尼桑370z落地价？
尼桑370z是一款性能优异的跑车，其落地价因地区、配置、购车时间等因素而异。一般来说，基本款的370z落地价在30万元左右，而高配款的价格可能会超过40万元。购车时建议多*较不同车型胡经销商的报价，以获得更优惠的价格。同时还需注意保险、上牌等费用，以免影响预算。
z开头的豪车？
车标是个Z的跑车是日产旗下的370Z。370Z使用一款3.7升自然吸气发动机，发动机代号为VQ37VHR，发动机最大功率为241千瓦，最大马力为328匹，最大扭矩为363牛米。在传动方面，匹配7速手自一体变速箱。
尼桑370z+落地价？
落地价为*52.50万元。
尼桑370z+的外观是充斥着凌厉的元素，采用了锐利的前、后大灯遥相辉映，楔形设计的车身线条是配合了充满立体感的轮*则散发出强烈的运动气息的，几处看似不经意间的设计却是日产工程师出于降低风阻的考虑。
改装汽车，加了尾翼真的速度*快了吗？
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加装尾翼关键在于怎么加，如果是原厂配备（国外的性能车），那么如此设计*是有意义的，它不会让你的车子更有劲，但却会让高速状态下空气阻力对车子的作用变小，换句话说*是阻力小了，车自燃*快了。
<*r/><*r/>（这是个什么东西呀）
而民间的一些喜欢改装的朋友大都是为了好看，才安装尾翼，这样没经过严密*的全凭自己喜好的改装是完全没有意义的，完全是为了样子好看，而完全忽略了“扰流”的意义。
<*r/><*r/>并不是说有的性能车、或者跑车都装这玩意，关键在于，自身的风阻系数是否够低，能否在高速中形成足够的下压力，*如日产的370z，英菲尼迪的g37，*50马力都在370匹，典型的百姓玩得起的性能车，但这三款没有一个配尾翼？为什么因为这三款车由于自身的空气力学设计良好，风阻系数极低，高速仅仅中依*车身*能形成足够的下压力，把车子在高速中死死的压在路面上，白话讲叫“不飘”，在此我也说明一下，飘不飘与车身重量关系不大，关键在于风阻系数与空气力学设计是否过关，有的跑车外壳连金属都不用了，整车碳纤维，1.25吨的重量，那要是飘了不上天啊？所以跑车那么轻不飘*的是下压力。
<*r/><*r/>所以一个经过多次严密*后安装的尾翼，是可以抵消车子高速行驶中空气阻力的影响，阻力小了，跑的自然*快了（类似自行车赛里的破风），而那种为了喜好而改装的那种尾翼，完全没有这样的效果，摆设只是摆设。
加了尾翼不代表速度快了，尾翼最大的作用在于车身稳定性，对于家用轿车而言，在日常的使用中很少能够达到需要用尾翼来提供额外下压力的速度，汽车尾翼只有在车速高于120千米/小时以上时作用才能显现出来。<*r/><*r/>
对于动力较大的车来说尾翼*较有用，但对于小排量的车来说，装上尾翼在日常驾驶中会产生不必要的油耗，如果要装尾翼的话，那*要看你是用它来提升车辆性能，还是如下图令当别用了。<*r/>
