马自达6变速箱怎么样？
发动机继续沿用前几款一样的LFX 2.0升自然吸气四缸发动机，动力表现只能用中庸来形容。
从*的反馈来看，大部分车主均满意这款发动机的表现，虽然经常会遇到“使不上劲”的情况，但整体而言，稳定耐用才是这款发动机的优点。相对的，由于扭矩峰值较低的缘故，动力的输出*与转速成正*。导致这款车型的百公里综合油耗锁定在8.1升/百公里，*同价位的竞品要稍高一些。15款马自达六用的什么变速箱?
马自达6at变速箱在马自达厂商内部代号为fw6a-el（横置6at），是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱。
马自达6AT变速箱整体结构设计非常有特点，采用由爱思帝生产的偏平式液力变矩器，即使是在变速箱内部融入三排行星排胡三个制动器，以及一整套制动液压*也依旧可以确保变速箱体积的径向可控性。
马自达6AT变速箱采用辛普森式行星齿轮组成的传动方案，配合三个制动器胡两个离合器的三个*的行星结构，通过拆联形式实现6个前进挡，马自达6AT变速箱整体结构胡丰田纵置的6AT的A761E变速箱十分类似，导致很多人都以为马自达的6AT变速箱是爱信的6AT变速箱*版本，不过这种看法实际是相当片面的。
2013款马六用什么品牌的变速箱？
2013款马自达6搭载了6速手动变速箱。
马自达6（Mazda6）是马自达*21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及*控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的*控性、高标准的安全性、宽大的内部空间胡精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6变速箱是干式还是湿式？
都不是。
是6速手自一体变速箱。
变速箱干式还是湿式特指双离合变速器。
马自达6搭载的是6速手自一体变速箱，发动机性能较好，加速顺畅。马自达*对其底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。该车前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂为多连杆式构造，车身与车架通过阻尼弹簧相连。马自达6车型尺寸长宽高分别是4670mm、1780mm、1435mm，轴距是2675mm，车身重量1427kg。
答：
马自达6变速箱是湿式的。
马自达6使用的变速器是马自达自主研发的，使用了创驰蓝天技术，这一辆车配备的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是沒有运动模式。
值得一提的是，变速箱在工作的流程中，车速超过8kmh后离合器即可完全锁止，通过这样子的方式可以防止发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提高变速箱的传动速率，与此与此同时也可以提高燃油合理性。
