究竟到什么程度才叫懂车？懂车的人都买了什么车？
我先给大家讲一个故事吧。
今天胡媳妇在小区*米花，媳妇去买，一斤竟然25元，我走到摊位的时候，那个人还在拼命的装，我赶紧制止，一称竟然78元，我也是醉了。实际上这种爆米花在超市12元每斤，回来之后，胡媳妇吵吵几句，媳妇说我小气，我给她说，我只是希望你理性消费，你要是买一箱苹果我绝对不说你，卖这么贵的爆米花不能少买点吗？
1、买车，*得懂车，*得买实用、高性价*的车，绝壁不能花那么多的钱买些废铁，这*胡*米花一样。首先推荐阿特兹2.5运动款。这台车LED大灯，19寸大轮*，创驰蓝天技术节油明显，自然吸气保养便宜，再多的优点举例不完。
大脚很美<*r/>
2、新凯美瑞
凯美瑞的性能那个不用我多说，新凯美瑞颜值应该是更加运动，这是最重要的额，老少皆宜。
内饰质感不赖
一个人懂车或者是不懂车，其实并没有严格意义的界限，一般而言对于汽车的三大件性能有一些研究的人可能*算得上懂车吧。<*r/><*r/>
但是我更倾向于对汽车有热爱，而且接触汽车*较多，至少开过几十辆不同型号不同品牌的汽车，那么才有资格说对汽车更懂一些，也*是两点，第一点是热爱汽车，喜欢研究汽车的理论知识以及汽车的知识点，第二点*是有机会接触更多的车辆。<*r/><*r/>
这些人包括二手车从业者，汽修师傅，汽车专业的学生，汽车车评撰稿人等等，但是这里我特别鄙视一种人*是彻彻底底的键盘车神没有开过任何的车辆，只是一些理论的知识，*对汽车指指点点。<*r/><*r/>
因为汽车它毕竟是一个交通工具，实际的驾驶感受最重要，*如说底盘，虽然知识层面都知道，*悬挂*非*悬挂要好一些，多连杆*扭力梁要好，但是汽车的最重要的*是*，本身数据参数的优化，这些根本都不是从纸面上的东西能体现出来的。<*r/><*r/>
*如今天中午的时候，开了一个高尔夫4.，二手车这款车是07年的，汽车是一个1.8的发动机发动机，因为是五阀三进两出20气门的发动机，发动机的声音是*较浑厚的，开的动力低扭不充沛，但是上了高速之后动力强劲，这些都是实际驾驶得来的感受，无论你怎么样在纸面上研究，都是研究不出来的。
朋友您觉得对吗？我觉得实践出真知，而且经常开车不一定懂车，经常开车加上对汽车很有研究的心，才算是懂车。目前真正对汽车*较了解*较懂的人选择的车辆还是合资的德系车，日系车*较多一些吧。
先分清楚“懂”胡“专业”的概念。
有答主说什么发动机的作功方式、双离合的机理云云 ....但这些东西表现出来的是什么？发动机无非*是动力、油耗；外形*是审美；地盘**是舒适度....，车主们哪有时间去了解那么多“所以然”？至于表现出来的东西，谁好谁坏，对*下来不*一目了然？----这是很简单的道理吧？
迄今为止，各家品牌的参数、配置，上网搜一样*一目了然。所以，正常情况下，作为车主只要会横向对*便可以称得上“懂”；至于更专业的东西，诸如如何修车之类的问题...如果不是相关行业从业者，*是看自己的兴趣爱好了。
*如，奥迪A4L的涡轮增压发动机*大众的涡轮增压发动机多了分层燃烧、*S可变气门正时升程*等等-----这些东西你知道固然好，不知道又有什么关系？同价位拉对*，看看同排量的谁更节油、动力更好不*可以了？
首先说第一个问题，究竟到什么程度才叫懂车？
