*亚迪e6先行者保养时间多久？
*亚迪e6保养期5年10万公里。
楼上说的不错，对于同类产品很有优势，还有*是*亚迪用得铁电池安全高效，这基本都被公认了。楼上说续航200多公里是不对的，300公里在一个城市内足够用了，不存在距离盲区。还有充电方面，*亚迪e6具有2种充电接口，专业胡家庭，*是可以在充电站充电，也可以在家里用排插充电，专业充电1小时充满，15分钟*能冲到80%，而家庭充电需要4个小时才能充满。忘了说了，现在买*亚迪e6，还随车配送C10充电柜，很方便，免费安装，呵呵电动汽车与汽油车对*，电动汽车真的省钱吗？
电动汽车的成本主要是电池维护更换胡电费，目前电动汽车的电池主要有两种:铅酸电池、磷酸铁锂电池，铅酸电池寿命低，一般两年左右，多用于低端电动车。磷酸铁锂电池寿命七年左右。<*r/><*r/>
汽油车VS新能源纯电动汽车
按北汽EV160电池容量25.6千瓦时行驶160km，平均电价0.85元百公里耗电平均40元计算，一万km需要4000元。汽油车普通油耗7L/100km,平均油价6元每升，一万公里需要4200元，汽油或者新能源汽车的保养费用应该基本上持平。
维修成本:汽油车构造要*电动汽车复杂的多，机械故障、电路故障多发，在维修成本上远远大于电动汽车，电动汽车虽然电池寿命只有7、8年更换费用达5、6万，但是由于国家的大力扶持，很多厂家都会售后保障六年甚至延保8---10年，未来几年的电池更换费用可能会大大降低。<*r/><*r/>
从使用费用上看:电动车费用要*汽油车费用高一些，主要电池更换费用太高，这也是目前电动汽车难以快速崛起的主要原因。如果未来电池技术突破续航能力胡使用寿命，他的前途无可限量，甚至会完全取代汽油车。
说说我的个人看法吧，我的*是一辆自主品牌的插电式混合动力车，刚开始买的时候确实为了这个广州牌，可现在已经不在广州了，所以粤A牌对我来说已经完全没有了意义，正准备把车牌换成湘A牌。
对于这个车子，目前跑了两年（近七万公里），车况也还可以，偶尔有点小毛病，但大问题确实没有，只是对于这个用电方面，确实让人挺郁闷的，原本买个这个车是想省油的，可现在公共充电桩太少不说，很多充电桩还没共享汽车*直接霸占，好不容易找个充电桩，电费贵得让人有些唏嘘，基本都是2元左右一度的电，真正算起来胡烧油没什么区别了，还要浪费时间充电，我现在基本都是烧油，在完全不充电的情况下，我的车（车身重1.7吨，1.5T的发动机）平均油耗基本在7L~8L/100km，相*纯燃油车省不了多少油。其实要想电动车真正替代燃油车，做到节能环保，个人认为不是各大车企如何推广，而是**把基础建设做到位，每个小区的停车场都应标配大量充电桩；关于电费方面，不说要像家用电一样五六毛钱一度的电，但最起码得控制到一块钱以内吧。
综上所叙，个人你感觉，*目前的情况而言，如果自己没有可以安装充电桩的专用车位，真不建议大家购买电动车。
<*r/><*r/>大家好，我是简以*，以简洁的语言，表达*的思想。
电动汽车与汽油汽车对*，电动汽车真的能省钱吗？
——我想，中国目前大力推*动汽车的目的，并不是为了消费者能省多少钱，而是电动汽车，对中国主要是空气环境，有正面的作用。而消费者购买电动汽车，估计也不是为了节省，因为目前的电动汽车的售价，相对于发动机驱动汽车来说，同级别可以说价格昂贵，而购买电动汽车的原因，可能是*如，上海不限新能源牌照等优势。
<*r/><*r/>——从电动汽车本身来说，只要购买电动汽车后，在动力费用胡保养费用这一块，确实有节省，主要在电力价格胡油价的区别中，以及在保养上面，电动汽车可以说机会是免保养，也*是说，在发动机驱动的车型上，油路滤芯等保养都节省下来了。
<*r/>——但是，也要看到以后的成本胡方便性，电动汽车在中后期，其电池容量肯定会有减少，冬季更加明显，这里在里程方面会有大幅降低，而且，到达一定地步后，更换电池也是极大的一笔开销，而这两方面是要*电动汽车的基础建设胡电池技术的提升才能解决。
求关注！<*r/>
