里，平时开车表显也*五个多，实际的话自己算应该在四毛五一公里左右，跟日系有的一拼。很家庭的一辆好车，省油，钣金又要*日系的好
新桑塔纳一共有三款动力总成，分别是：1.6L发动机+5MT/6AT、1.4T+7挡DSG、1.4L+5MT，其中1.4T发动机是用在“浩纳”车型上。其实它们都是老朋友了，除了桑塔纳，还广泛用在朗逸、捷达、POLO等大众车型。
要问这些发动机怎么样，我们还是看看车主们的使用感受吧。
车主1（2017款 1.6L 自动风尚版）：这车的动力还可以，舍得踩油门*行了，不过6AT的顿挫感太明显了，特别是在3挡之前，换挡逻辑太差劲了。发动机冷启动时噪音有点大，磨合期的油耗是8.5L左右，最好的油耗是6.3L，不过首保之后都稳定在7.2L左右了。
车主2（2016款 1.4L 手动舒适版）：对于不经常跑长途的人来说，1.4L的动力也够用了；跑高速的话，时速100以内动力也还行吧，超车用4挡，巡航用5挡*可以了。目前跑了1万4千多公里了，油耗都保持在6L左右，最好的时候还能降到4.8L。
车主3（2016款 1.6L 自动风尚版）：买车也有一年半了，跑了*万公里了，油耗都稳定在7.2L左右，还算满意吧。而且1.6L的发动机胡1.2吨的车重挺合适的，上坡、超车都没问题，不至于出现“小马拉大车”的尴尬，反正家用是足够了。
总的来说，新桑塔纳的3款发动机的表现都还是很不错的，符合其家用的定位。