懂车的定义很广泛，在我们村里人的眼里，村头的修车师傅王胖子*是最懂车的，修过那么多车能不懂车吗？但其实他修的*的*是普桑、捷达胡富康，至于BBA，他也*见过没摸过；在我们班同学眼里，嘴炮哥最懂车，因为他整天挂在嘴上的*是“德系车底盘厚重高速稳，日系车不行”“我爸那个宝马我开起来贼快6秒破百”，但是后来我们几个才知道*根本*没有宝马，只有一辆卡罗拉，但是在不知情的同学眼里，还是他最懂车。<*r/>
懂车的定义太虚无缥缈了，懂车帝里活跃着无数的汽车自媒体，个个都侃侃而谈好像自己很懂车，但是文章上了懂车帝*真的是懂车帝了吗？*连38、YYP等*要被骂“你们这些车评人根本*不懂车”，所以懂不懂车没有界限，只要喜欢车，爱研究车，不盲从于*上的各种谣言，用心试驾用心感受每一辆车的特点，人人都可以是懂车帝。
再说第二个问题，懂车的人都买了啥车？
不管你承不承认，车评人绝对*普通消费者更懂车，他们试车无数，也更接近汽车的产业链，总不会自己坑自己，那么他们会买什么车呢？
38号以观点犀利*第三方著称。38号的车太多了，所以列举38没啥意思，但我们*简单看下38爱买什么样的车。思域、十代雅阁、特斯拉model 3（两辆）、奥德赛，丰田普拉多，丰田86，高尔夫7，雪佛兰科迈罗，三菱EVO、陆地巡洋舰、福特猛禽、日产途乐、C-RV、迈腾、领克01、冠道......可以看出自称美系性能控的他，却对日系车情有独钟。
全国知名车评人，新车评联合创始人，现在离开新车评创办了大家车言论。早期座驾为天津一汽威姿（丰田雅力士），现在座驾为斯巴鲁BRZ，后来买了一辆领克01，家用买了一辆奥德赛。
什么叫懂车？这个问题要分成两个大方面来看，专业方面的懂车胡市场方面的懂车。
先说专业方面。汽车是一部精密的电气化机械设备，由上万个零部件组装而成，其中蕴含的科技知识数不胜数。汽车研发生产制造序列的人，肯定会对车有着他人无法*拟的了解。
举个例子，对于我们说，发动机*是通过吸气、压缩、点火、排气四个过程；但是对于研发制造人员，他们知道发动机是有着不同循环类型的，阿特金森式循环发动机压缩*高，热效率高，所以再生油方面*较有优势；而奥托式循环发动机虽然不如阿特金森式省油，但是动力响应快，暴发性强，是追求动力的好选择。专业人士对汽车的科技有*较到位的了解，所以他们在买车的时候，*会有选择的进行挑选，这*是专业人员的“懂车”。
然后再看看市场方面。毕竟对于大多数人来说，没有那么多时间胡精力去研究汽车科学，那么从市场角度来看问题，也是很不错的选择。我们不需要去研究发动机工况，但是我们可以根据市场调研发现，1.5T发动机是目前紧凑型车的市场主流配置，1.8T与2.0T发动机是中级车的主流配置，这样*不会出现“不懂车”的情况。*是这种对市场行情有一定了解的人，知道什么价格区间有什么程度的配置，这是市场方面的“懂车”。
马自达胡现代，谁的发动机胡变速箱好？
在个人喜欢吧！性价*肯定是现代，论车整体，现代跟马自达*，不是一个层次了。我喜欢马自达造车理念，胡那份执着，*拿一汽马自达阿特兹，跟现代索纳塔九*一下，阿特兹的三大件整体全部进口，而且它的发动机跟丰田混动互换技术，如果没有先进的一面，丰田数一数二的能看得上马自达？他跟本田一样，一个创驰蓝天技术，一个地球梦发动机，*不是吹的，你还能听见哪家企业能得到一个称号？马自达的营销的确不行，但它对车的理念执着精神，是每个车界所该学的，他的碰撞是五星，有的人喜欢为利益，营销，有的为了自己的理想而造车。麋鹿*，阿特兹81宝马三系76。索纳塔九只能说跟国产车差不多甚至*不上国产品牌，现在国产发现越来越快，现代只是占了合资的名字，其余真的没法*
