奇瑞路虎发现运动落地价？
根据最新公布的信息，在今年的618购物节期间，奇瑞路虎发现运动车型的落地价相当优惠。购买时可享受最高7.8万元的优惠，售价区间为30.78-56.88万元之间。这款车型不仅性能出众，搭载了2.0T胡3.0T两款发动机，并且采用精湛的越野技术，适合各种路况驾驶，同时还拥有豪华的内饰、丰富的配置胡出色的安全性能。因此，这样的价格优惠可以说是绝对超值，是不容错过的好时机。
官宣，全系车型价格调降，奇瑞捷豹路虎宣布，提前下调全系车型厂商建议零售价，大家觉得怎么样？
个人认为是汽车主机厂对政策解读提前实施的营销行为，对于消费者来讲，能得到合适的价格，未尝不起一件好事。汽车消费升级后后，大家面对的不仅仅是价格的下降，而重点是服务升级，重塑超级客户思维，让消费者得到真正的价值服务，而不是当前进场后给大家的＂哄、*、逗＂，进行的过渡营销，不从根本上解决客户的粘性。
豪车定价时已经将未来的降税风险考虑在内，国家关于车企的税收政策一落地，车企纷纷响应，第一时间调整售价，一是为了响应国家号召，二是为了最早抢占市场。消费者要明白，车企因为国家税收政策降低车价可以说是对自身利润几乎没有任何影响，无论税率增减如何，买单的都是消费者。还是那句忠告，买车要理性，三思而后行，车是用来方便生活的，不是成为生活负担的。
汽车生产厂家根据国家政策主动降价，有可能是他们的营销策略，但最终要看消费者有没有获得实惠，要看消费者在终端购买汽车的最终价，含*车价，保险，*费用等，如果是本来终端*价*优惠5万，指导价下调1万后*优惠4万，甚至把调低的价格加在*名目上，没能实实在在的让利给消费者，那这样的降价毫无意义，整体来说，能消费者得到实惠才是好的。
买的是尊贵奔驰，修的是金贵车费。买奔驰为了享受，用奔驰却是难受。开奔驰的车，丢自己的脸。买奔驰图个放心，用奔驰总是揪心。买奔驰以为荣耀，坐奔驰吞了苦药。参加315爆光奔驰S400车主们维权进行中……
全新一代路虎极光上市，35.58-41.78万元，这价格怎么样？
纠正：2020款路虎极光指导价35.58-50.58万，价格仍旧没有任何吸引力。
捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一，销量却是相当的低迷，极光近*的销量仅在国五抄底季才有大幅增长（分别为190、30、1370台），然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同*65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结：品控、实用性、性能，新款极光第一点怕是不会进步，后两点依旧没有任何*。
车身尺寸4371*1904*1*9、轴距2681mm，这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV，然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”；但是定义提升不了狭小的空间，新极光的腿部空间以及头部空间不会*老款有什么变化，只能用局促形容，后排的驾乘体验只能用糟糕形容。
动力*升级48V-MHEV轻混，所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成，电机通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步时通过电机*加力以提升性能表现；如调校不偏向性能，则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油；电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出，在熄火时电机没有作用。
所以这套*是所有混动*中的*端入门级，成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右，性能提升有限、节油水平平均5%左右。
极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机，加入轻混*后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这一参数也是非常的平庸。
变速箱匹配9AT手自一体，这一组合的破百最好成绩为8.31秒，综合路况平均油耗为超过11L/100km。
这台尺寸仅为小型SUV的豪华车，旗舰版的指导价突破50万，然而性能*10~20万之间的诸多*SUV还要差，且同样为2.0T发动机在推重*相当的前提下油耗还要高，技术方面以及实用性方面是无法认同的；如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素，然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择，至少以下两台COUPE更有吸引力。
1、宝马x4运动套装版，指导价54.58万有大幅优惠；车身尺寸4763*1926*1632、轴距28*mm，驾乘空间要充足的多；2.0T*amp;8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），这一组合可以完成6秒挡破百，驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。
2、奔驰GLC-COUPE旗舰版，指导及58.08万同样优惠幅度很大；车身尺寸4734**0*1603、轴距2873mm；2.0T*amp;9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m（1300-4000赵奕欢），破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。
不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车，*如发现4、揽运、卫士等车，然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV，这台车新款也应该无法提振销量。
