东南汽车如何？
本人是东南车主，提车一年半，按照使用手册常规保养，截止目前，我的东南DX7 2.0T手豪版已经安全行驶了35372km。车主在用车过程中车况一切正常如新，没有发现该车有任何瑕疵毛病，车主行驶的环境胡路况，大部分为城乡二级柏油路面，车流量相对较少，没有拥堵情况，*实测平均油耗在7.5～8.5L/百公里之间，与同等排量的车型相*较，算是低油耗的了。该车*控稳健，在高速公路行驶*，120码行进平稳……总之，个人觉得该车颜值高，配置高，性价*高！<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>
公路上常见东南Dx7，东南Dx3，东南V3菱悦，东南V5凌志。现在东南A5翼舞新上市，宣传的挺多，公路上没看见过，也许多数人都有汽车了，销量会受影响，现在买车的都很挑剔了，而且现在车源也多了，买主挑剔的更厉害了。北汽绅宝X系列，众泰T300小强版都很便宜实惠配置高。
本人开的Dx3，三千公里，油耗不错，三大件，到目前，没有任何毛病，本人是农村的，长走一段，坑坑洼洼的路，前几天发现，有一个车门有异响，正好去保养，顺便给修了一下，总得来说，车是不错，只是噪音有点大。
东南汽车三菱标准不说自主车从最早的得利卡到现在的Dx3，技术成熟过硬。有听过什么很大质量门事件吗？东南一直不被广为人知还是归根于它的体系问题，日本三菱、福汽集团胡台*中华三家合资*，在宣传也*进两年有点投入。
要想品牌被消费者熟知，通过打造爆款产品，不失为一种*路径。2016年11月，东南DX3上市，然后便以*不及掩耳之势吸引了众多消费者视线。不经意间，两年多过去了。时间回到当前，东南汽车发展如何呢？
2017年，东南汽车销量突破15万辆，到达历史*。2018年，东南汽车向16.4万辆销量目标发起冲击，却未能如愿；全年*新车仅8.5万辆，目标仅完成率51.0%，同*下滑44.4%。究竟是什么原因，让东南汽车增长遇冷，出现断崖式下跌呢？
首先，我们来看下2018年东南汽车各产品销量表现。
产品销量全线下滑，品牌向上受阻
东南V3菱悦，全年销量0.3万辆，同*下滑62.0%。作为东南汽车首款自主研发车型，V3菱悦自2008年上市后，便被厂商给予厚望。无奈车型产品力较弱，未能满足消费者需求；同时，全新车型东南A5市场定位与其重合，不多久后退市也*不足为怪了。
东南A5翼舞，全年销量0.4万辆。该车作为全新紧凑级轿车，继翼神、菱致、风迪思、V6菱仕胡V5菱致停产停售后，为了填补该市场空白，于2018年11月上市，官方指导价4.99-7.59万元。在紧凑入门轿车销量持续下滑，再加远景、逸动DT等核心产品*下，想取得不错市场表现，可谓是难上加难。
