福克斯stline2020款怎么样？优惠八千少吗？
谢邀！
最近也一直在研究这款福克斯，忠于不是中国*车了，与美版胡*差别不是很大，但是优惠八千是不是有点少，当然这也要看购买地。以下是我查到的，希望对你*价有所帮助！
二手车：一车一况，一车一价，一地一价
我是汽车爱好者，希望对你有所帮助！
全新福克斯上市已经一年了，福特的3缸1.5T目前来看没有什么*，希望大家能理性对待三缸机，个人觉得车还是不错的，2020款福特官方送6次小保养，同时质保5年20万公里，*是优惠幅度还不是很大，不着急用车的话可以再等等，跨界版上市后，STline的优惠幅度应该会加大，喜欢跨界版的也可以考虑下，毕竟底盘升高了30mm，通过性强了不少，个人还是*较期待旅行版，不过预计到明年才能上市吧
长安福特的新福克斯怎么样，优惠力度大不大？
新款首先外观*较漂亮。新款福克斯*作台前移五公分。车内空间*较大，尤其是后排座椅空间相当的令人满意。新款的是三缸发动机，油耗。令人满意。车体自重*老款轻了100公斤。配置*老款多了不少。轴距也加长了。这车现在最大的亮点应该*是外观，空间，油耗。总体来说，现在优惠力度不是很大。
2019款福克斯会像2018款英朗那样优惠3-4万元吗？
影响汽车终端价格的价格的因素很多，*方说销量是否符合预期，竞品车型有没有促销，厂家是基于什么来制定*的营销策略的。
下面一一说明，福克斯在2013胡2014年以每年40万的销量，力压朗逸成为轿车市场的*。以此来判断，福克斯的销量是想着要月销量3万台以上，保守估计也要2万台以上。如果销量只有一万多或者更低，福克斯一定会降价促销，直到销量达到预期。
不过，福克斯终端价格不是自己说了*算，还得看竞争对手的车型。英朗换代后*不是福克斯的对手了，福克斯的对手是威朗，思域，速腾等在A+级的车型。假设威朗，速腾都在降价，福克斯也一定要降价，否则消费者*不会买福克斯，因为相*竞品车型，你卖的贵了，又不是非卿不可。
如果是马自达这样不追求销量的车企，马自达是不会发生降价打价格战的情况，他们家的产品都是卖给粉丝的，所以量不大。之所以不打价格战，也是因为马自达缺钱，打不起价格战。所以马自达的销量不大，福克斯所在的福特*也有收缩规模注重盈利的考虑，但不知道是否一定也不打价格战。
个人认为，福克斯是一款非常好的车，*控胡动力都不错，值得买。但新车一般都不会降价，哪怕降价也会暗降而不会明降，因为降价对品牌伤害很大。
鹿小凤
有可能，毕竟是三缸，大众接触度还没普遍，再加上很多人都对三缸避而远之。所以，为了销量应该会有大幅度优惠，但是能否优惠3-4万那*不一定了，因为三缸也正逐渐融入大众视野，如果被广泛认可，肯定*没这么大优惠了。<*r/><*r/>
美系车似乎一致性的有意在布局小排量车的三缸市场，虽然刚上那会喷声一片，但是通用仍没放弃，福特也再接再厉，似乎在下一盘大棋，等待时机抢占市场份额。<*r/><*r/>
三缸机天生*不可避免，但是谁能**好谁*拥有小排量车的天下，三缸质量轻、油耗低、配合涡轮也能达到不小的动力输出。另外在空间布局、节能减排、轻量化造车的大趋势下三缸凸显出了*四缸更多的优势。<*r/><*r/>
福特敢用三缸绝不是我们普通人能考虑到的战略决策，所以也不要轻易否定它。新款福克斯值得期待，三缸并没有想的那么不堪一击，性价*才是我们大众买车的王道。<*r/>
